SHUMA и форсунки

Сообщение

danil999 · #1 Сообщение **danil999** » 30 мар 2007, 13:17

Заказал SHUMу. Подскажите кто делал как сделать чистку SHUMой через форсунки. Мне кажется они у меня льют, завод даже при 0 или +5 только со второго раза.
1. Снимаю свечи. И трубки обратки.
2. Снимаю трубку на входе в ТНВД вставляю туда трубочку+SHUMA
3. Кручу стартером до тех пор пока из обратки не польется SHUMA.
4. Заливаю SHUMу в цилиндры (спец трубочкой)
5. Жду 20-30мин.
6. Меняю масло.

Если что не так поправте.

danil999 · #2 Сообщение **danil999** » 30 мар 2007, 15:18

Д.Ю. правильноя все описал или нет???

cds · #3 Сообщение **cds** » 30 мар 2007, 21:43

Позволю себе поделиться своим опытом.
Шума - это пена.
Подавать в цилиндры ее надо так, что бы она запенила весь цилиндр, включая сопло форсунки и опущеные тарелки клапанов. Т.е. надо сделать на трубку из комплекта какой-то переходник-удлинитель с загибом сопла вверх и вбок. Если конечно ты не купил родную приспопсобу для нее.
В ТНВД Шумму не лил - не знаю.
Масло после нее не надо менять. Надо прогреть двигатель до рабочей температуры, т.к. Шумма разлагается при повышенной температуре >50C. Т.е. делать процедуру надо на холодном движке. А после процедуры остатки Шуммы отсосать и заводить мотор.

Гимли

Грешу на то, что забиты форсунки, но чисттить их отказываются, говорят гемора много (4G63). Вопрос про подачу Шуммы в ТНВД актуален.

Artur70 · #5 Сообщение **Artur70** » 31 мар 2007, 13:10

Гимли писал(а):Грешу на то, что забиты форсунки, но чисттить их отказываются, говорят гемора много (4G63). Вопрос про подачу Шуммы в ТНВД актуален.

Форсункам поможет только ультразвуковая ванна. Снимать один черт придется...

Можешь еще попробовать DIP3 от Винз...

cds · #6 Сообщение **cds** » 31 мар 2007, 14:11

Шумма чистит сопла форсунок при правильном распылении.

danil999 · #7 Сообщение **danil999** » 31 мар 2007, 21:31

Я где то на этом форуме читал что через ТНВД делаю, хочу уточнить ни что не порежу ли я???

Victor · #8 Сообщение **Victor** » 01 апр 2007, 08:06

Тож раньше хотел шуму через ТНВД прогнать, после тгого как порвал там фильтрик боюсь эксперименты ставить, был завод со второго раза только после простоя не менее суток и на холоде не выше -5, все это прошло после того как сменил топливный фильтр в баке, почистил шумой камеры сгорания, причем два цилиндра в верхней точке, заливаем шуму (во все 4), через 20 мин старетром выставляю другие два и шумой еще раз (все 4 цил), так шума вмомент заполняет пеной весь цилиндр, видимо и клапанам достается и форсункам, эффективно.
Чере 7000 км для прфилактики залез в ТНВД, порвал фильтрик, поставил от БМВ форсунки, субъективно стал мотор лучше заводиться, вообще с пол оборота. Где купить эти фильтрики оригинальные, все перелопатил уже

Вообще, такое ощущение, что всетаки причина именно в форсунках, не в топливной магистрали, ИМХО, но у меня форсунки не льют, однозначно, а симптомы теже были.

Artur70 · #9 Сообщение **Artur70** » 01 апр 2007, 18:31

Victor писал(а):Тож раньше хотел шуму через ТНВД прогнать, после тгого как порвал там фильтрик боюсь эксперименты ставить, был завод со второго раза только после простоя не менее суток и на холоде не выше -5, все это прошло после того как сменил топливный фильтр в баке, почистил шумой камеры сгорания, причем два цилиндра в верхней точке, заливаем шуму (во все 4), через 20 мин старетром выставляю другие два и шумой еще раз (все 4 цил), так шума вмомент заполняет пеной весь цилиндр, видимо и клапанам достается и форсункам, эффективно.
Чере 7000 км для прфилактики залез в ТНВД, порвал фильтрик, поставил от БМВ форсунки, субъективно стал мотор лучше заводиться, вообще с пол оборота. Где купить эти фильтрики оригинальные, все перелопатил уже Вообще, такое ощущение, что всетаки причина именно в форсунках, не в топливной магистрали, ИМХО, но у меня форсунки не льют, однозначно, а симптомы теже были.

