вопрос к mekу и всем кто вдруг знает или встречался

здесь можно задавать различные вопросы

Модераторы: mek, indy

Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
Ответить
Сообщение
Автор
sssr
Сообщения: 152
Зарегистрирован: 07 апр 2006, 13:05
Откуда: Омск
Контактная информация:

вопрос к mekу и всем кто вдруг знает или встречался

#1 Сообщение sssr » 20 окт 2006, 11:45

ситуация такая: авто mitsubishi pajero io, 98г., двигатель gdi,
когда залит полный бак бензин 96, машина работает как часики, ровно безо всяких постороних шумов и рыков, разгон ровный и нормальны( прижимаешь педальку и она бежит), как только уровень бензина в баке падает ниже половины - появляется с левой стороны по отношению к водителю какое то напонятно урчание, при движении ощущение что машина не тянет и приходиться сильнее давить на педаль газа чтоб она разгонялась и вес двигатель рычит. добавил бензин и все в норме.
суть вопроса : насколько ето страшно, какие шаги могу предпринять самостоятельно, на что обратить внимание в первую очередь.

Благодаря вашим ответам на мои вопросы в предыдущей теме устранил неисправности, надеюсь и сейчас не бросите и не ограничетесь ответами типа " в сервис "
Mitsu IO, 4G93KD,98 г, 220000 км, делаю все сам.

Sergo
Сообщения: 79
Зарегистрирован: 25 ноя 2005, 10:50
Откуда: Новосибирск
Контактная информация:

#2 Сообщение Sergo » 20 окт 2006, 13:16

Может в баке разряжение большое?
Если просто открутить и закрутить пробку попробовать
MMC Pajero IO H76W 4G93GDI 1999г

sssr
Сообщения: 152
Зарегистрирован: 07 апр 2006, 13:05
Откуда: Омск
Контактная информация:

#3 Сообщение sssr » 20 окт 2006, 13:23

пробовал, помогает но не на долго. Но ето не выход, желательно причину найти. пробку бензобака прочищал, результата никакого
Mitsu IO, 4G93KD,98 г, 220000 км, делаю все сам.

Аватара пользователя
cds
Сообщения: 1906
Зарегистрирован: 29 июл 2005, 16:27
Откуда: Пенза
Контактная информация:

#4 Сообщение cds » 20 окт 2006, 13:45

А пробка там кстати герметичная. У тебя сосет воздух когда пробку открываешь?

sssr
Сообщения: 152
Зарегистрирован: 07 апр 2006, 13:05
Откуда: Омск
Контактная информация:

#5 Сообщение sssr » 20 окт 2006, 14:13

прбка там не герметичная, система нипиль. когда открываешь говорит пшик, а в какую сторону непонятно
Mitsu IO, 4G93KD,98 г, 220000 км, делаю все сам.

Аватара пользователя
Mikhail
Сообщения: 1853
Зарегистрирован: 26 ноя 2005, 14:14
Автомобиль: PININ
Откуда: ALMA-ATA
Откуда: ALMA-ATA
Контактная информация:

#6 Сообщение Mikhail » 20 окт 2006, 14:41

Как то хозяин шарика расказывал то же самое окахалось проще просто насос(в баке) и фильтр.
описание один в один.
А пшик при открывании у всех.

MMC Сервис+Запчасти

2336927 8777 2775673

sssr
Сообщения: 152
Зарегистрирован: 07 апр 2006, 13:05
Откуда: Омск
Контактная информация:

#7 Сообщение sssr » 20 окт 2006, 14:51

так и как вылечил то или не лечил?
Mitsu IO, 4G93KD,98 г, 220000 км, делаю все сам.

