Проблема с 4G93 '98

Сообщение

Константин Белоцкий

Доброго времени всем. Впервые на форуме, поэтому простите если что не так.
Проблема заключается в том, что мой IO переодически отказывается ехать, т.е. при движении машина перестает реагировать на педаль газа и идет как бы накатом, обороты при этом 1000, но потом соответственно все равно останвливается. Если в этом случае переключиться на нейтраль, то обороты поднимаются до 2000 и никак не падают. Заглушу двигатель, постою сек 30 комп щелкнет, завожу и еду дальше. И так от 1-го до нескольких раз в день. Еще одна проблема в том что холостой ход при остановке плавает 550-1000 оборотов, через некоторое время встает на 750. Вот в общем-то пока все.
Буду очень благодарен за помощь.

Maxann · #2 Сообщение **Maxann** » 20 мар 2007, 08:14

тут на форуме все про это в принципе написано
читай внимательно. А вообще попробуй топливный фильтр поменять. Мне как то в бак на 4G93 40 литров салярки налили + 20 96-го бензина . Машинка то отъездила но все менять и чистить пришлось

Alex__ · #3 Сообщение **Alex__** » 21 мар 2007, 06:17

Поищи поиском "обучение ХХ". Попробуй может поможет?

#4 Сообщение **mek** » 21 мар 2007, 13:01

Как ведёт себя лампочка чек?

devis · #5 Сообщение **devis** » 21 мар 2007, 21:37

Было, что то похожее, но при этом моргала лампа чек. Если заглушить двигатель, а потом завестись, то все приходило в норму. Посчитал коды по вспышкам. Здесь спросил, что это, - сказали датчик педали газа - 1и 2 канал.
Глянул в exist цена 14000 руб. С деньгами было не особо, да и глянуть хотелось, как устроено, вот и разобрал.
Как и ожидалось, это переменный резистор, вернее три в одном корпусе, еще вернее два и один концевик. Разобрать не просто - залит эпоксидкой. Вобщем вспомнил радиолюбительскую молодость- погнул усики чуть, пошевелил, собрал, залил смолой.
Прошло больше года и 70 000 пробега. Пока не напоминает о себе. Операция заняла 1,5 часа, полчаса из них искал улетевшую пружину, так что, аккуратней. Контакт там золотой, приличного размера. Видимо поэтому и цена.

Константин Белоцкий

mek писал(а):Как ведёт себя лампочка чек?

Лампочка чек моргает с интервалом примерно 1 сек, досчитал до 20 потом заглушил двиг. Я читал здесь, что есть возможность посчитать по вспышкам код ошибки, а как это сделать не знаю?

Константин Белоцкий

devis писал(а):Было, что то похожее, но при этом моргала лампа чек. Если заглушить двигатель, а потом завестись, то все приходило в норму. Посчитал коды по вспышкам. Здесь спросил, что это, - сказали датчик педали газа - 1и 2 канал.

А где находится этот датчик? Мне в сервисе указывали только на тот, что на дросселе стоит. Но менять почемуто говрят нужно весь узел, а это не так дешево.

#8 Сообщение **mek** » 23 мар 2007, 16:37

Надо считать ошибки-найдёте на сайте и как считывать и расшифровку.

devis · #9 Сообщение **devis** » 27 мар 2007, 23:08

датчик на педали газа, методика считывания на форуме есть. Я здесь же спрашивал об ошибках, так, что если совпадет, то по поиску найдете.
Педаль на 2 гайках, датчик от нее лучше не отвинчивать, каряга не сильно большая.

devis · #10 Сообщение **devis** » 27 мар 2007, 23:09

датчик на педали газа, методика считывания на форуме есть. Я здесь же спрашивал об ошибках, так, что если совпадет, то по поиску найдете.
Педаль на 2 гайках, датчик от нее лучше не отвинчивать, каряга не сильно большая.

Константин Белоцкий

Нашел топливный фильтр, но есть проблема в том, что их два вида с 3-я и 2-я "штуцерами". Может кто подскажет какой на мой авто брать.
Еще раз об авто: Паджеро ИО, 1998 г., Двиг. 4G93, Кузов H76W.0008749.