здесь можно задавать различные вопросы
Модераторы: mek, indy
Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
-
Dimon_Brienkoff
- Сообщения: 69
- Зарегистрирован: 19 июл 2007, 10:45
- Откуда: Moskow
#1
Сообщение
Dimon_Brienkoff » 19 июл 2007, 11:46
Доброе время суток.
Проблема! очень низкая посадка на Галанте.
Как только назад садятся 2 человека и еду на дачу
(дорога, поверьте нормальная) бампером задним и глушителем
цепляю все что можно.
Что делать?

-
cds
- Сообщения: 1906
- Зарегистрирован: 29 июл 2005, 16:27
- Откуда: Пенза
-
Контактная информация:
#2
Сообщение
cds » 19 июл 2007, 12:28
поменять стойки. непоможет - пружины.
EC1W 99 год.
-
SERGE
- Сообщения: 2027
- Зарегистрирован: 01 авг 2005, 15:11
- Откуда: The Соколинка
-
Контактная информация:
#4
Сообщение
SERGE » 19 июл 2007, 13:04
Здесь только я знаю как это делается!
Mitsubishi Eclipse G3, Honda CBR 1000RR
-
Dimitr-VR4
- Сообщения: 60
- Зарегистрирован: 18 май 2006, 12:53
- Откуда: Москва,мать ее!!!
#5
Сообщение
Dimitr-VR4 » 19 июл 2007, 13:50
идешь в автомагазин и покупаешь полиуретановые проставки под нижние чашки пружин на задних аммортизаторах. подбери в соответствии с диаметром пружин. мне подошли от ВАЗ 2108. но я использую это как временный вариант (мои спорт стойки идут из за бугра).... в последствии покупай жесткие стойки и ужесточенные пружины.
если нужно поднять "морду" покупай треугольные железки под верхние чашки передних аммо.
стоит все это дело в пределах 100-200 руб.
удачи!
-
SERGE
- Сообщения: 2027
- Зарегистрирован: 01 авг 2005, 15:11
- Откуда: The Соколинка
-
Контактная информация:
#6
Сообщение
SERGE » 19 июл 2007, 14:00
Ага, только потом не обижайся если что-нибудь лопнет или в кювет улетишь, самое простое - это аморты потекут.
Mitsubishi Eclipse G3, Honda CBR 1000RR
-
177
- Сообщения: 102
- Зарегистрирован: 16 апр 2007, 13:25
- Откуда: Москва-Первомайская
#7
Сообщение
177 » 19 июл 2007, 14:53
я когда-то ставил на свою копейку, резиновые проставки в витки, поднимаешь машину и между витками всталяешь, там на резинке специальные ложбинки были... а есть еще вариант по пол пружины вкручивать...
не бросайте камнями

Lancer Cedia CS2A 4WD 2/2001
-
kataran777
- Сообщения: 20
- Зарегистрирован: 24 мар 2007, 00:20
- Откуда: Санкт-Петербург
-
Контактная информация:
#9
Сообщение
kataran777 » 19 июл 2007, 18:09
Dimon_Brienkoff писал(а):Доброе время суток.
Проблема! очень низкая посадка на Галанте.
Как только назад садятся 2 человека и еду на дачу
(дорога, поверьте нормальная) бампером задним и глушителем
цепляю все что можно.
Что делать?

у меня на галанте стоят Вазовские пружины сзади - уже третий год ниразу не просели
ааааа
-
moonbeast
- Сообщения: 387
- Зарегистрирован: 22 мар 2006, 04:28
- Откуда: Владивосток
-
Контактная информация:
#10
Сообщение
moonbeast » 20 июл 2007, 02:08
kataran777 писал(а):Dimon_Brienkoff писал(а):Доброе время суток.
Проблема! очень низкая посадка на Галанте.
Как только назад садятся 2 человека и еду на дачу
(дорога, поверьте нормальная) бампером задним и глушителем
цепляю все что можно.
Что делать?

