Капремонт 4G64. Коленвал!

Сообщение

Димаз

Дмитрий Юрьевич и форумчане, всем добрый день!
После скоропостижной кончины двигателя моего авто, ищу варианты его ремонта или замены. Ремонта очень много и очень дорого. А именно: замена поршневой с расточкой блока, замена балансирного вала (того что самостоятельный) опять же с расточкой, ну сообстенно коленвал. Насколько я знаю, есть ремонтных размеров вкладыши балансирных валов и поршня, а значит блок можно точить. А вот вкладыши коленвала (как шатунные, так и коренные) идут стандартных размеров, но каких-то цветов. У меня вот такие вопросы назрели: так можно точить коленвал, или только замена на новый? И если можно, то до каких размеров? И размеры поршней и вкладышей бал. валов идут номинальных размеров, далее 0,5; 1.0. Это в чем? Хотелось бы знать наверняка, т.к. несколько раз заказывать (в Сыктывкар) будет долго и хлопотно. Заранее спасибо!
З.Ы. Галант, 2.4, американец.

Mikhail · #2 Сообщение **Mikhail** » 13 июн 2007, 16:40

Думаю лучше менять весь двигатель

Причина надо чтоб делали одни мастера ,а не одни ставили другие точили итд. Растачить все можно но надо иметь маастера который не вчера этим заниметься он такие вопросы не задает.

Налецо будет что запчасти очень дороги один коленвал около 1000 у.е.
Дело хозяйское а время сколько вы его будете ждать запчасти не стандарт , ремонт расточка блока(это вам не Москва где станки такие есть).
Не связываётесь мой совет.

Mikhail · #3 Сообщение **Mikhail** » 13 июн 2007, 16:48

резон взять у шарика ниже 97 года одновальный. Зато цена у нас около 400баксов

#4 Сообщение **mek** » 16 июн 2007, 00:35

Конрактный двигатель такого типа можно и не найти.Поподробней-что с двигателем?

Димаз

1. Задрало коленвал, вкладыши не провернуло.
2. Задрало четвертый цилиндр, причем прилично.
3. Балансирный вал (тот, что со своим ремнем) разбил в блоке "посадочное место".
В общем, я за капремонт конечно. Так спокойнее. Но дело в том, что у нас проблема с запчастами (их ждать неделю), информацией (никто не знает размеров и т.п.) - вот почему я у Вас спрашиваю.

Mikhail · #6 Сообщение **Mikhail** » 16 июн 2007, 12:57

вин скажите

Димаз

4a3aa46g03e085178

Mikhail · #8 Сообщение **Mikhail** » 16 июн 2007, 13:12

капс дает такие размиеры на кольца

Димаз

Хорошая у тебя программка!

А на вкладыши коленвала и балансиров есть такая же информация?

Mikhail · #10 Сообщение **Mikhail** » 16 июн 2007, 13:15

мануал содержит все размеры от и до но на англ.
если здесь не лежит могу на почту скинуть

Mikhail · #11 Сообщение **Mikhail** » 16 июн 2007, 13:21

она тут лежит в разделе разное около 100 мб

Mikhail · #12 Сообщение **Mikhail** » 16 июн 2007, 13:22

Mikhail · #13 Сообщение **Mikhail** » 16 июн 2007, 13:22

картинка

Mikhail · #14 Сообщение **Mikhail** » 16 июн 2007, 13:27

отправил

Димаз

Миша, а где в разделе. Кинь ссылку.
И что означают эти цвета? Там написано вкладыш GREEN S1 или YELLOW S2 и т.д. S - я так понимаю стандартный! Уже мозг болит....

Mikhail · #16 Сообщение **Mikhail** » 16 июн 2007, 13:31

http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=1160
тут капс сша и все
цвета соответсвуют размерам ремонтных или без цветные стандарт

Димаз

Дмитрий Юрьевич, а что если движку Вам на ремонт привезти? Привезем, увезем... Все там поменять, отремонтировать, почистить... Хотя бы примерный порядок цен и сроков, если такое реально, можете сказать.

Mikhail · #18 Сообщение **Mikhail** » 16 июн 2007, 13:35

поэтому растточку производить надо,
померять существующий размер и показать шлифощику он скажет под какой он подгонит размер из ремонтных. далее зазор надо выдерживать строго, это японцы же в мануале я выслал по замерам подробно описанно

Димаз

Миша, низкий поклон! И большое спасибо!!!!!

Димаз

Посмотрел мануал.

Бедные переводчики

Завтра кого-нибудь буду просить.