Про температуру запуска !

Сообщение

tka · #1 Сообщение **tka** » 20 ноя 2006, 16:55

ВСЕМ! ВСЕМ! ВСЕМ!

Уже вторую зиму подряд подтверждается (во всяком случае на моем опыте) неоднократное высказывание форумчан о том, что японские GDI настроены и запускаются при температуре не ниже -25С.
Так и есть! До -25С запускается почти всегда с первого раза, при чем даже с не очень хорошим аккамулятором. Ниже -25С можно даже не подходить. Ничего не помогает. Испробовал много советов и с этого форума и с AVTODATAы. Этим летом делалась разборная чистка впуска, думал это исправит ситуацию, однако ФИГ. Вчера ночью мороз был -23С (по борт.компу) - завелась с первого раза, сегодня ночь было -26С и все, постоял колеса попинал и пошел домой.

ЧТО ДЕЛАТЬ?

Может там какие-нибудь датчики надо перенастроить, или вобще даже поменять их.

Дмитрий Юрьевич, пожалуйста, дайте какие-нибудь советы.
С уважением!

v-smirnoff

tka писал(а):ВСЕМ! ВСЕМ! ВСЕМ!

Уже вторую зиму подряд подтверждается (во всяком случае на моем опыте) неоднократное высказывание форумчан о том, что японские GDI настроены и запускаются при температуре не ниже -25С.
Так и есть! До -25С запускается почти всегда с первого раза, при чем даже с не очень хорошим аккамулятором. Ниже -25С можно даже не подходить. Ничего не помогает. Испробовал много советов и с этого форума и с AVTODATAы. Этим летом делалась разборная чистка впуска, думал это исправит ситуацию, однако ФИГ. Вчера ночью мороз был -23С (по борт.компу) - завелась с первого раза, сегодня ночь было -26С и все, постоял колеса попинал и пошел домой.

ЧТО ДЕЛАТЬ?

Может там какие-нибудь датчики надо перенастроить, или вобще даже поменять их.

Дмитрий Юрьевич, пожалуйста, дайте какие-нибудь советы.
С уважением!

Не согласен!

Не знаю как в Красноярске, а в Москве в прошлую зиму всегда заводился сам.

tka · #3 Сообщение **tka** » 20 ноя 2006, 19:00

Дело в том, что у Вас SPACE WAGON (евпропейский вариант), а у меня японский CHARIOT GRANDIS. А я про японки спрашиваю.

alexex108

tka писал(а):Дело в том, что у Вас SPACE WAGON (евпропейский вариант), а у меня японский CHARIOT GRANDIS. А я про японки спрашиваю.

насколько я знаю на запуск влияет качество масла, свечи....итп! позопрошлом году брат у меня столкнулся с проблемой на тайоте (прав/рук) при температуре -25 замерз антифриз! Правда свой шарик я взял всего 2-а месяца назад и в столице таких морозов ещё небыло! ( да и ненадо!)

moonbeast

Поищи поиском, кто-то фотку выкладывал там на компе показания -38 и у человека Японка завелась, там еще речь шла насколько датчик температуры в минус может показать

fg1981 · #6 Сообщение **fg1981** » 21 ноя 2006, 06:54

Я свой Галант (EA1A) заводил в -45 в полпинка. Все зависит от бензина, свечей, масла.

Bundel · #7 Сообщение **Bundel** » 21 ноя 2006, 08:11

fg1981 писал(а):Я свой Галант (EA1A) заводил в -45 в полпинка. Все зависит от бензина, свечей, масла.

Ну ты хорош пули то отливать, у нас сапогов то таких не выпускают. Как Кузьмич говорил.

fg1981 · #8 Сообщение **fg1981** » 21 ноя 2006, 09:28

Bundel писал(а):
fg1981 писал(а):Я свой Галант (EA1A) заводил в -45 в полпинка. Все зависит от бензина, свечей, масла.
Ну ты хорош пули то отливать, у нас сапогов то таких не выпускают. Как Кузьмич говорил.

Да не отливаю я, действительно где только на Галанте не был, в любые морозы заводился без проблем

Alex58 · #9 Сообщение **Alex58** » 21 ноя 2006, 17:18

moonbeast писал(а):Поищи поиском, кто-то фотку выкладывал там на компе показания -38 и у человека Японка завелась, там еще речь шла насколько датчик температуры в минус может показать

Ну, это не проблема так сфотать. Откиньте разъем ТД и комп при обрыве будет казать -38-40. Можно ризистор подкинуть переменный и фоткай, хоть -25, хоть -40. Ниже они не показывают.

tka · #10 Сообщение **tka** » 21 ноя 2006, 19:32

Кто знает какое сопротивление должно быть у температурного датчика охлаждающей жидкости на 4G64 GDI при температуре -10С, -15С, -20С, -25С, -30С, ну и по возможности при более низких температурах?
СПАСИБО!

