Свечи BKR6EKUC

здесь можно задавать различные вопросы

Модераторы: mek, indy

Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
Ответить
Сообщение
Автор
Amaxim
Сообщения: 54
Зарегистрирован: 11 май 2006, 10:41
Откуда: Москва

Свечи BKR6EKUC

#1 Сообщение Amaxim » 17 окт 2007, 09:48

Купил в exist свечи BKR6EKUC, поставил, на прогретом двигателе при остановке и стоянке на D или N а бывает и на P, обороты стали подскакивать с 600 до 900 и обратно, при чем по кузову идет ощутимая вибрация, такое чувство что двигатель стал подтраивать, старые свечи стояли такие же, но таких симптомов как сейчас не было, что может быть??? Свечи плохие(левые) купил,катушки или еще что то??? Машина Carisma 1.8 GDI 2001г.в.

VladimirSh
Сообщения: 3
Зарегистрирован: 17 окт 2007, 09:55
Откуда: Tomsk

#2 Сообщение VladimirSh » 17 окт 2007, 10:27

Абсолютно такая же проблема была у меня с Pajero IO 1,8 GDI 1999. Превая причина была в том, что один из контактов свечного наконечника не доходил до цоколя свечи - вытянул немного пружинистый контакт и троить перестало, но вибрация осталась, хотя и снизилась...
После этого переобучил дроссельную заслонку и вибрация вообще исчезла.
"обучение" дроссельной заслонки:
- снять минусовую клемму АКБ
- через 1 минуту поставить ее обратно
- включить зажигание на 1 секунду, выключить
- запустить двигатель
- дать ему поработать и убедиться в том, что двигатель самостоятельно прошел все положенные режимы работы: Compression on Lean, STICH
- заглушить двигатель
- запустить двигатель на 15 секунд
- заглушить

Amaxim
Сообщения: 54
Зарегистрирован: 11 май 2006, 10:41
Откуда: Москва

#3 Сообщение Amaxim » 17 окт 2007, 10:30

Как понять вытянул??? Опишите поподробнее.

VladimirSh
Сообщения: 3
Зарегистрирован: 17 окт 2007, 09:55
Откуда: Tomsk

#4 Сообщение VladimirSh » 17 окт 2007, 10:44

Сделал крючек из проволоки, подцепил им пружинку внутри наконечника и растянул ее немного (можно воспользоваться хирургическим зажимом или пинцетом). Воткнул в наконечник старую свечу - убедился наличии и упругости контакта.
Вообще эту процедуру делал только на время, как обнаружил это несоответствие, сразу же, заказал новые наконечники.

Amaxim
Сообщения: 54
Зарегистрирован: 11 май 2006, 10:41
Откуда: Москва

#5 Сообщение Amaxim » 17 окт 2007, 10:46

Спасибо!!! Попробую, но думаю проще наконечники заказать.

VladimirSh
Сообщения: 3
Зарегистрирован: 17 окт 2007, 09:55
Откуда: Tomsk

#6 Сообщение VladimirSh » 17 окт 2007, 10:52

Сначала стоит убедиться, что проблема только в наконечниках ... У меня оказалась не только в них, см. выше. Прежде чем разобрался в чем дело, столько копий сломал ...

Аватара пользователя
cds
Сообщения: 1906
Зарегистрирован: 29 июл 2005, 16:27
Откуда: Пенза
Контактная информация:

#7 Сообщение cds » 17 окт 2007, 10:53

там ничего сложного, проще самому разобрать чем объяснить.
ЗЫ во понаписали-то....
EC1W 99 год.

Аватара пользователя
mek
admin
Сообщения: 29697
Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
Автомобиль: RVR X2
Откуда: Москва
Откуда: москва курский вокзал.
Контактная информация:

#8 Сообщение mek » 18 окт 2007, 00:20

Amaxim писал(а):Спасибо!!! Попробую, но думаю проще наконечники заказать.
На наконечники похоже.
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2

Amaxim
Сообщения: 54
Зарегистрирован: 11 май 2006, 10:41
Откуда: Москва

#9 Сообщение Amaxim » 18 окт 2007, 07:48

Дмитрий Юрьевич!
Я лучше к Вам заеду.

Ответить