Не удается настроить холостой 4G93 GDI

[mek]

Обычно- да. Драйвер.

[Ярослав Гутовский]

На драйвере от RVR вообще не заводится, а вот галантовский драйвер на RVRке выбивает предохранитель)
MD337540 и MD340897 взаимозаменяемы?

[Sibo]

MD337540 и MD340897 взаимозаменяемы?

Нет.

[Ярослав Гутовский]

MD337540 и MD340897 взаимозаменяемы?

Нет.

Подскажите пожалуста какие аналоги подойдут?
Стоит MD337540

[Sibo]

Подскажите пожалуста какие аналоги подойдут?
Стоит MD337540

Это драйвер с первого поколения тнвд, нет у него аналогов, никуда больше он не ставился.

[Ярослав Гутовский]

Ого, это плохо....
Понял, спасибо. Попробую реанимировать родной...

[mek]

Драйвер такой же- разьём зеркальный. Я раньше переходники делал.

[Ярослав Гутовский]

Драйвер такой же- разьём зеркальный. Я раньше переходники делал.

Оооо, спасибо огромное! Переходник не проблема, сделаю!

[Ярослав Гутовский]

Снова вскрыл драйвер. Подцепили разъем, на больших конденсаторах вроде должно быть 100в, а там только по 50 и что-то тикает очень быстро... Но если убрать 12в с 12 контакта и оставить только на 21, то появляется 100в на конденсаторе.
Визуально ничего подозрительного.

[Ярослав Гутовский]

Всё верно, вы же сказали что распиновка зеркальная. И родной драйвер рабочий и контракт не помог. Где ещё копать? Почему глохнет при переходе на высокое давление?

[Ярослав Гутовский]

Что-то с фазами. Невпопад впрыск происходит, но не пойму в чем причина. Может всё таки есть момент который я мог упустить? Головка вся от третьего поколения, заменён только маркер распреда. Впуск от второго поколения, коса форсунок от первого. Если поменять местами фишки катушек 3,4 цилиндра, то ничего не меняется. Валит чёрный дымище, дёргает всю при работе.

[Ярослав Гутовский]

После того как глохнет, обязательно делает чих во впуск и проворачивает мотор назад. Что можно было сделать не так? Может не уживаются блок первого и головка третьего поколения? Бабочку маркер коленвала может тоже надо от третьего поколения?

[Sibo]

Маркеры коленвала одинаковые на первом и на третьем.

Может не уживаются блок первого и головка третьего поколения

Нет , нормально стыкуются.

[Ярослав Гутовский]

Поменяли драйвер, воткнули контрактную рейку с форсами, поменяли ЭБУ. Эффекта нет. Заводится и сразу глохнет. Помогите плиз, что ещё смотреть?

[Ярослав Гутовский]

Вопрос решился
Сгнили провода на катушки, в месте где они уходят в толстый жгут.

[Ярослав Гутовский]

Товарищи, подскажите. Тачка отлично работает на холостом, но не очень хочет крутиться. По ТНВД не постоянные провалы давления, в основном на горячую. Пока холодная обычно всё норм.
Сунулись к фильтрику, снимаем подачу, а из под фильтрика свист-писк и выходит воздух. При этом давление в рейке ооооочень медленно падает. Минут за десять так и не упало, продолжало свистеть.
Вопроса два)))
1. Откуда там столько воздуха
2. Нормально ли что насос не сбрасывает давление так долго?
P. S. ТНВД таблетка

[Sibo]

1. Откуда там столько воздуха

Нет там никакого воздуха . Не надо топливные шланги снимать на горячем моторе , это так бензин кипит .

2. Нормально ли что насос не сбрасывает давление так долго?

Да , это нормально.

[Ярослав Гутовский]

получилось всё таки) Заработало. Всем спасибо!
Из минусов, трудный пуск на горячую. Его как-то можно решить? И насколько важен пластиковый ресивер под коллектором? У нас его не было, заглушили отверстие.

[Alexander _k]

Здравствуйте товарищи.
Полдня рылся на форуме ничего подходящего не нашёл.
В прошлом году стал счастливым обладателем галанта 1.8 gdi at 2wd. Брал заведомо уставшего думал восстановить.
Мотор сильно жрал масло дёргался и троил.
После нехитрых манипуляций: чистки дросселя, замены фильтров и фильтриков, свечей и наконечников мотор начал работать стабильно.
В результате весной прогорел клапан, было принято решение ремонтировать ГБЦ.
После вскрытия узнали что блок тоже мёртвый, пришлось в своём городе найти недорогой контрактный мотор тоже с мёртвой ГБЦ.
В дальнейшем на ремонт ГБЦ со всеми вытекающими замена ГРМ мойка и очистка всех агрегатов.
После сборки завёлся и работает.
Но как говорится не без проблем.
Ситуация такова заводится на холодную работает ровно стабильно всё как положено продувка работает и отключается.
Стоит прогреться до рабочей температуры обороты падают 400-500 двигатель сильно трясёт, иногда глохнет на светофоре.

ТНВД в момент провала мультиметр показывает не менее 2,8 в.
Тяга и расход в пределах нормы ну кажется расход немного завышен примерно 11 л по городу предкондиционера.
Впуск и дроссель блестят.
Дпдз отрегулирован по книге.
Грешу на датчик положения распредвала.
Если снять с него фишку двигатель начинает работать стабильно. Но обороты при резкой остановке плавают.
Купил новый датчик распредвала j5t23071a с ним вообще не заводится.
У меня стоял датчик : j5t23071.
Катализатора нет.
Подскажите, в какую сторону копать уже нет сил перечитывать формы форумы...

[Alexander _k]

И самое главное когда мотор колбасит, он вроде как бы стабильно в одни обороты держит такое чувство что есть пропуски зажигания. Двигатель как будто дёргает.
но стоит снять фишку с распредвала всё пропадает

[mek]

У вас должны быть маленькие обороты. Наверное- просто вибрация.

[Alexander _k]

Вибрация это когда просто мотор на холостых немного трясется, а у меня весь кузов колбасит, и рывки, с ними обороты проседают , на глаз сложно сказать может 20-30 оборотов и тут же восстанавливается.
Подскажите почему новый датчик распредвала не работает или они не взаимозаменяемы.