Купить Диона и не разочароваться...

здесь можно задавать различные вопросы

Модераторы: mek, indy

Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
Ответить
Сообщение
Автор
Serg_27rus
Сообщения: 18
Зарегистрирован: 18 май 2007, 07:33
Откуда: Хабаровск
Контактная информация:

Купить Диона и не разочароваться...

#1 Сообщение Serg_27rus » 18 май 2007, 07:39

Обращаюсь к братским Мицубоводам... Пытался задать вопрос на drom.ru - но за весь день никто не смог ответить. Надеюсь, здесь все-таки кто-нибудь поможет.
Суть такая. Знакомый хочет взять Mitsubishi Dion. Но поскольку никогда не имел дело ни с джидаевскими движками, ни с мицубовскими автоматами (а уж тем более - с вариаторами) - то боиться пролететь. Потому обращается к коллективному разуму...
На что обратить внимание при осмотре и покупке? Какое масло лить в движку, чтобы максимально отсрочить проблемы с гидрокомпенсаторами? Какой бензин лить - 92 или 98? Особенно интересно на этот счет мнение дальневосточников (если тут такие есть) - какой производитель предпочтительнее - Альянс или Роснефть чтобы не попасть на очень быструю замену ТНВД? Как обслуживать движок и впрыск? Какой двигатель лучше взять - 4G63, 4G93 или 4G94? Кстати, сколько стоит ТНВД на эти движки - вдруг все-таки придется менять? Опять же - какой трансмиссию предпочесть - автомат или варик?
Какие еще есть подводные камни в содержании и эксплуатации этой машины?
Короче - кому не трудно, поделитесь опытом, плизззз. А то те, кто никогда на Мицубиши никогда не ездил - крутит пальцем у виска и рассказывает всякие страшилки, а те, кто ездит (таких к сожалению немного) - про проблемы особо не рассказывает, говорят - нет проблем...

glans
Сообщения: 37
Зарегистрирован: 29 мар 2007, 23:33
Откуда: Москва

#2 Сообщение glans » 18 май 2007, 08:20

Новый ТНВД порядка 20 тыс стоит. Б/У около 12...
Варик, думаю, все же лучше. Хотя бы потому что он 6ти ступенчатый.

Аватара пользователя
Grad-Sochi
Сообщения: 967
Зарегистрирован: 26 июн 2006, 18:34
Откуда: Москва-Сочи
Контактная информация:

#3 Сообщение Grad-Sochi » 18 май 2007, 11:50

чтобы не заморачиваться с ТНВД купите с 4G63 простым двигателем не джедаем. многие страшилки будут не актуальны.
Galant-IV, 4WD, 4WS, 4G63 2000DOHC-MPI, 16V GTi, E39A Дата выпуска 07/1988 - 3 неделя .
Обитаю тут

Аватара пользователя
mek
admin
Сообщения: 29697
Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
Автомобиль: RVR X2
Откуда: Москва
Откуда: москва курский вокзал.
Контактная информация:

#4 Сообщение mek » 19 май 2007, 01:00

Хм...Здесь 4G63GDI.Так то вот.
Смотрите ровность холостого хода.Отсутствие стуков и внешний вид металла на двигателе вам должен понравится.Если не понравится-может быть большой пробег.4G94 предпочтительней.
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2

Serg_27rus
Сообщения: 18
Зарегистрирован: 18 май 2007, 07:33
Откуда: Хабаровск
Контактная информация:

#5 Сообщение Serg_27rus » 19 май 2007, 02:19

Спасибо откликнувшимся, хотя, ожидал, что ответов будет больше... К сожалению, вопросов все равно остается много...

Ответить