Вот тут напмсано где брать фильтрики... viewtopic.php?t=5627

danil999

Почистил по инструкции SHUMA. Когда доставал жидкость обратно из цилиндро то в третьем в шприц попало много сажи (кусочки), в других (1,2,4) была просто коричневая (не очень светлая не очень темная). Из выхлопной трубы вышло очень мало черной жижи (пару капель), у меня зимой при утреннем запуске больше гадости на снегу оставалось, дымела очень сильно.
Стоит ли повторно сделать чистку???

danil999

Отчет.
Сегодня утром -2, завелась с полоборота но со второго раза (до этого с 3-4го раза, и то путем нажатия педели газа)на педаль газа на холодном движке реагирует нормально (т.е. машина не начинает глохнуть при нажатии как это было до чистки). Увеличение мощности незаметил.
Вопрос стоит ли попробовать еще раз чистить.

danil999

Да забыл сказать стук гидрокомпенсаторов исчез (наверно не надолго), означает ли это что клапана тоже прочистились.

cds · #13 Сообщение **cds** » 02 апр 2007, 21:24

danil999 писал(а):Да забыл сказать стук гидрокомпенсаторов исчез (наверно не надолго), означает ли это что клапана тоже прочистились.

Не, это означает что скоро он опять появится.

http://forums.drom.ru/showthread.php?t= ... 8%EA%EE%E2

Даже вот - http://rvr.ksn.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=5828

ildar27 · #14 Сообщение **ildar27** » 03 апр 2007, 13:13

Подскажите, а где купить(заказать) шумму?И поподробнее о ней,что это,эффективность,как правильно пользоваться?И поможет ли она(у меня MMC3 6G74,при заводке коптит,при разгоне тупит и аппетит...)?

danil999

вот тебе ссылки
viewtopic.php?t=1234&highlight=shuma

viewtopic.php?t=5985

danil999

Основная задача ШУМы удаление сажи.

ildar27 · #17 Сообщение **ildar27** » 03 апр 2007, 18:01

Спасибо большое.Очень исчерпывающая информация!

ildar27 · #18 Сообщение **ildar27** » 03 апр 2007, 20:02

Возник ещё вопрос:у меня смещение свечных отверстий (свечной не влезет).Т.е. мне придётся снимать впускной коллектор.Тогда у меня будет доступ к клапанам.Могу ли я одновременно и туда шумму залить(в какое положение поставить поршня ,чтобы все клапана были открыты-посерёдке?)тогда ведь она везде проникнет?И при прокрутке стартером для выброса остатков достаточно ли просто снять реле бензонасоса?

cds · #19 Сообщение **cds** » 04 апр 2007, 08:52

Лучше найти и скачать с этого форума pdf по shumma, для прокрутки надо снять разъем с датчика положения коленвала. Тем более что он легкодоступен.

Victor · #20 Сообщение **Victor** » 04 апр 2007, 10:16

ildar27 писал(а):Возник ещё вопрос:у меня смещение свечных отверстий (свечной не влезет).Т.е. мне придётся снимать впускной коллектор.Тогда у меня будет доступ к клапанам.Могу ли я одновременно и туда шумму залить(в какое положение поставить поршня ,чтобы все клапана были открыты-посерёдке?)тогда ведь она везде проникнет?И при прокрутке стартером для выброса остатков достаточно ли просто снять реле бензонасоса?

Какое такое смещение, туда просто не все ключи лезут, подъезжаешь к магазину, просишь ключи и замеряешь, ключ подойдет, я так же себе покупал. А так пока туда сюда (впускной коллектор), пол дня пройдет, шума наделает беды

danil999

Возвращаюсь к началу. Стоит ли чистить второй раз, какие могут быть последствия???

cds · #22 Сообщение **cds** » 04 апр 2007, 13:34

никаких не будет. Хочется - чисти.

ildar27 · #23 Сообщение **ildar27** » 05 апр 2007, 09:37

Хм.Смещение свечных действительно есть.Ключ подобрал,но там даже на глазок видна несоосность и он не лезет.Оказывается бывает такое.Собирать действительно не быстро,но ведь если всю шумму отсосать шприцом и выдуть остатки стартером я думаю за время сборки она больших бед не натворит.И кстати,можно ли на снятом впуске ,свечах,отсоединённых проводах на впуске(датчиков),крутить стартером для продувки?

Sergo · #24 Сообщение **Sergo** » 05 апр 2007, 12:23

Сорри за офф

На экзисте пропала шумма - по коду МZ100139ЕХ ничего не находит...

Код сменился? Или её более не продают? Или просто нет в экзисте?

Где теперь её взять в Новосибирске?

Sergo · #25 Сообщение **Sergo** » 05 апр 2007, 12:54

Сорри, в shumma_534.pdf код МZ100139ЕХ с русккой буквой М впереди! Поэтому ничего не находило...