Sibo · #11 Сообщение **Sibo** » 21 ноя 2006, 21:17

tka писал(а):Дело в том, что у Вас SPACE WAGON (евпропейский вариант), а у меня японский CHARIOT GRANDIS. А я про японки спрашиваю.

И японки заводятся до -30 без особых проблем , ниже уже сложнее , но тоже реально.

Виталик1

Ну зачем так категорично обобщать, заводяться-незаводяться.
Все влияет, от бензина и свечей до давления атмосферного, а самое главное все индивидуально.
Свой легнум GDI, нормально заводил в -25, ниже вроде не попадал. Никаких чисток, бенз обычный 95, свечки платиновые старые около 50 т.км третья зима. Бы не сглазить.

#13 Сообщение **mek** » 22 ноя 2006, 01:36

Дмитрий Юрьевич, пожалуйста, дайте какие-нибудь советы.
С уважением

Какой бензин?Стучат ли гидрики?Какие свечи?Какое масло в двигателе?Воздушный фильтр?Дросель ETV?
Из перечисленного могут решающее действие оказать гидрики.Какой запах из трубы после благополучного запуска в первые секунды работы двигателя? - это есть запуск.Гидрики-влияя на фазы газораспределения могут поправить это дело.

tka · #14 Сообщение **tka** » 22 ноя 2006, 06:38

Вчера сделал диагностику, правда уже на прогретом двигателе, никаких неисправностей нет, я даже со сканера показания не стал забирать. Теперь по вопросам:
1) заправляюсь только 98-м. заправка проверенная, надежная, солидная фирма работает;
2) до чистки двигателя пара гидриков стучали постоянно, сейчас один подстукмвает и то только при прогреве (мин. 5);
3) свечи стандарт BKR6EKUC;
4) масло ESSO 5W40;
5) воздушный фильтр заменен перед зимой, месяц назад;
6) тогда-же был проверен дроссель - чистый;
7) выхлоп из трубы после благополучного запуска не могу сказате что черный, скорее слегка слегка черноватый (на какие-то секунды), запах МЕРЗКИЙ, но потом проходит.
За всеми этими вещями слежу постоянно. Мне диагност сказал,что надо проверить показания темп датчиков при низких температурах, возможно из-за их неисправности, при запуске на морозе заливает свечи или наоборот, я думаю что заливает, потому-что когда я их потом снимаю они все мокрык и ЧЕРНЫЕ. Может у меня смесь переобогащенная? Тогда как это провкрить и самое главное исправить? Еще раз повторюсь, диагностика на горячем дв-ле не показала неисправностей.
СПАСИБО!

tka · #15 Сообщение **tka** » 22 ноя 2006, 06:40

Вчера сделал диагностику, правда уже на прогретом двигателе, никаких неисправностей нет, я даже со сканера показания не стал забирать. Теперь по вопросам:
1) заправляюсь только 98-м. заправка проверенная, надежная, солидная фирма работает;
2) до чистки двигателя пара гидриков стучали постоянно, сейчас один подстукмвает и то только при прогреве (мин. 5);
3) свечи стандарт BKR6EKUC;
4) масло ESSO 5W40;
5) воздушный фильтр заменен перед зимой, месяц назад;
6) тогда-же был проверен дроссель - чистый;
7) выхлоп из трубы после благополучного запуска не могу сказате что черный, скорее слегка слегка черноватый (на какие-то секунды), запах МЕРЗКИЙ, но потом проходит.
За всеми этими вещями слежу постоянно. Мне диагност сказал,что надо проверить показания темп датчиков при низких температурах, возможно из-за их неисправности, при запуске на морозе заливает свечи или наоборот, я думаю что заливает, потому-что когда я их потом снимаю они все мокрык и ЧЕРНЫЕ. Может у меня смесь переобогащенная? Тогда как это провкрить и самое главное исправить? Еще раз повторюсь, диагностика на горячем дв-ле не показала неисправностей.
СПАСИБО!

tka · #16 Сообщение **tka** » 22 ноя 2006, 06:43

Вчера сделал диагностику, правда уже на прогретом двигателе, никаких неисправностей нет, я даже со сканера показания не стал забирать. Теперь по вопросам:
1) заправляюсь только 98-м. заправка проверенная, надежная, солидная фирма работает;
2) до чистки двигателя пара гидриков стучали постоянно, сейчас один подстукмвает и то только при прогреве (мин. 5);
3) свечи стандарт BKR6EKUC;
4) масло ESSO 5W40;
5) воздушный фильтр заменен перед зимой, месяц назад;
6) тогда-же был проверен дроссель - чистый;
7) выхлоп из трубы после благополучного запуска не могу сказате что черный, скорее слегка слегка черноватый (на какие-то секунды), запах МЕРЗКИЙ, но потом проходит.
За всеми этими вещями слежу постоянно. Мне диагност сказал,что надо проверить показания темп датчиков при низких температурах, возможно из-за их неисправности, при запуске на морозе заливает свечи или наоборот, я думаю что заливает, потому-что когда я их потом снимаю они все мокрык и ЧЕРНЫЕ. Может у меня смесь переобогащенная? Тогда как это провкрить и самое главное исправить? Еще раз повторюсь, диагностика на горячем дв-ле не показала неисправностей.
СПАСИБО!

