проблемма с двигателем, машина больше 2.5 тысячь не набирает

[kiro_1]

МАшина у меня Mitsubishi Carisma (г.1997) 1.8 GDI МКПП
вообщем ехал седня по трассе на 5 скорость была 110 расход 6 литров/100, , почувствовал небольшой толчек, после чего загорелась кнопка неисправности впрыска, после чего машина стала какой странно... сьехал с трассы, остановился выключил двигатель, включаю машину, лампочка не тухнет, трогаюсь, давлю на педаль и ... и ничего, при надавлении больше чем на половину,у двигателя тупо падают обороты, причем если не дожимать до этой границы машина ведет себя нормально, а если нажать чуть сильнее то обороты сразу падают, вот так еле доехал до дома не докручивая больше 2.5 тысячь, кстати расход стал показывать после толчка 50 литров на 100, после остановки 30 литров, а когда еду около 25 литров, кстати по прошествию около полутора часов лампочка о не исправности потухла, и при включении двигателя тухнет как обычно...

[danil999]

Скорее всего проблема с дроссельной заслонкой. Будемь ждать вердикта Мека

[mek]

Надо считать коды ошибок-они сохранились в памяти.Сьездите на диагностику и посмотрите ошибки.

[kiro_1]

вообщем сьездил к "Оффициалам"....
кароче подключили машину к компу, давление в двигле оказалось 0.4-0.5 мпа... для справки на нормальном двигле давление должно быть 4-6.9 мпа... "мастер" сказал что скорее всего это что-то в тнвд-шке, для закрепления результата проверили давление на входе в тнвд, давление оказалось нормальное 4 мпа...
Вообщем сказали менять тнвд...т.к. там типа все лицензиооное, и если его снять то обратно не прикрутишь...кароче они просто побоялись что-либо трогать...
Кстати из за этой поломки в обратве давление такое большое около 4 мпа, т.е. в двигатель топливо почти не идет... а то что попадает в двигатель хватает тока на включение и поддержание работы двигателя до 2-3 тысяч...хотя если подумать логически если бы тнвд сдох, то плавали бы и холостые, а они уверено держатся на семи сотнях!
Кстати именно поэтому бортовой камп показывает расход 25.3-99 литров, т.е. он считает колчиство поступившего воздуха, на количество поступившего бензина, и по каким то своим усредненым данным выдает такой результат...
Хотя 1 положительный момент все-таки есть, до ростова и обратно( а это около 230 км в одну сторону, т.е около 480км) у меня ушло меньше половины бака, но к сожалению машина больше 90 не шла...
Вообщем в понедельник поеду к одному мастеру, он уже раньше чинил мою карьку когда она была у прежнего хозяина, надеюсь он сможет разобраться, а если нет придется заказывать... кстати когда спросили в рольфе про покупку тнвд, сказали что ни у них, ни в москве, его нигде нет!
З.С. седня у этих мастеров было штук сем карек, все стояли на ремонт, вот например та карька что стояла рядом с нами, во время диагностики, постоянно глохла, у нее по моему проблемы были к насосом низкого давления! наверно у карек было весенее обострение!
З.З.С и не забывайте люди лить с бензином присадки, ибо бензин у нас ДЕРЬМО!
З.З.З.С а мастера я писал в ковычках потому что "плохой" из него был мастер, приходилось тыкать и показывать что в двигле где находится, а когда попросил настроить камп, чтобы реальный расход показывал, он попросил у меня инструкцию по программированию бортового компьютера...а после того как у меня ее естественно не оказалось, проверил в соседней карьке... мастер епать... больше нет слов...

[Mikhail]

скорее просто забисля фильтр в тнвд или тнвд мозги компостирует.
Сделать сможете сами скорее не чего оссобенного
Фильтрик чистится http://mek1.ru/index.php?option=com_con ... &Itemid=37 после отпишитесь выковыриваете его шурупом и моете какойнибудь брызколокой для мытья карбюраторов и назад

[Zond]

Сомневаюсь я что-то. У меня такая-же проблема на VR-4
Началось так-же сразу и неожиданно.
viewtopic.php?t=5893&start=30

[Mikhail]

ПРИЧЕМ тут 6а13

[kiro_1]

скорее просто забисля фильтр в тнвд или тнвд мозги компостирует.
Сделать сможете сами скорее не чего оссобенного
Фильтрик чистится http://mek1.ru/index.php?option=com_con ... &Itemid=37 после отпишитесь выковыриваете его шурупом и моете какойнибудь брызколокой для мытья карбюраторов и назад

фильтрик в тнвд чистил еще до поездки к мастеру, был страшно забит, но после чистки не помогло...
еще думал катализатор, снимал, без него все также, сам катализатор был чистинеький(!!!)(машине 10 лет, катализ ни разу не меняли!)!

[Leon]

А сеточка фильтрика без повреждений?

[mek]

Я думаю всё не так как вы говорите.
Надо разбирать и смотреть.В таких случаях обычно из за избытка герметика при посадке привода тнвд на головку закрывается масляный канал для смазки привода тнвд.Результат-оборванный конец распредвала и заклинивший привод тнвд.Пример есть на сайте.

[kiro_1]

То есть есть вариант что ТНВД вообще не качает?
Но тогда какже двигатель тогда работает?

[Mikhail]

на насосе от бака будет ездить

[kiro_1]

Подскажите как можно проверит что полетело в ТНВД,
не может это быть регулятор давления?
Я предпологаю если ТВНД полностью не работал,
то давление было бы не более 0.4 Мп, а при диагностике
он показывал 0.5, это больше давления которое дает
обычный насос.

[kiro_1]

Недавно снял тнвд, как и говорил Д.Ю. проблема показала себя лицом, тнвд оказался впорядке, на распредвале который крутит привод тнвд, обломались концы, которые и крутили тнвд... к сожалению эти штучки были неотьемлимой часть вала, поэтому придется менять его весь!
Уважаемый Дмитрий Юрьевич! Большое спасибо за совет!Вы дали сразу единственно верный и правильный ответ! Хорошо что у нас есть такие люди как вы!

[stets_v]

Я думаю всё не так как вы говорите.
Надо разбирать и смотреть.В таких случаях обычно из за избытка герметика при посадке привода тнвд на головку закрывается масляный канал для смазки привода тнвд.Результат-оборванный конец распредвала и заклинивший привод тнвд.Пример есть на сайте.

А где на сайте?? Что-то немогу найти.
Завтра предстоит смотреть-на холостом давление 0.3 - потом растет на газу. Случилось после того, как потягали на галстуке. Думаю та же проблема. Отсечка на 3000. Ошыбок нет. По бортовику 25 литров расход.