Подёргиванивания при движении с постоянной скоростью???
Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
Подёргиванивания при движении с постоянной скоростью???
Galant 4G94 EA7A 2001. Пробег 70 тыс. При движении с постоянной скоростью в диапазоне от 60 до 85 км/ч наблюдаются поддергиванивания, на болшьх и меньших скоростях, на разгонах ничего подобного нет. Нет провалов, разгоняется резво. Что это? и что рекомендуете сделать?
-
indy
- admin
- Сообщения: 1316
- Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:17
- Автомобиль: Pajero 4
- Откуда: Москва
- Откуда: Москва, meks.ru
- Контактная информация:
цитата из мануала:
ТЕХНИЧЕСКИЕ ОПЕРАЦИИ НА
АВТОМОБИЛЕ
ОСНОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ
ПРОВЕРКА УРОВНЯ ATF (масла для АКПП) В АКПП
1. Разогрейте ATF (масло для АКПП) до рабочей температуры (70 -
80°С), для этого необходимо проехать на автомобиле некоторое
расстояние.
2. Установите автомобиль на ровной, горизонтальной площадке.
3. Нажмите на педаль тормоза и переместите рычаг селектора АКПП
последовательно во все позиции, задерживая его в каждой из них на
несколько секунд, что необходимо для заполнения маслом всей
системы управления и гидротрансформатора, и затем установите
рычаг в положение «N».
4. Очистите от грязи место установки маслоизмерительного щупа,
выньте щуп и проверьте состояние ATF.
ПРИМЕЧАНИЕ
Если ATF имеет горелый запах, то это является признаком
загрязнения его мелкими частицами износа фрикционных накладок
элементов управления АКПП. Это должно Вас насторожить,
поскольку, возможно, необходим капитальный ремонт АКПП.
5. Нормальный уровень ATF должен находиться на отметке
маслоизмерительного щупа «НОТ». Если уровень ниже отметки
«НОТ», то доведите уровень ATF до нормального значения.
Марка ATF(масла для автоматических коробок передач):
Dia Queen ATF SP II или аналог.
ПРИМЕЧАНИЕ
Если уровень ATF в автоматической коробке передач ниже
нормального, то масляный насос начнет захватывать воздух, что
приведет к образованию смеси масла с воздухом. Это, в свою
очередь, вызовет снижение рабочего давления в системе управления,
и, в результате, к скольжению фрикционных элементов управления
АКПП и растянутым переключениям передач.
Если уровень ATF больше нормального, то за счет вращения
шестерен планетарных механизмов возникнет обильное
пенообразование масла, что в результате приведет к таким же
последствиям, как и в случае низкого уровня ATF.
Конечным результатом образования смеси воздуха с ATF будет
перегрев и окисление масла, что отрицательно скажется на работе
клапанов и фрикционных элементов управления. Кроме того,
пенообразование вызывает повышенный выброс ATF через сапун, что
может быть ошибочно принято за утечки ATF из системы.
6. Плотно установите маслоизмерительный щуп на место.
7. При следующих условиях обязательно необходимо заменить ATF и
масляный фильтр:
• в случае обнаружения неисправностей АКПП;
• при капитальном ремонте АКПП;
• в случае заметного загрязнения ATF или его плохого качества (после
движения в экстремальных условиях);
• Масляные фильтры АКПП - это особые фильтры, которые можно
использовать только в АКПП.
Замена масла для АКПП (ATF)
Если имеется установка для быстрой замены масла, то следует
использовать ее. Если же такой установки нет, то замену масла
необходимо проводить в следующем порядке:
1. Отсоедините показанный на рисунке шланг, который соединяет
коробку передач и расположенный внутри радиатора охлаждающей
жидкости масляный радиатор.
2. Заведите двигатель и дайте маслу стечь через шланг.
Условия: Двигатель работает на холостом ходу, рычаг селектора
АКПП находится в положении «N».
Внимание
Через одну минуту после запуска двигатель должен быть
остановлен. Если все масло вытекло раньше, то двигатель надо
заглушить сразу же в этот момент.