у меня на галанте стоят Вазовские пружины сзади - уже третий год ниразу не просели
Вазовские слишком жесткие, машина перестает нормально в повороты входить, я себе после ряда эксперементов поставил от Тоеты, они по высоте такие же, тока виток потолще и немного сама пружина пошире, в динамике прохождения поворотов ничего не изменилось, зато брюхом перестал цеплять.
-
Grad-Sochi
- Сообщения: 967
- Зарегистрирован: 26 июн 2006, 18:34
- Откуда: Москва-Сочи
-
Контактная информация:
#11
Сообщение
Grad-Sochi » 20 июл 2007, 07:26
возовские тоже разные бывают, подбирать надо, у меня стоят сзади передние от классики с синей меткой жесткости, четвертый год пошел. машина даже смотрится красивее

клиренс как у большинства явров (впринципе никогда не жаловался)
Galant-IV, 4WD, 4WS, 4G63 2000DOHC-MPI, 16V GTi, E39A Дата выпуска 07/1988 - 3 неделя .
Обитаю тут
-
cds
- Сообщения: 1906
- Зарегистрирован: 29 июл 2005, 16:27
- Откуда: Пенза
-
Контактная информация:
#12
Сообщение
cds » 20 июл 2007, 08:23
что вы спорите? Я когда свою взял у нее были убитые стойки. Поэтому с грузом она раскачивалась и цепляла асфальт на буграх. Замена амортизаторов все решит. Под стойками я понимал именно их, а не стойки в сборе.
EC1W 99 год.
-
Dimon_Brienkoff
- Сообщения: 69
- Зарегистрирован: 19 июл 2007, 10:45
- Откуда: Moskow
#13
Сообщение
Dimon_Brienkoff » 20 июл 2007, 09:07
moonbeast хороший вариант по всей видимости, а с какой тойоты? Все равно подбирать нужно так чтоли получается, эээ.. эх..
Я то и боюсь, что машинка не устойчивая станет, сейчас как приятно когда она дорогу держит! Что же делать блин...
-
Dimon_Brienkoff
- Сообщения: 69
- Зарегистрирован: 19 июл 2007, 10:45
- Откуда: Moskow
#14
Сообщение
Dimon_Brienkoff » 20 июл 2007, 09:09
cds мортезы менял в мае прошлого года, ровно на год их хватило сейчас опять один нечал шалить, но и с новыми амортизаторами ничего не решалось!
-
квит
- Сообщения: 553
- Зарегистрирован: 17 июл 2007, 14:13
- Откуда: Челябинск
-
Контактная информация:
#16
Сообщение
квит » 20 июл 2007, 09:23
а у меня вставки какие то между стоикой и кузовом.так взял и не лезу.посадка 20см, замерял.трассу нормально держит. машина послушная, и ничего не задеваю

-
квит
- Сообщения: 553
- Зарегистрирован: 17 июл 2007, 14:13
- Откуда: Челябинск
-
Контактная информация:
#17
Сообщение
квит » 20 июл 2007, 09:24
а у меня вставки какие то между стоикой и кузовом.так взял и не лезу.посадка 20см, замерял.трассу нормально держит. машина послушная, и ничего не задеваю

