Замена 4G92 на 4G93 насколько реально?

Сообщение

TeeM · #1 Сообщение **TeeM** » 25 апр 2007, 15:53

вообщем ситуевина...
дрыгать 4G92 одновальный 16-ти клаппанный инжектор от старости попортился. хотел поменять на такой же контрактный но ни в нашей деревне ни в Москве ни во Владике ни чего толкого не сказали. кароче нет таких моторов. думал его уже отдавать в капиталку и тут с товарищем заехали случайно на разборку и там оказался 4G93 (как говорят иппонский). внешне один в один как у меня только у моего объем 1.6 у 93-его 1.8 вобщем вопрос... судя по всему проводка у этого двигла как у моего, а вот и вопрос - поймет ли этот двигатель мой блок управления? першиваются ли они ?(ну эт если не подойдет)...

вообще думается так... количество бензуса подаваемое форсунками зависит от показателей ДМРВ. объем двигла увиличился, соответственно увеличлся расход воздуха и (сугубо IMHO) блок управления говорит форсункам больше бензуса лить... прав ли я?

вообщем очень бы хотелось услышать дельных советов...

#2 Сообщение **mek** » 26 апр 2007, 01:14

Управление одинаковое-переделывать ничего ненадо.

TeeM · #3 Сообщение **TeeM** » 26 апр 2007, 09:23

посмотрел тут чем двигатели отличаются...

а отличаются они ходом поршня
4G92 - 77.5
4G93 - 89

тоесть грубо говоря если я хочу затюнить 4G92 берется коленвал и шатуны от 93 и получаем прирост в пятнадцать коней. я прав? и ни каких перепрошивок мозгов?

#4 Сообщение **mek** » 27 апр 2007, 00:30

Головка одинаковая даже по капсу.Блок-неуверен в этом.Прошивать ничего ненадо.

TeeM · #5 Сообщение **TeeM** » 28 апр 2007, 12:21

а можно еще один вопрос?

на двигателе 4G93 стоял автомат, у меня механика. какие могут быть проблемы с установкой коробки?

ka-50 · #6 Сообщение **ka-50** » 28 апр 2007, 12:44

в данном случае 4g93 уже получится GDI мотор?

TeeM · #7 Сообщение **TeeM** » 28 апр 2007, 12:55

ka-50 писал(а):в данном случае 4g93 уже получится GDI мотор?

ни каких джедаев не получится (GDI - gasoline direct injection - непосредственный впрыск. от замены коленвала и шатунов он сам собой не появится)))) если я правильно вас понял))))

а модимикаций 4G92 и 4G93 пруд пруди)))
с одинм распред валом
с двумя распред валами
с механизмом изменения фаз газораспределения
с непосредсвенным прыском...

плюс различная система зажигания
двигатели могут отличаться геометрией блока (при всем при этом назывться все равно 4G92)

японцы в этом плане затейники шо писец

ka-50 · #8 Сообщение **ka-50** » 28 апр 2007, 13:00

угу. я просто не понял что именно меняться будет. сразу почему то подумалось что будет вытаскиваться один двигатель полностью и ставиться другой

TeeM · #9 Сообщение **TeeM** » 28 апр 2007, 13:04

понял то ты правильно... именно так и будет... только будет ставица двигло отличающееся только объемом (если более конкретно отличается ходом поршней)

ka-50 · #10 Сообщение **ka-50** » 28 апр 2007, 13:29

TeeM писал(а):понял то ты правильно... именно так и будет... только будет ставица двигло отличающееся только объемом (если более конкретно отличается ходом поршней)

тогда в мат-части просвятите плз чем GDI отличается от 4g92

получается только впуском, ну и соответстенно топл.в насосами?
объем, ход поршней и шатуны не в счет.