провал сразу после запуска 4G93

Сообщение

GDI_inside

Вчера снимал аккум. на несколько часов, после установки обратно всё как обычно без каких либо нареканий. Но вот спустя несколько часов, происходит следуещее: при запуске двигателя на холодную всё в порядке, а вот на горячую обороты как обычно подымаются и уже не обычно падают до 100-200 и выходят на хх нормальные. Такого падения никогда не было, что может быть? как лечить?

GDI_inside

вчера провел процедуру обучения хх,

1. Подключаем АКБ
2. Прогреваем АВТО до рабочей температуры
3. Снимаем клемму "-" на 1-2 минуты
4. Одеваем клемму
5. Включем зажигание на 1 сек - выключаем зажигание
6. Ждем минуту, заводим машину, ничего не трогаем.
7. Через минуту отключаем климат.
8. Даем машине поработать 10 минут, в это время находиться лучше вне авто, что бы ничего случайно не нажать.
9. Глушим двигатель на 10 сек.
10. Включаем зажигание на 10 сек.
11. Выключаем зажигание, ждем минуту, заводим двигатель.

В общем не помогло, обороты также падают после запуска на горячую, однако также заметил что несколько стартов двигателя на горячую прошли уже нормально без падения оборотов. Что же делать?

#3 Сообщение **mek** » 22 янв 2007, 14:38

С обучением всё правильно конечно.А что с дроселеи-чистили?Байпасный винт открутите на полоборота.

GDI_inside

Дроссель не трогал, вообще только снимал аккум. и всё. Вот после того как поставил аккум. обратно, такое и происходит на горячую.

Пробывал щас в момент того когда обороты падают газом поддержать, ну держиш газ держатся , отпускаеш она как по программе доделывает опущение оборотов и выходит на норм. хх. Блин даже если несколько раз погазавать всёравно как по программе после этого уронит обороты до 200 и выходит на норм хх. И далее в работе всё Ок.

Вообще до снятия аккум. запуск выглядел так: чирк чирк статртером обороты поднимаются до почти 2000об\мин. и выходят на норм.ХХ, а щас до 1500об\мин. и снижаются до 200об\мин. и выходят на норм.ХХ.

#5 Сообщение **mek** » 22 янв 2007, 15:22

Надо.
Почистить дросель и переобучить.

GDI_inside

В данный момент ситуация с оборотами вернулась к прежней, при старте на холодную - подымаются до 2000об.мин. и спускаются до прогревочных. А пна горячую - подымаются до 1500об.мин. и опускются до ХХ 650об.мин. Так и было всегда как я взял эту машину. Однако проблема с повышеными оборотами при повороте руля тоже вернулась с нормализацией оборотов и самопроизвольного исчезания провала после запуска на горячую. Т.е. комп самообучился не сразу и не после процедуры обучения ХХ, а после недели штатной эксплуатации.
Думаю что проблема присутствует т.к. 1500об.мин. при повороте руля, как и было до сброса аккум., это не есть работа системы Комп-двигатель в правильном режиме.

#7 Сообщение **mek** » 31 янв 2007, 02:00

mek писал(а):Надо.
Почистить дросель и переобучить.

GDI_inside

Заехал в "Митсубиши-клуб" посмотрели.
С дросселем всё ОК чистый, а вот TPS был кручен кем то до меня, отрегулировали его и теперь всё в норме. Обороты при повороте руля не подскакивают более 1100об.мин в основном до 1000об.мин.

виталий П

А как дросель переобучить?

GDI_inside

виталий П, прочти 2 пост этого топика.. впринципе подробно там про это.

ElM · #11 Сообщение **ElM** » 21 фев 2007, 07:16

а винт обязательно после чистки крутить?
я чистил, переобучил, но винт не трогал. обороты нормальные и продувка выше 1000 не подымается

еще был момент. завел с сигналки, прогревается... выхожу, а она троит, чек горит, обороты 1000. я заглушил. завел с ключа, все ок. чек погасло и движок нормально крутит. еще бывали падения оборотов до 300 когда на светофоре стоит. но тут она сама сразу выправлялась

Серг Сан

mek писал(а):Надо.
Почистить дросель и переобучить.

А что за дроссель?, где стоит. От чего прочистить, чем и как?

GDI_inside

Серг Сан, вы ведь в Красноярске, думаю лучше обратиться в "Митсубиши клуб" т. 957-952

Alex58 · #14 Сообщение **Alex58** » 22 фев 2007, 10:47

Серг Сан писал(а): А что за дроссель?, где стоит. От чего прочистить, чем и как?

Серг Сан, если хочется самому начать немного разбираться, попробуйте почитать статьи на http://autodata.ru/item.osg В левом окне может более выборочно по своей машине поискать статьи. Сейчас много инфы в инете.
Не обижайтесь, но судя по вопросу, требуется полный ликбез по устройству и принципах работы современных двигателей. Если есть желание - освоите. Если не очень, то лучше съездить к спецам. Ну, а на форумах можно почитать тонкости.

Серг Сан

Я не обижаюсь. Я хоть и разбираюсь в работе ДВС, восстаналиваю рабочие зазоры в парах трения спец составами, но GDI тонкости , да и его комплекс частей полностью не знаю, тоесть не знаю как называются. Разобраться можно. Да и нужно-ли, если в Красноярске лучше меня в центре знают. Правда . как устранить неисправность не всегда могут.
Потому и спросил, может что и посоветуют, направят.
Спасибо