-
SERGE
- Сообщения: 2027
- Зарегистрирован: 01 авг 2005, 15:11
- Откуда: The Соколинка
-
Контактная информация:
#18
Сообщение
SERGE » 23 июл 2007, 10:21
Dimon_Brienkoff писал(а):SERGE писал(а):Здесь только я знаю как это делается!
поделись тогда....
Тут все есть на форуме - ищи, читай.
Mitsubishi Eclipse G3, Honda CBR 1000RR
-
Dimitr-VR4
- Сообщения: 60
- Зарегистрирован: 18 май 2006, 12:53
- Откуда: Москва,мать ее!!!
#19
Сообщение
Dimitr-VR4 » 23 июл 2007, 13:21
не помню кто то писал что типа с проставками ожидает кювет или стойки кончаться - бред полный:)
просто пружины будут больше поджаты и это на пару - тройку см поднимет машину и все. вреда от этого никакого для стоек быть не должно.
если конечно не делать из 6 активных витков всего 2:)
-
BRIAN
- Сообщения: 222
- Зарегистрирован: 19 сен 2005, 01:00
- Откуда: Нижний Новгород ,Россия
-
Контактная информация:
#21
Сообщение
BRIAN » 26 июл 2007, 00:40
онли проставки под опоры точнее между опорами и кузовом, больше никак, конечно без фанатизма.
У самого низкие пружины и проставки и стоит всё ранво ниже стока:)
Legnum VR-4
А ЖИЗНЬ ИГРА...!
-
SERGE
- Сообщения: 2027
- Зарегистрирован: 01 авг 2005, 15:11
- Откуда: The Соколинка
-
Контактная информация:
#22
Сообщение
SERGE » 26 июл 2007, 08:42
Кто сказал что больше никак нельзя - тот чайник!!! На тазовских пружинах - колхоз!!!
Mitsubishi Eclipse G3, Honda CBR 1000RR
-
BRIAN
- Сообщения: 222
- Зарегистрирован: 19 сен 2005, 01:00
- Откуда: Нижний Новгород ,Россия
-
Контактная информация:
#23
Сообщение
BRIAN » 26 июл 2007, 10:37
так что б не изменить работу аммотризатора больше никак, а так конечно можно подложить что либо прям под пружины, но вот это уже как раз колхоз.
Legnum VR-4
А ЖИЗНЬ ИГРА...!
-
SERGE
- Сообщения: 2027
- Зарегистрирован: 01 авг 2005, 15:11
- Откуда: The Соколинка
-
Контактная информация:
#24
Сообщение
SERGE » 26 июл 2007, 11:01
Ошибаешься, а про то чтобы подоложить я ничего не говорил.
Mitsubishi Eclipse G3, Honda CBR 1000RR
-
BRIAN
- Сообщения: 222
- Зарегистрирован: 19 сен 2005, 01:00
- Откуда: Нижний Новгород ,Россия
-
Контактная информация:
#25
Сообщение
BRIAN » 26 июл 2007, 11:18
Готов выслушать твой рецепт.
кулойверы не предлогать:)
Legnum VR-4
А ЖИЗНЬ ИГРА...!
-
Gotta
- Сообщения: 52
- Зарегистрирован: 30 май 2007, 11:11
- Откуда: Торонто
#26
Сообщение
Gotta » 26 июл 2007, 11:35
SERGE писал(а):Ошибаешься, а про то чтобы подоложить я ничего не говорил.
Ты как девица красная "туда буду а туда не буду" советов дельных от тебя ждут, ссылки давай, а искать можно неделю, мот у человека времени нет или ленивый проста, форум ведь не только вы вдвоем имеете, а поболтать в другой ветке мона. Всем привет!!!
Было 4G63 ручка 2,0L; 97г
сейчас проездной
Ежели кто не понял - я в Торонто
-
SERGE
- Сообщения: 2027
- Зарегистрирован: 01 авг 2005, 15:11
- Откуда: The Соколинка
-
Контактная информация:
#27
Сообщение
SERGE » 26 июл 2007, 11:43
Да мне пох что кому есть когда а кому некогда! А сравнение подобное ты себе в жопу засунь, куда ты обязательно будешь, а может и был уже! Умные, епт!
Кулойверы - это Кейловеры, грамотеи!
Всем ставить от тазов и быть счастливыми до соплей!
Mitsubishi Eclipse G3, Honda CBR 1000RR
-
BRIAN
- Сообщения: 222
- Зарегистрирован: 19 сен 2005, 01:00
- Откуда: Нижний Новгород ,Россия
-
Контактная информация:
#28
Сообщение
BRIAN » 26 июл 2007, 20:00
А вроде взрослым казался...
и ещё, транскрипция по русски импортных слов....я вот тоже могу сказать что мы оба написали не правильно, так что там про грамотеев??умник.
Legnum VR-4
А ЖИЗНЬ ИГРА...!
-
aleo
- Сообщения: 4
- Зарегистрирован: 25 июл 2007, 13:24
- Откуда: Ханты-Мансийск
#29
Сообщение
aleo » 27 июл 2007, 07:43
была такая же проблема цеплялся брюхом за колдобины на трассе пока новые амортизаторы не поставил! кстати от полноприводного галанта амортизаторы на сантиметр длинее именно стакан(такие и поставил)... сантиметр конечно не много но будет получше
-
SERGE
- Сообщения: 2027
- Зарегистрирован: 01 авг 2005, 15:11
- Откуда: The Соколинка
-
Контактная информация:
#30
Сообщение
SERGE » 27 июл 2007, 08:50
BRIAN писал(а):А вроде взрослым казался...
и ещё, транскрипция по русски импортных слов....я вот тоже могу сказать что мы оба написали не правильно, так что там про грамотеев??умник.
Что еще от тебя полезного услышу?
Mitsubishi Eclipse G3, Honda CBR 1000RR