Вопрос Дмитрию...

Сообщение

Антон Батон

вот ссылка
http://auto-moda.ru/index.php?productID ... 4a001be2ac
такое у нас продаетстя
это оригинал?

#2 Сообщение **mek** » 21 авг 2006, 22:13

Я думаю что это неоригинал.По заявленным качествам-это масло мобил-давно снятое с производства.

Drosselklapen

Антон - Батон: А, как сам думаешь? Вот, когда увидишь документик на эту бочку таможенного контроля с печатью и подписью еорелографами и рус. Ну, а, пока можно лишь догадываться, об оригинальности продукта!

Антон Батон

а как же тогда выглядит оригинал на Мицу? ATF SPIII?
если не секрет?

Drosselklapen

http://www.exist.ru/resultr.asp?pcode=o ... ode=&sr=40
О, как выглядит!
http://www.exist.ru/about/mapnew.asp?om ... =karti_top

Антон Батон

Граждане ну не будет же "фирма" заниматься подделкой этой жидкости в железных банках и термонадписями на них, ведь проще пластик (например Кастрол, Мобил, Тотал - пластик и наклейка)
Вопрос просто о совместимости залитого в Японии и "обновлении" жидкости в АКПП здесь в России

Drosselklapen

Не, магазины подтелками масла не занимаются! Этим моментом заправляют поставщики. А, у магазина руки чисты!!!
http://www.liquimoly.ru/catalog2006/ATF_III.html

Drosselklapen

http://www.liquimoly.ru/catalog2006/ATF_III.html

#9 Сообщение **mek** » 21 авг 2006, 23:52

Полная замена масла в вариаторе на седии:
-масляный фильтр неменяется ввиду отсутствия наружного фильтра.Внутренний меняется только при ремонте коробки.
-Сливается масло через сливную пробку.
-заливается масло через отверстие для щупа,столько же сколько вылили.
-снимаем масляный шланг с радиатора.Оба освободившихся конца удлинёнными шлангами бросаем в чистую посуду.
-заводим.В чистую посуду сливается масло-грязное.Можно наверное без долива сливать до трёх литров.В это время хорошо ещё поводить селектором передач по всем передачам.
-слив-залив повторяем пока цвет выливаемого масла несравняется с заливаемым.
В среднем на процедуру уходит около 10литров масла.

Антон Батон

БЛАГОДАРЮ

vladd · #11 Сообщение **vladd** » 22 авг 2006, 13:21

Drosselklapen писал(а):Не, магазины подтелками масла не занимаются! Этим моментом заправляют поставщики. А, у магазина руки чисты!!!
http://www.liquimoly.ru/catalog2006/ATF_III.html

Так это же просто ATF.
В ММС рекомендуется заливать AUTRAN MM SP-III.

Drosselklapen

vladd писал(а):
Drosselklapen писал(а):Не, магазины подтелками масла не занимаются! Этим моментом заправляют поставщики. А, у магазина руки чисты!!!
http://www.liquimoly.ru/catalog2006/ATF_III.html
Так это же просто ATF.
В ММС рекомендуется заливать AUTRAN MM SP-III.

Поздравляю!!! Заливайте себе это "BP" пожалуйста! Но а, я, скромно обойдусь ATF III от ликви-моли.

#13 Сообщение **mek** » 22 авг 2006, 21:52

Поздравляю!!! Заливайте себе это "BP" пожалуйста! Но а, я, скромно обойдусь ATF III от ликви-моли

На ишак я заливаю атф220.

Drosselklapen

mek писал(а):
Поздравляю!!! Заливайте себе это "BP" пожалуйста! Но а, я, скромно обойдусь ATF III от ликви-моли
На ишак я заливаю атф220.

Знаю, я решил теперь перейти на ATF III!

Const-64

Drosselklapen писал(а):
mek писал(а):
Поздравляю!!! Заливайте себе это "BP" пожалуйста! Но а, я, скромно обойдусь ATF III от ликви-моли
На ишак я заливаю атф220.
Знаю, я решил теперь перейти на ATF III!

А зачем?

Drosselklapen

Const-64 писал(а):
Drosselklapen писал(а):
mek писал(а): На ишак я заливаю атф220.
Знаю, я решил теперь перейти на ATF III!
А зачем?

Вот когда будешь иметь дело с продукцией ликви-моли, то сможешь сам ответить на данный вопрос!!!

Const-64

Drosselklapen писал(а):Вот когда будешь иметь дело с продукцией ликви-моли, то сможешь сам ответить на данный вопрос!!!

А вот имел я дело с очистиелем клапанов и очистителем гидрокомпенсаторов. Ни хрена не изменилось ничего. И масло молибденовое ругают все, кто его использовал. Правда в мосты т раздатку я Лики залил

Drosselklapen

Const-64 писал(а):
Drosselklapen писал(а):Вот когда будешь иметь дело с продукцией ликви-моли, то сможешь сам ответить на данный вопрос!!!
А вот имел я дело с очистиелем клапанов и очистителем гидрокомпенсаторов. Ни хрена не изменилось ничего. И масло молибденовое ругают все, кто его использовал. Правда в мосты т раздатку я Лики залил

Батенька- внимательно надо инструкции на упаковке продукта читать, да и думать головой как правильно её применять. Не для дураков химия сделана!!! И посети вот этот форумик, задай вопросик они тебе расскажут как надо правильно применить. Хошь мои вопросы и ответы покажу?!
http://www.liquimoly.ru/forum.html
http://www.liquimoly.ru/forum.html?page ... msgid=5615
http://www.liquimoly.ru/forum.html?page ... msgid=5628
P. S. И потом: Все думают- залил присадочку в двигатель и все ОК! вдруг стало. Такого не бывает. Необходимо группировать применение химии и по назначению!!!
Итого: -Очиститель клапанов, я, ещё не разу не применял. Хотя клапана зачищал неоднократно, но без-разборно. У ликви моли этот очиститель в первую очередь предназначен для прим. в инжекторных движках, а т. ж. для раскоксовки колец.
А, у те смотрю иошка и у меня иошка!!!
Советую: Блокируй ты этого лохматого EGR но с зачисточкой, небольшой!!!