Объем слитого масла - приблизительно 3,5 л.
3. Отверните сливную пробку в корпусе коробки передач и слейте
остатки масла.
Объем слитого масла - приблизительно 2,0 л
4. Замените масляный фильтр.
5. Установите сливную пробку с прокладкой и затяните ее
соответствующим моментом.
Момент затяжки сливной пробки: 32 Нм.
6. Залейте через воронку, установленную в маслозаливную трубку,
новое масло.
Объем заливаемого масла - приблизительно 5,5 л.
Внимание
Если указанный объем масла не входит в коробку передач, то
следует остановиться.
7. Повторите процедуру, описанную в пункте (2).
ПРИМЕЧАНИЕ
Слейте из упомянутого в п.1 шланга по крайней мере 7 л. Проверьте
наличие грязи в слитом ATF.
Если ATF загрязнено, то повторите п.п. (6) и (7).
8. Залейте новое масло через маслозаливную трубку.
Объем заливаемого масла - приблизительно 3,5 л.
9. Установите на место отсоединенный в п.(1) шланг и плотно вставьте
маслоизмерительный щуп.
10. Запустите двигатель и дайте поработать ему на холостых оборотах в
течение 1 – 2 минут.
11. Переместите рычаг селектора АКПП последовательно во все позиции,
и затем установите его в положение «N».
12. Уровень ATF должен находиться на отметке «Cold»
маслоизмерительного щупа.
Если он ниже, то долейте необходимое количество ATF.
13. Заведите двигатель и проедьте несколько километров, чтобы
температура ATF достигла рабочего значения (70 - 80°С), после чего
опять проверьте уровень ATF, который должен находиться на отметке
«НОТ».
ПРИМЕЧАНИЕ
Отметка «COLD» необходима только для ориентировочной оценки
уровня ATF в холодном состоянии.
14. Плотно установите маслоизмерительный щуп в маслозаливную
трубку.
ЗАМЕНА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА
1 Используя специальный инструмент (МВ991610), снимите масляный
фильтр АКПП.
2. Очистите со стороны кронштейна поверхность крепления фильтра.
3. Смажьте ATF (маслом для АКПП) кольцевую прокладку нового
фильтра.
4. Используя специальный инструмент (МВ991610), установите
масляный фильтр АКПП.
ПРИМЕЧАНИЕ
Момент затяжки: 12 Нм
5. Проверьте уровень ATF в АКПП.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ОПЕРАЦИИ НА
АВТОМОБИЛЕ
ОСНОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ
ПРОВЕРКА УРОВНЯ ATF (масла для АКПП) В АКПП
1. Разогрейте ATF (масло для АКПП) до рабочей температуры (70 -
80°С), для этого необходимо проехать на автомобиле некоторое
расстояние.
2. Установите автомобиль на ровной, горизонтальной площадке.
3. Нажмите на педаль тормоза и переместите рычаг селектора АКПП
последовательно во все позиции, задерживая его в каждой из них на
несколько секунд, что необходимо для заполнения маслом всей
системы управления и гидротрансформатора, и затем установите
рычаг в положение «N».
4. Очистите от грязи место установки маслоизмерительного щупа,
выньте щуп и проверьте состояние ATF.
ПРИМЕЧАНИЕ
Если ATF имеет горелый запах, то это является признаком
загрязнения его мелкими частицами износа фрикционных накладок
элементов управления АКПП. Это должно Вас насторожить,
поскольку, возможно, необходим капитальный ремонт АКПП.
5. Нормальный уровень ATF должен находиться на отметке
маслоизмерительного щупа «НОТ». Если уровень ниже отметки
«НОТ», то доведите уровень ATF до нормального значения.
Марка ATF(масла для автоматических коробок передач):
Dia Queen ATF SP II или аналог.
ПРИМЕЧАНИЕ
Если уровень ATF в автоматической коробке передач ниже
нормального, то масляный насос начнет захватывать воздух, что
приведет к образованию смеси масла с воздухом. Это, в свою
очередь, вызовет снижение рабочего давления в системе управления,
и, в результате, к скольжению фрикционных элементов управления
АКПП и растянутым переключениям передач.