Аватара пользователя
Mikhail
Сообщения: 1853
Зарегистрирован: 26 ноя 2005, 14:14
Автомобиль: PININ
Откуда: ALMA-ATA
Откуда: ALMA-ATA
Контактная информация:

#8 Сообщение Mikhail » 20 окт 2006, 14:54

да все прошло.
даление в баке через клапана уходит врятли оно здесь виновно

MMC Сервис+Запчасти

2336927 8777 2775673

ka-50
Сообщения: 93
Зарегистрирован: 15 авг 2006, 11:14
Откуда: MSK

#9 Сообщение ka-50 » 20 окт 2006, 15:01

Mikhail писал(а):да все прошло.
даление в баке через клапана уходит врятли оно здесь виновно
а вот через какие клапана давление уходит? большое давление уходит через клапан бензобака - так (например когда в дренаж дуешь - слышно как из клапана свистит воздух)?
а если разрежение создается - откуда воздух может поступить в бак? через пробку бензобака? через клапан?

Аватара пользователя
Mikhail
Сообщения: 1853
Зарегистрирован: 26 ноя 2005, 14:14
Автомобиль: PININ
Откуда: ALMA-ATA
Откуда: ALMA-ATA
Контактная информация:

#10 Сообщение Mikhail » 20 окт 2006, 15:12

Подставьте полску бумаги при открывании бака.(вакум или давление)
Два клапана в верху бака уходят на клапан. Схема вакумников выложена здесь у мека.
Клапан на верху вкл при движении

MMC Сервис+Запчасти

2336927 8777 2775673

sssr
Сообщения: 152
Зарегистрирован: 07 апр 2006, 13:05
Откуда: Омск
Контактная информация:

#11 Сообщение sssr » 21 окт 2006, 10:55

похоже нашелся рецепт : хотелось бы услышать мнение специалистов

сказали что симптомы похожи на присутствие воды в топливном баке, чтоб не снимать бак, нужно в бензин добавить изопропиловый спирт, он самый лучший по смешиванию с водой и бензином
Mitsu IO, 4G93KD,98 г, 220000 км, делаю все сам.

Аватара пользователя
Grad-Sochi
Сообщения: 967
Зарегистрирован: 26 июн 2006, 18:34
Откуда: Москва-Сочи
Контактная информация:

#12 Сообщение Grad-Sochi » 21 окт 2006, 11:03

sssr писал(а):похоже нашелся рецепт : хотелось бы услышать мнение специалистов

сказали что симптомы похожи на присутствие воды в топливном баке, чтоб не снимать бак, нужно в бензин добавить изопропиловый спирт, он самый лучший по смешиванию с водой и бензином
чтобы слить с бака всякую гадость: можно ведь и сливной болт открутить и слить все. я так бодяжный бензин сливал чтоб машину не гробить.
Galant-IV, 4WD, 4WS, 4G63 2000DOHC-MPI, 16V GTi, E39A Дата выпуска 07/1988 - 3 неделя .
Обитаю тут

LESNOY
Сообщения: 171
Зарегистрирован: 15 мар 2006, 23:03
Откуда: МОСКВА-свиблово
Контактная информация:

Re: вопрос к mekу и всем кто вдруг знает или встречался

#13 Сообщение LESNOY » 21 окт 2006, 11:13

sssr писал(а):ситуация такая: авто mitsubishi pajero io, 98г., двигатель gdi,
когда залит полный бак бензин 96, машина работает как часики, ровно безо всяких постороних шумов и рыков, разгон ровный и нормальны( прижимаешь педальку и она бежит), как только уровень бензина в баке падает ниже половины - появляется с левой стороны по отношению к водителю какое то напонятно урчание, при движении ощущение что машина не тянет и приходиться сильнее давить на педаль газа чтоб она разгонялась и вес двигатель рычит. добавил бензин и все в норме.
суть вопроса : насколько ето страшно, какие шаги могу предпринять самостоятельно, на что обратить внимание в первую очередь.

