Обрыв ремня ГРМ 4G93

Сообщение

anl · #1 Сообщение **anl** » 01 окт 2006, 20:08

Всем привет...
У меня на Pajero IO 1999 г.в. оборвало ремень ГРМ. Движок крутился около 3000 оборотов, небольшой толчок и загорелась лампа двигателя.
После нескольких попыток завестись, решил посмотреть на ремень (как чувствовал) - а он болтается...
Меньше года назад менял ремень (только ремень, пробег сейчас 110 т.км), а перед самым обрывом послышался гул (вой) в районе двигателя.
Какие возможные причины обрыва и вероятные повреждения, чтобы начать готовиться к поездке в сервис?

#2 Сообщение **mek** » 01 окт 2006, 20:18

При обрыве ремня ГРМ гнёт клапана.Так что ремонт серьёзный.

anl · #3 Сообщение **anl** » 02 окт 2006, 07:57

К серьезному ремонту я уже готов...
так как у нас доставка зап.частей достаточно продолжительна, то хотел бы узнать что еще кроме клапанов, роликов, ремня возможно придется заказывать? Почитав форум и отзывы по ремням из екзита (говорят не совсем хорошие), теперь не знаю где и заказывать.
И еще вопрос - сколько такой ремонт стоит в среднем и не дешевле ли будет заказать всю голову в сборе?

Greenfox · #4 Сообщение **Greenfox** » 02 окт 2006, 08:35

Отпишись после ремонта, что случилось! тема интересная...
А вообще не всегда гнет...
У меня на тойоте рвало ничего не было... пменяел его на новый и поехал дольше...
так что обязательно отпишись!!!

#5 Сообщение **mek** » 02 окт 2006, 12:09

Ну проверить без разборки всегда непомешает-опресовкой цилиндров например.
Головку может быть дешевле будет поменять.У меня на последнем обрыве загнуло 14 клапанов.

anl · #6 Сообщение **anl** » 02 окт 2006, 12:49

Дмитрий, а какие могут быть причины обрыва?
Дело в том, что ремень я менял в сервис-центре митцубиси и по остальному комплекту стандартной замены (ролики, помпа) вроде замечаний не было и соответсвенно их и не меняли. Проехал я после замены тысяч 10. Когда посмотрел ремень - он на вид как новый...
Может можно без разборки что-то посмотреть, покрутить для выснения?
И еще, если не секрет - что входит в работу при обрыве ремня и во сколько вы ее оцениваете (в среднем)?

#7 Сообщение **mek** » 02 окт 2006, 13:21

Вы же сами говорите-что то загудело вначале.Это может быть и ролик.Как ремень генератора?На месте?
Поршни надо поставить все посередине,и в каждый цилиндр тестером утечек подать воздух.Если процент утечки нормальный-надо поменять ремень и то что вышло из строя.Если процент утечки хотя бы в одном цилиндре превышает 35процентов-снимать головку.По ценам-Во втором случае будет немало.

anl · #8 Сообщение **anl** » 02 окт 2006, 14:05

Спасибо за совет - попробую в наших сервисах узнать делают ли они диагностику тестером утечек. По ремню генератора - сегодня пойду смотреть, просто когда увидел обрым ремня ГРМ все остальное вылетело из головы...

anl · #9 Сообщение **anl** » 03 окт 2006, 12:29

Вчера посмотрел ремни - ремень генератора на месте.
Поинтересовался в некоторых сервисах по нашему городу - все говорят, что без снятия головы ничего определенного сказать нельзя, т.е. никакой предварительной диагностики:(
Предложили следующий алгоритм работы:
- дефектовка;
- замена клапанов/напрявляющих;
- замена натяжителя/ролика/ремня;
- возможна замена помпы.
Надеюсь это полный набор или возможно что-то еще - а то чуть ли не капой припугнули?

#10 Сообщение **mek** » 04 окт 2006, 00:01

Этого более чем достаточно.

Const-64

А какой ремень ставил (фирма)?

anl · #12 Сообщение **anl** » 04 окт 2006, 07:12

Со списком работ определились - деньги появятся поеду в ремонт...
Ремень я покупал во Владике - опытные люди сказали, что ремнь нормальный; марку не помню.

Можно ли машину на автомате буксировать на нейтрале без последствий - или на эвакуаторе до сервиса везти?

cds · #13 Сообщение **cds** » 04 окт 2006, 08:08

http://forums.auto.vl.ru/showthread.php?t=1150882144 - может пригодится.
Можно буксировать, но недалеко и небыстро. 50 км и 50 км/ч.

anl · #14 Сообщение **anl** » 26 окт 2006, 12:34

Собрался с силами (средствами) и отвез машину в сервис. Вез на эвакуаторе...

Разобрали двигатель и вынесли вердикт:
- 8 клапанов под замену однозначно, но порекомендовали менять все, т.к. на поршнях следы от всех;
- 4 направляющих;
- 2 рокера;
- ролики;
- гидронатяжитель;
- ремень;
- прокладки.

Долго пытал моториста по причинам обрыва - единственно возможное объяснение то, что перестал работать гидронатяжитель т.к. все остальное в норме.

Получив список запчястей пошел в exist.ru и совсем растроился:
на кртинке http://213.234.216.242/mitsubishi/detai ... E117854464
нарисован совсем не мой двигатель (4g93) и соответсвенно неизвестно какие запчасти заказывать:(

Может кто-нибудь поможет, у кого есть нормальная информация по номерам деталей?

-=Viking=-

Напиши вин или фрейм и в раздел запчастей!

anl · #16 Сообщение **anl** » 26 окт 2006, 14:37

-=Viking=- писал(а):Напиши вин или фрейм и в раздел запчастей!

H76W-0038668

насколько я понял, там появится ветка с моими номерами?

-=Andy=-

Ага, щаз, появится...

Клапана впускные MD162780, выпускные MD162781, направляющие MD172530, рокеры MD378080, ремень MD319023, ролики MD156604 и MD169592, гидронатяжитель MD309999, комплект прокладок головки MD976640.

anl · #18 Сообщение **anl** » 26 окт 2006, 17:08

Спасибо огромное.

Если кому будет интерестно - как все сделаю (надеюсь) отпишусь подробно.

-=Andy=-

Пеши.