ДЮ очень нужет совет

[wsa]

Был вынужден залить очень дерьмового бензина полный бак (не знал). Проехал 5 км. и тут такое началось - страшно затроил или даже задвоил, разгона ни какого и сильно задымил, причем дым белого-белого цвета и жутко воняет, толи ацетоном, то еще чем, из трубы каплет какая то суспензия. Еле дотянул до гаража, причем на 17 км расход составил 10 литров!
Первым делом в гараже добрался до лючков и высосал всю горючку, затем поменял свечки (три сильно закопченные, одна - первая от радиатора - мокрая, на ней даже капля висела). Залил 10 литров нового бенза и завел. Картина та же, газовал 10 минут и ездил кругами вокруг гаража. Опять достал свечи, там все так же 1 залита напрочь. Комп обнулял - на 20 минут скидывал клемму.
Вот теперь чешу репу и жду совета от добрых людей .
Дмитрий Юрьевич и остальные товарищи отзовитесь, пожалуйста, что делать дальше. Больше мне не кому поплакаться, фирменный сервис оказался черствый и не стал вникать в мою проблему, а предложил записаться на прием только аж на четверг следующей недели.


Да, забыл об одной детали (может это важно), как только заправился заехал к ребятам на сервис (300 метров), они скинули разъем с лямбда-зонда (хотел проверить жив ли он), чек загорелся и я поехал. Как началась колбасня первым делом вернулся на сервис и включил зонд, отсоединил АКБ на 15 мин, чек перестал гореть.
---------------------------------------------------------------------------------------------------
ММС. Pajero IO. H76W-0007136. 4G93 GDI. 1998. Сергей.

[wsa]

Добавлю к сказанному, уровень тосола на месте, а вот масла на щупе вроде как на 4 -5 мм. стало больше, хотя про масло не уверен может так сам налил.
---------------------------------------------------------------------------------------------------
ММС. Pajero IO. H76W-0007136. 4G93 GDI. 1998. Сергей.

[Grad-Sochi]

топливная система засралась: форсунки чистить видимо надо. фильтр скорее всего на замену.

[wsa]

Сегодня методом проб выяснил, что свечи и катушки не причем. Как ни менял их местами упорно заливает первый цилиндр. Наверное все таки форсунка - открылась и не закрылась. Бенз льет так, что из выхлопной уже не капает, а почти течет. Хочу спросить, виновата сама форсунка ну типа механическое повреждение или есть электроника, которая за ее работу отвечает. С чего начать?
-----------------------------------------------------------------------------------------
MMC. Pajero IO. GDI. H76W - 0007136. 4G93. 1998. Сергей.

[mek]

Могло и совпасть.5км то проехали.Ребристая чёрная коробочка под капотом-это усилитель или драйвер форсунок.Проверить можно его.На форсунки через него поступает 100в.Если всё таки бензин-это сложнее.Если доберётесь завтра или во вторник-сделаю.

[Галантовод]

Уроды, блин. Что за заправка? У меня там брат на нефтебазе работает, отомщу

[wsa]

За выходные с приятелем раскидали пол движка, до форсунок добрались и заменили первую. После сборки машинка завелась, движок работает ровно, обороты держит, но выхлоп пока все равно густой и белый хотя с тем какой был до не сравнить. Думаю, что глушитель пропитан напрочь бензином и скоро должно все нормализоваться. Уровень масла вырос на 1 см, видимо через цилиндр лило в картер (масло пришлось менять).
Теперь немного об эмоциях. Отрицательные - руки бы оборвать этим япам, ни одну гайку по нормальному не открутить, ни куда не подлезешь, понапихали всяких трубочек и прочей дребедени, пол дня потратили пока разобрались что куда втыкивается. Весь мир идет в направлении к упрощению, а тут все наоборот. Второе - стал беднее на 8 тыщ (форсунка, масло, фильтр, водка не в счет). Третье - после полной сборки на столе осталось 4 болтика на 6, черт его знает где чего не закрутили.
К положительному можно отнести то, что все таки мы ее сделали. Теперь есть небольшой опыт, как добраться до ТНВД, форсунок и прочее. А значит чистку по мелочам (коллектор, ДЗ) можно производить в гаражных условиях. Кстати фильтрик на ТНВД так и не достали, не смогли, а применять силу не стали, страшно было его покорежить.
Расход по городу после замены форсунки по данным компа стал 11 литров, был за 13,5 но пока это не совсем объективно проехал всего 20 км.

---------------------------------------------------------------------------------------------------
ММС. Pajero IO. H76W-0007136. 4G93 GDI. 1998. Сергей.

[mek]

Подставку АКБ надо было снять-легче было бы.Болтики с топливных трубок-крепления-не очень нужная вещь.