kir23 · #17 Сообщение **kir23** » 22 ноя 2006, 20:22

тебя че заклинило?
не знаю как про ммс точно но прошлую зиму гонял на приусе гибриде , бортовик меньше -30 не показывал видимо не знает таких температур , но запускался со второго раза ( а у этой батарейке все намного сложнее чем у джедая), здесь все факторы в комплексе имеют значение я так думаю

Виталик1

Хе, прям дежавю какое-то

Да, сопротивление темп. датчика узнать не помешает. А еще, до кучи, поразмышлять про форсунки, может льют.

kLEO · #19 Сообщение **kLEO** » 23 ноя 2006, 21:58

kir23 писал(а):тебя че заклинило?
не знаю как про ммс точно но прошлую зиму гонял на приусе гибриде , бортовик меньше -30 не показывал видимо не знает таких температур , но запускался со второго раза ( а у этой батарейке все намного сложнее чем у джедая), здесь все факторы в комплексе имеют значение я так думаю

Гы,я думал ,что с такой батарейкой вообще можно не заводиться...

Виталик1

или не глушиться.

#21 Сообщение **mek** » 23 ноя 2006, 22:58

масло ESSO 5W40 - Как долго его используете?Может использовать мобил5-50 или 0-40?Это называется специальной подготовкой после -25градусов по письму MMC.Бензин-на сильные морозы попробуйте заправить 92-у него испаряемость лучше.Только не как систему-когда морозы спадут переходите обратно на 98.Свечи-зазоры-о.75.

Bundel · #22 Сообщение **Bundel** » 24 ноя 2006, 06:47

Кстати про зазор на свечах, на BKR6EKUC идёт с завода зазор больше миллиметра, в принципе летом нормально ездить можно. Пробовал выставить как в книжке зазор 0,7 так получается что боковые электроды почти фарфора касаются. Дмитрий Юрьевич, как правильно зазор выставить на этих свечах ?

tka · #23 Сообщение **tka** » 24 ноя 2006, 07:12

На ESSO 5W40 езжу постоянно, меняю 2 раза в год перед сменой сезона.
Дмитрий Юрьевич, что насчет плохого запаха и слегка черновотого выхлопа вначале удачных (с первого раза) запусках на *холодную*, это не нормально? Нужно-ли проверить СО, и в случае плохих показаний (думаю смесь переобогощена?) как их правильно выставить?
СПАСИБО.

Галантовод

Нормально. В холод при запуске смесь переобогащена специально. А запах плохой – это та самая сера в российском бензине, которая убивает ТНВД, при переобогащенной смеси неокисляется, а выделяется в виде H2S.

Artur70 · #25 Сообщение **Artur70** » 26 ноя 2006, 09:35

tka писал(а):На ESSO 5W40 езжу постоянно, меняю 2 раза в год перед сменой сезона.
Дмитрий Юрьевич, что насчет плохого запаха и слегка черновотого выхлопа вначале удачных (с первого раза) запусках на *холодную*, это не нормально? Нужно-ли проверить СО, и в случае плохих показаний (думаю смесь переобогощена?) как их правильно выставить?
СПАСИБО.

У меня такая же машина и проблема точно такая же, вы решили эту проблему или нет еще?

tka · #26 Сообщение **tka** » 29 ноя 2006, 04:51

Дмитрий Юрьевич, так как-же все-таки правильно выставит зазор на таких свечах как BKR6EKUC?

tka · #27 Сообщение **tka** » 29 ноя 2006, 04:56

И еще. В моем случае, Нужно-ли проверить СО, и при плохих показаниях (думаю смесь переобогощена?) как его правильно выставить?

trubogriz

tka а ты где делал диагностику, в Красноярске только в медведе сделают на GDI диагностику

Bundel · #29 Сообщение **Bundel** » 29 ноя 2006, 15:02

Bundel · #30 Сообщение **Bundel** » 01 дек 2006, 13:51

Дмитрий Юрьевич, как всё таки правильно выставить зазор ?
На фото свеча BKR6EKUC c заводским зазором и щуп 0,7 мм.

Диагностика и ремонт Mitsubishi

Про температуру запуска !

Про температуру запуска !

Re: Про температуру запуска !