Благодаря вашим ответам на мои вопросы в предыдущей теме устранил неисправности, надеюсь и сейчас не бросите и не ограничетесь ответами типа " в сервис "
не доворачивай пробку до конца,да,будет конденсат скапливатся,я пока так езжу.у меня таже беда,в предыдущей2110 сепаратор паров бензина был,а здесь как устроено незнаю
Последний раз редактировалось LESNOY 21 окт 2006, 11:18, всего редактировалось 1 раз.

sssr
Сообщения: 152
Зарегистрирован: 07 апр 2006, 13:05
Откуда: Омск
Контактная информация:

#14 Сообщение sssr » 21 окт 2006, 11:15

похоже нашелся рецепт : хотелось бы услышать мнение специалистов

сказали что симптомы похожи на присутствие воды в топливном баке, чтоб не снимать бак, нужно в бензин добавить изопропиловый спирт, он самый лучший по смешиванию с водой и бензином
Mitsu IO, 4G93KD,98 г, 220000 км, делаю все сам.

Аватара пользователя
vasaby
Сообщения: 2171
Зарегистрирован: 29 июл 2005, 05:08
Откуда: Санкт-Петербург

#15 Сообщение vasaby » 21 окт 2006, 21:05

Сетка топливоприемника под насосом в баке грязью заросла.

Аватара пользователя
mek
admin
Сообщения: 29702
Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
Автомобиль: RVR X2
Откуда: Москва
Откуда: москва курский вокзал.
Контактная информация:

#16 Сообщение mek » 22 окт 2006, 01:20

vasaby писал(а):Сетка топливоприемника под насосом в баке грязью заросла.
Похоже на это.
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2

sssr
Сообщения: 152
Зарегистрирован: 07 апр 2006, 13:05
Откуда: Омск
Контактная информация:

#17 Сообщение sssr » 25 окт 2006, 15:59

тогда почему на полном баке работает нормально или там есть где сверху бензин брать, не через сетку?
Mitsu IO, 4G93KD,98 г, 220000 км, делаю все сам.

Alex58
Сообщения: 3801
Зарегистрирован: 01 авг 2006, 21:33
Автомобиль: Sp Wagon 2.0, 4G63 96 г
Откуда: Караганда

#18 Сообщение Alex58 » 25 окт 2006, 22:09

А как такой вариант?
Клапан вентиляции бака (адсорбера) закрыт намертво и при снижении уровня топлива создается довольно сильное разряжение, что может помешать насосу "сосать", да если еще в сочетании с забитой сеткой.
Сама по себе забитая сетка, ИМХО, не должна чувствовать разницу уровня топлива в баке.

sssr
Сообщения: 152
Зарегистрирован: 07 апр 2006, 13:05
Откуда: Омск
Контактная информация:

#19 Сообщение sssr » 26 окт 2006, 10:23

прошу сильно не пинать, но кто подскажет как правильно добраться до клапан вентиляции бака (адсорбера) и до насоса с приемной трубкой чтоб почистить. Извините такие весчи предпочитаю делать самостоятельно.
Mitsu IO, 4G93KD,98 г, 220000 км, делаю все сам.

AVArtemov
Сообщения: 44
Зарегистрирован: 24 окт 2006, 08:22
Откуда: Челябинск
Контактная информация:

#20 Сообщение AVArtemov » 26 окт 2006, 11:16

А перекачивающего насоса в баке нет? А то может быть бак хитрой формы (как-бы из 2 половинок), в каждой половинке по насосу, один основной 2-й перекачивающий. Во всяком случае на toyota caldina 4wd, mmc legnum/galant 4wd. Примерно так и сделано.
MMC Legnum EC4W 6A12 4WD

AVArtemov
Сообщения: 44
Зарегистрирован: 24 окт 2006, 08:22
Откуда: Челябинск
Контактная информация:

#21 Сообщение AVArtemov » 26 окт 2006, 11:20

А может перекачивающий насос просто не перечачивает тоаливо из одной плолвины бака в другую?
http://www.japancats.ru/mitsubishi/deta ... E121776384
MMC Legnum EC4W 6A12 4WD

sssr
Сообщения: 152
Зарегистрирован: 07 апр 2006, 13:05
Откуда: Омск
Контактная информация:

#22 Сообщение sssr » 26 окт 2006, 11:32

Доступ к ресурсу возможен только из сетей России и стран СНГ.
Для IP 87.238.112.163 доступ закрыт.