Если уровень ATF больше нормального, то за счет вращения
шестерен планетарных механизмов возникнет обильное
пенообразование масла, что в результате приведет к таким же
последствиям, как и в случае низкого уровня ATF.
Конечным результатом образования смеси воздуха с ATF будет
перегрев и окисление масла, что отрицательно скажется на работе
клапанов и фрикционных элементов управления. Кроме того,
пенообразование вызывает повышенный выброс ATF через сапун, что
может быть ошибочно принято за утечки ATF из системы.
6. Плотно установите маслоизмерительный щуп на место.
7. При следующих условиях обязательно необходимо заменить ATF и
масляный фильтр:
• в случае обнаружения неисправностей АКПП;
• при капитальном ремонте АКПП;
• в случае заметного загрязнения ATF или его плохого качества (после
движения в экстремальных условиях);
• Масляные фильтры АКПП - это особые фильтры, которые можно
использовать только в АКПП.
Замена масла для АКПП (ATF)
Если имеется установка для быстрой замены масла, то следует
использовать ее. Если же такой установки нет, то замену масла
необходимо проводить в следующем порядке:
1. Отсоедините показанный на рисунке шланг, который соединяет
коробку передач и расположенный внутри радиатора охлаждающей
жидкости масляный радиатор.
2. Заведите двигатель и дайте маслу стечь через шланг.
Условия: Двигатель работает на холостом ходу, рычаг селектора
АКПП находится в положении «N».
Внимание
Через одну минуту после запуска двигатель должен быть
остановлен. Если все масло вытекло раньше, то двигатель надо
заглушить сразу же в этот момент.
Объем слитого масла - приблизительно 3,5 л.
3. Отверните сливную пробку в корпусе коробки передач и слейте
остатки масла.
Объем слитого масла - приблизительно 2,0 л
4. Замените масляный фильтр.
5. Установите сливную пробку с прокладкой и затяните ее
соответствующим моментом.
Момент затяжки сливной пробки: 32 Нм.
6. Залейте через воронку, установленную в маслозаливную трубку,
новое масло.
Объем заливаемого масла - приблизительно 5,5 л.
Внимание
Если указанный объем масла не входит в коробку передач, то
следует остановиться.
7. Повторите процедуру, описанную в пункте (2).
ПРИМЕЧАНИЕ
Слейте из упомянутого в п.1 шланга по крайней мере 7 л. Проверьте
наличие грязи в слитом ATF.
Если ATF загрязнено, то повторите п.п. (6) и (7).
8. Залейте новое масло через маслозаливную трубку.
Объем заливаемого масла - приблизительно 3,5 л.
9. Установите на место отсоединенный в п.(1) шланг и плотно вставьте
маслоизмерительный щуп.
10. Запустите двигатель и дайте поработать ему на холостых оборотах в
течение 1 – 2 минут.
11. Переместите рычаг селектора АКПП последовательно во все позиции,
и затем установите его в положение «N».
12. Уровень ATF должен находиться на отметке «Cold»
маслоизмерительного щупа.
Если он ниже, то долейте необходимое количество ATF.
13. Заведите двигатель и проедьте несколько километров, чтобы
температура ATF достигла рабочего значения (70 - 80°С), после чего
опять проверьте уровень ATF, который должен находиться на отметке
«НОТ».
ПРИМЕЧАНИЕ
Отметка «COLD» необходима только для ориентировочной оценки
уровня ATF в холодном состоянии.
14. Плотно установите маслоизмерительный щуп в маслозаливную
трубку.
ЗАМЕНА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА
1 Используя специальный инструмент (МВ991610), снимите масляный
фильтр АКПП.
2. Очистите со стороны кронштейна поверхность крепления фильтра.
3. Смажьте ATF (маслом для АКПП) кольцевую прокладку нового
фильтра.
4. Используя специальный инструмент (МВ991610), установите
масляный фильтр АКПП.
ПРИМЕЧАНИЕ
Момент затяжки: 12 Нм
5. Проверьте уровень ATF в АКПП.
Александр