Пыльник

[SSV]

Кто менял внутренний пыльник ШРУС на Легниме, 1,8 ГДИ, г.в.
Подскажите порядок его снятия, если есть схема , то ее.
Какие не оригиналя подходят, их номера?
В общем все по заиене пыльника ШРУС.
Боюсь. что долго на порванном не протяну, уже проехал на нем 3 штуки км.

[Rais]

С порваным пыльником не ездий! ШРУС навернешь!

[Николай476]

Порядок значит такой:
1. Поднимаешь машину
2. снимаешь колесо
3. Рашплинтовываешь и откручиваешь центральную гайку (затянута очень сильно!!! на 32).
4 Затем откручиваешь прямой рычаг (Шаровая и два саленблока), после этого вынимаешь шрус из гранаты, затем легкими рывковыми движениями из коробки (после того как его вытащиш может вылеться немного масла). Затем снимаешь стопорное кольцо крестовины, крестовину (звезда с тремя лучами), ослабляешь хомуты на пыльнике и снимаешь его. Промываешь все бунзинчиком, чтобы удалить частички песка. Сборка в обратном порядке. В качестве смазки в новый пыльник, можно использовать смазку "Шрус". Удачи.

[SSV]

А как насчет пыльника - оригинал неоходим или возможна замена?

[Николай476]

Рем комплект пыльника (непосредственно сам пыльник (оригинал), два хомута и смазка в Москве стоят 1650 рублей). Неоригинал стоит порядка 400 рублей. Есть ли разница при эксплуатациии сказать не могу.

[cds]

многие ставят от подходящих Ауди, VW, девяток и ездят. Пыльник деталь важная, но все же это кусок резины. Проверять их надо чаще

[SSV]

А можно ли снять ШРУС без откручивания саленблоков, например, открутив только рулевую рейку?

[Николай476]

Можно открутить вместо саленблоков две шаровые, прямого и кривого рычага. или как описано выше!