мне поссылке http://www.japancats.ru/mitsubishi/deta ... E121776384


выпало такое сообщение, может кто расскажет , что там написано?
Mitsu IO, 4G93KD,98 г, 220000 км, делаю все сам.

wsa
Сообщения: 80
Зарегистрирован: 16 авг 2005, 14:06
Откуда: Рязань

#23 Сообщение wsa » 26 окт 2006, 11:40

Товарищъ СССР, а можно расшифровать, что у тебя за двиг. 4G93 это ясно, KD - ????
---------------------------------------------------------------------------------------------------
ММС. Pajero IO. H76W-0007136. 4G93 GDI. 1998. Сергей.

AVArtemov
Сообщения: 44
Зарегистрирован: 24 окт 2006, 08:22
Откуда: Челябинск
Контактная информация:

#24 Сообщение AVArtemov » 26 окт 2006, 12:37

sssr писал(а):Доступ к ресурсу возможен только из сетей России и стран СНГ.
Для IP 87.238.112.163 доступ закрыт.


мне поссылке http://www.japancats.ru/mitsubishi/deta ... E121776384


выпало такое сообщение, может кто расскажет , что там написано?
там нарисована картинка твоего бака, где видно что там 2 насоса, 1 основной, а2-й перекачивающий из одной пловинки в другую.
Вот картинка.
Вложения
image.gif
MMC Legnum EC4W 6A12 4WD

indy
admin
Сообщения: 1316
Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:17
Автомобиль: Pajero 4
Откуда: Москва
Откуда: Москва, meks.ru
Контактная информация:

#25 Сообщение indy » 26 окт 2006, 13:33

опять этот "перекачивающий насос", гы :lol:

viewtopic.php?t=3762
Александр

AVArtemov
Сообщения: 44
Зарегистрирован: 24 окт 2006, 08:22
Откуда: Челябинск
Контактная информация:

#26 Сообщение AVArtemov » 26 окт 2006, 19:53

Спасибо за ссылку, прочитал - очень интересно. Больше глупостей говрить небуду. К стати у себя я долго искал этот "насос", думал что под полом, но пол ковырять не решился.
MMC Legnum EC4W 6A12 4WD

Аватара пользователя
Виталик1
Сообщения: 5938
Зарегистрирован: 06 дек 2005, 22:09
Автомобиль: Outlander XL 2011 2.0 4WD CVT
Откуда: Челябинская область
Контактная информация:

#27 Сообщение Виталик1 » 28 окт 2006, 19:21

хе-хе
Ну, слав бог, я не один такой.

Аватара пользователя
-=Andy=-
Сообщения: 1416
Зарегистрирован: 04 апр 2006, 18:21
Откуда: Питер

#28 Сообщение -=Andy=- » 29 окт 2006, 11:18

При примерно тех же симптомах поменял сетку на насосе в баке (пришлось бак снимать, у меня насос снаружи, заодно и бак промыл). В итоге стала заводиться с первого раза, раньше стабильно только со второго, педаль газа стала гораздо острее, раньше какая-то ватная была, на количество бензина в баке перестала реагировать, раньше на четверти бака с трудом доезжал до заправки. Старая сетка была полностью забита какой-то ржавой дрянью.
Погиб смертью храбрых японо-американец E33A 4G63 SOHC 16V АКПП 93г.

evileye
Сообщения: 4
Зарегистрирован: 21 июл 2006, 15:36
Откуда: Москва

#29 Сообщение evileye » 02 ноя 2006, 17:03

мне при покупке меняли сетку-прииемник на насосе в баке, а вот у ИО вторая сетка в другой половине бака есть? У меня похожие симптомы - тяга ухудшается при езде на почти пустом баке.
Если она есть - обязательно ли бак снимать для ее замены?

Ответить