здесь можно задавать различные вопросы
Модераторы: mek, indy
Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
-
Bundel
- Сообщения: 439
- Зарегистрирован: 14 мар 2006, 13:39
- Автомобиль: Legnum EC1W 1997
- Откуда: Екатеринбург
-
Контактная информация:
#2
Сообщение
Bundel » 09 мар 2007, 10:32
Ну если действительно вода будет сливаться, то может и есть в нём смысл. Опять же встает другой вопрос насчет падения давления после него в магистрали. Как вариант поставить его вместо штатного фильтра .
-
GDI_inside
- Сообщения: 98
- Зарегистрирован: 06 окт 2006, 12:35
- Откуда: Красноярск
-
Контактная информация:
#3
Сообщение
GDI_inside » 09 мар 2007, 11:34
к томуже не понятно где потом брать новый фильтрующий элемент для этого устройства када засрётся, также цена фильтрующего элемента?. На сайте очень мало информации...
MMC LEGNUM ST (EA1W), 1.8(4G93)-MT5 FWD 1999
MAZDA CAPELLA SX (GWEW), 2.0(FS-DE)-AT FWD 1998
-
mek
- admin
- Сообщения: 29708
- Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
- Автомобиль: RVR X2
- Откуда: Москва
- Откуда: москва курский вокзал.
-
Контактная информация:
#4
Сообщение
mek » 10 мар 2007, 00:38
Этот фильтр не нужен.Источник грязи-накопитель грязи.
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2
-
Andrew28
- Сообщения: 677
- Зарегистрирован: 03 авг 2005, 23:33
- Автомобиль: ЯVR AERO, HONDA-CRХ
- Откуда: Комсомольск-на-Амуре
-
Контактная информация:
#5
Сообщение
Andrew28 » 10 мар 2007, 07:57
В информационных письмах за 02 или03 год была рекомендация замены сеток на фильтр MPI.
-
GDI_inside
- Сообщения: 98
- Зарегистрирован: 06 окт 2006, 12:35
- Откуда: Красноярск
-
Контактная информация:
#6
Сообщение
GDI_inside » 10 мар 2007, 11:17
"ступень 5" как раз бумажный или типа того элелемент, на сайте у них так написано, я думаю что он засрётся вполне реально за год. И что потом? он загаженый будет мешать давлению... а где новый брать и меняется ли он отдельно? скорее нет. раз в год почти300 баксов на новый целиком этот фильтр мягко говоря много.
MMC LEGNUM ST (EA1W), 1.8(4G93)-MT5 FWD 1999
MAZDA CAPELLA SX (GWEW), 2.0(FS-DE)-AT FWD 1998
-
Lstt2005
- Сообщения: 141
- Зарегистрирован: 30 ноя 2005, 12:14
- Откуда: Краснодар
#7
Сообщение
Lstt2005 » 10 мар 2007, 17:58
Andrew28 писал(а):В информационных письмах за 02 или03 год была рекомендация замены сеток на фильтр MPI.
Можно об этом поподробнее?
MMC Lancer 2004 4G15 MPI

, CVT
MMC Lancer Cedia 2001 Extra 4WD 4G15 GDI, CVT
-
Серг Сан
- Сообщения: 36
- Зарегистрирован: 05 июн 2006, 12:43
- Откуда: Красноярск
#8
Сообщение
Серг Сан » 10 мар 2007, 19:56
А я думаю, фильтрва не надо. Сера хуже чем грязь. Ее фильтровать нужно.
-
Andrew28
- Сообщения: 677
- Зарегистрирован: 03 авг 2005, 23:33
- Автомобиль: ЯVR AERO, HONDA-CRХ
- Откуда: Комсомольск-на-Амуре
-
Контактная информация:
#9
Сообщение
Andrew28 » 11 мар 2007, 04:10
Рекомендация касалась двигателей 6G74 GDI. В связи с падением давления на входе ТНВД из-за применения некачественного бензина, рекомендовалось убирать сетки из насоса и ставить топливный фильтр от MPI-шных двигателей. На диллерские станции поступали комплекты для переделок. Это в двух словах.
-
Валерий Паджеро
- Сообщения: 78
- Зарегистрирован: 08 июн 2007, 08:59
- Откуда: Красноярский край
#10
Сообщение
Валерий Паджеро » 13 июн 2007, 06:19
Господа, это супер я установил себе, сменный фильтр стоит копейки и по плотности фильтрующей бумаги разняться, можно ставить любой по желанию, а дополнительный фильтр это всегда душевное спокойствие. кстати от один в один Separ 2000, только дороже. Пропускная способность его отличная.
MMC Pajero V75W 6G74 GDI 09.1999