здесь можно задавать различные вопросы
Модераторы: mek, indy
Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
-
ASRaceR
- Сообщения: 54
- Зарегистрирован: 06 дек 2006, 16:49
- Откуда: Барнаул
#1
Сообщение
ASRaceR » 14 дек 2006, 21:06
Привет, прокомментируйте данный отзыв о GDI ECO, что вы думаете по этому поводу
При выезде из Владивостока на Cedia этот индикатор бодро светился на панели приборов. Однако по приезду в Хабаровск, он проработал всего две недели и погас окончательно и бесповоротно. Почитал в Интернете мнение автовладельцев по данному вопросу. Многие думают, что причина очень простая: «Этот датчик горит почти постоянно и поэтому быстро сгорает». По принципу: «Ветер бывает потому, что деревья качаются».
Собрался ехать на диагностику. Но тут возникла необходимость отправиться во Владивосток по делам. Хабаровчане всегда считали, что в Приморском крае качество бензина лучше. До недавнего времени считал это предрассудком. Когда Cedia пересекла «границу» и была заправлена «правильным» приморским бензином, датчик GDI ECO ожил и начал честно выполнять свои функции.
Но тут случилась новая беда – не дотянул до «фирменной» автозаправки. Залил 5 литров АИ 92 на подозрительной АЗС. Результат – через 15 км пробега GDI ECO опять «сгорел». Оживила его очередная порция качественного бензина. «Умер» он снова через 2 недели после возвращения в Хабаровск. Вывод: некачественный хабаровский бензин – основная причина угасания GDI ECO. Попробую вылечить его заменой свечей или топливного
У меня лампочка тоже не горит, собрался менять, но стоит ли её менять??? (Если стоит, то как до нее добраться?)

Mitsubishi Lancer Cedia 1.5 Extra 4WD
-
Gasolin
- Сообщения: 223
- Зарегистрирован: 03 май 2006, 17:43
- Откуда: Москва
#2
Сообщение
Gasolin » 14 дек 2006, 23:32
lдобратьсы просто. 2 винта в рамке комбинайии открутить, снять рамку. Далее открутить и извлекать комбинацию. Выходит трудно. Или повернуть прям на месте и снять защитную пластину менять лампу. Или вытаскивать, вытаскивается в доном положении. Уши комбинации должны проходить в проём между зубцами на накладке торпеды. На месте понятно будет сразу.
У меня заняль 10-15мину. Без лишней силы. Лампа 50р. от Toyota комбинации, ну или от ремней можно снять как многие.
Про то что если погасло - наверное сгорела. Наиболее правильно. Во всяком случае дешевле чем на диагностику. Если всё нормально с лампой, а не горит - на диагностику.
Топливный фильтр на GDI только в баке или фильтрик в ТНВД (но если он забит - скорее загорится чек).
Про некачественный бензин лучше забыть GDI не простит.
Cedia CS2A. 2000г. 1,5л.
-
Gasolin
- Сообщения: 223
- Зарегистрирован: 03 май 2006, 17:43
- Откуда: Москва
#3
Сообщение
Gasolin » 14 дек 2006, 23:33
lдобратьсы просто. 2 винта в рамке комбинайии открутить, снять рамку. Далее открутить и извлекать комбинацию. Выходит трудно. Или повернуть прям на месте и снять защитную пластину менять лампу. Или вытаскивать, вытаскивается в доном положении. Уши комбинации должны проходить в проём между зубцами на накладке торпеды. На месте понятно будет сразу.
У меня заняль 10-15мину. Без лишней силы. Лампа 50р. от Toyota комбинации, ну или от ремней можно снять как многие.
Про то что если погасло - наверное сгорела. Наиболее правильно. Во всяком случае дешевле чем на диагностику. Если всё нормально с лампой, а не горит - на диагностику.
Топливный фильтр на GDI только в баке или фильтрик в ТНВД (но если он забит - скорее загорится чек).
Про некачественный бензин лучше забыть GDI не простит.
Cedia CS2A. 2000г. 1,5л.
-
Vlad!m!r
- Сообщения: 43
- Зарегистрирован: 01 июн 2006, 13:08
- Откуда: Екатеринбург
#4
Сообщение
Vlad!m!r » 15 дек 2006, 12:42
Интересно, а есть ли связь между качеством бензина и лампой gdi eco? Что такое датчик gdi eco? gdi eco - это экономайзер, показывает экономичный режим работы двигателя. Или не так?
Lancer Cedia MX-E 2001г.в. 4WD GDI 4G15 VIN CS2A-0012352
-
sdime
- Сообщения: 21
- Зарегистрирован: 13 окт 2006, 09:50
- Откуда: Москва
-
Контактная информация:
#5
Сообщение
sdime » 15 дек 2006, 18:00
Мне тоже интересно что управляет работой лампочки GDI ECO?
Понятно что это делает компутер но на основании показания каких датчиков?
-
Sibo
- Сообщения: 8341
- Зарегистрирован: 30 дек 2005, 08:10
- Откуда: Красноярск
-
Контактная информация:
#6
Сообщение
Sibo » 16 дек 2006, 07:06
Vlad!m!r писал(а):Интересно, а есть ли связь между качеством бензина и лампой gdi eco? Что такое датчик gdi eco? gdi eco - это экономайзер, показывает экономичный режим работы двигателя. Или не так?
Совершенно так

.
-
Vlad!m!r
- Сообщения: 43
- Зарегистрирован: 01 июн 2006, 13:08
- Откуда: Екатеринбург
#7
Сообщение
Vlad!m!r » 16 дек 2006, 16:45
ASRaceR писал(а):
...Когда Cedia пересекла «границу» и была заправлена «правильным» приморским бензином, датчик GDI ECO ожил и начал честно выполнять свои функции.
...Залил 5 литров АИ 92 на подозрительной АЗС. Результат – через 15 км пробега GDI ECO опять «сгорел». Оживила его очередная порция качественного бензина.
Но, как может качество бензина влиять на работу лампы? Например, в контроллере зашито что при пропорции смеси 40:1 (ну или близкое к этому) включать лампу gdi eco. Но, контроллер сам расчитывает длительность импульса, подаваемого на форсунки от того, насколько открыта дроссельная залонка. Прямой связи между качеством топлива не вижу.
Lancer Cedia MX-E 2001г.в. 4WD GDI 4G15 VIN CS2A-0012352