4g93 расход 15+

[mek]

Сделайте чистку Shumma по письму.

Попробуйте. Это же просто.

[Roman EA7A 4G94 GDI]

Спасибо за совет. Действительно, лишним не будет эта процедура, заказал балон шуммы. Просто изначально смотрел эндоскопом в камеры сгорания, ну прям наростов не увидел, вот и отложил этот этап, а так нужно было сразу снимать мотор и не мучится сто раз со снятием коллектора, распредвалов и тд.
Сегодня снова попробовал отключить Лямбду, целый день запускал мотор и не разу не троила. Прогрел, выхлоп вообще чистый, на днях еще вварил катализатор от калины спорт, с пробегом 25тыс. Мотор работает довольно чётко, желаемые обороты сходятся с фактическими, в обедненку переходит. Прокатился, но детонация есть, пальцы гремят, обученное значение пока упало до 98.8%. По режимам работы из показаний увидел только Open-Loop и (--- прочерк), STICH F/B - не увидел наверно потому, что нет датчика. Получается лямбда давала такие коррективы, я до этого конечно пробовал её отключать, но смотрел именно на показания ДМРВ, как они подскакивают, это так и осталось при движении, так и не ясно должно так быть или нет, ни где в инете не могу найти показания ДМРВ в движении. По набору оборотов в движении, стало как будто тяжелее раскручивать.

[Roman EA7A 4G94 GDI]

Рано обрадовался, сейчас пошел загнать в гараж и так же перебои 40сек.

[Roman EA7A 4G94 GDI]

Подскажите пожалуйста, - поездил я немного с отключенным дат.кислорода. Сегодня прогреваю, борт.комп показывает 29,9л, проехал 1км и он прочерк показывает и потом 23л-22л. Глушу и ключ в замке оставил, выкл, через час запускаю и мафон грузится как после сброса клеммы, проезжаю пару км, расход 18-17л, и загорается Чек, такого вообще ни когда не было, проехал еще пару км, подключаю Лаунч, нет кодов ошибок. Глушу и заново пробую, всё равно нет ошибок, Чек так и горит. По параметрам всё так же, нет изменений, мотор так же работает. Подключил датчик кислорода, нет изменений. В итоге клемму скинул на минуту и чек пропал.
Вообще изначально были мысли по штатному борт.компу, по сути он расход и температуру за бортом показывает, но может он как то влиять и принимать участие в работе ЭБУ ?

[mek]

На 4G94GDI четырёхзначные ошибки. При отключении лямбды будет гореть чек на подогрев лямбды. Если ваш сканер не видит ошибки- то это не значит, что её там нет.

[Roman EA7A 4G94 GDI]

Pinin 4G93 gdi 1999г. эл.педаль. мкпп.
Нужно было изначально новую тему создать конечно, чтобы путаницы не получилось. С галантом 4G94 всё нормально, в малярке завис. А этот Пинин меня уже замучил, вот что называется покупать после наших наездников.

[mek]

Тем более. Самодиагностика на этой машине значительно точнее читает ошибки. Ей пользуйтесь.

[Roman EA7A 4G94 GDI]

Считал скрепкой, один короткий и один длинный -11 Кислородный датчик и его цепи. Всё же ругается ЭБУ на отключенную лямбду. При считывании постоянно моргал АБС.
Еще сегодня обратил внимание при езде когда подскакивают показания - ДМРВ, датчик положения дросселя, то в этот же момент меняется режим работы с open-loop на (---)прочерк, отпускаешь педаль и снова open-loop, немного нажимаешь и опять прочерк., Всё это сопровождается ростом с 43Гц до 180-200Гц.

[Roman EA7A 4G94 GDI]

Подключил датчик кислорода обратно, проехал пару километров и ошибка погасла.
Сегодня перед тем, как залить "Шумму", замерил компрессию - манометр до 16 и стрелка уходит к 18, дальше не крутил, во всех одинаково. Эндоскопом глянул, ни чего критичного нет. По свечам только в четвертом сильнее покрыта сажей.

[Roman EA7A 4G94 GDI]

Сделал чистку Shumma, хорошая вещь, сажу разъедает. Несомненно пользы добавила данная процедура, но вот по электрической части, всё так же и осталось. При запуске УОЗ 10гр (троит), через 40сек УОЗ 22гр - и всё отлично, или если сразу заглушить и снова завести, то всё норм.
Может вся причина в этом., Если физически с ДПКВ что-то не так, то может он так себя вести? ЭБУ устанавливает УОЗ при запуске по каким факторам? и почему он делает 10гр.(датчики темпер., амт.давл).
Покупка Стробоскопа поможет проверить правильность работы ДПКВ и ГРМ в целом?
Или можно как-то разглядеть если подключить Осциллограф к ДПКВ и выход с ЭБУ на катушку зажигания?