На правой внутренней гранате был порван пыльник и начались вибрации при разгоне. купил привод целиком, в сборе (б.у.) мне его проверили, разобрали, смазали и поставили. Сказали что он в вполне в нормальном состоянии, гораздо лучшем, чем мой прежний.
Однако с новым приводом вибрация стала в разы сильнее. а при переключении со второй на третью аж всё дребезжит в салоне (когда нажимаешь на газ). А если посадить в машину еще пару человек - то вибрация вообще адская. Поменял резину и сделал балансировку, так что "колесный" фактор можно исключить.
смутил немного тот факт,что раньше коробка у меня плохо крепилась к свой подушке (недотянут был болт) - мне там все подтянули , когда новый привод ставили.
еще поднимали на подъемнике машину, крутили (двиглом) колеса по очереди - одной крутится, другое застопоренное - сказали что в гранатах нет вибраций никаких, т.е. все они нормальные , но тем не менее машину трясет...
а теперь, наконец, вопрос - от чего еще, КРОМЕ ВНУТРЕНЕЙ ГРАНАТЫ и дисбаланса в колесах, может быть вибрация при ускорении машины ?
Вибрация при разгоне (ШРУСы вроде бы в порядке)
Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
Вибрация при разгоне (ШРУСы вроде бы в порядке)
Galant 1.8 E32A (4G37)
Kia Cee'd 1.4
Kia Cee'd 1.4
Re: Вибрация при разгоне (ШРУСы вроде бы в порядке)
..Однако с новым приводом вибрация стала в разы сильнее. а при переключении со второй на третью аж всё дребезжит в салоне (когда нажимаешь на газ). А если посадить в машину еще пару человек - то вибрация вообще адская.
шаровые и тяги проверялись?
Поменял резину и сделал балансировку, так что "колесный" фактор можно исключить.
поменял на новую? смотрел ли при балансировке на станке что нет на резине эллипса либо восьмёрки. диски на кривизну проверялись?
перечислил те причины, с которыми я сталкивался из-за вибрации.
шаровые и тяги проверялись?
Поменял резину и сделал балансировку, так что "колесный" фактор можно исключить.
поменял на новую? смотрел ли при балансировке на станке что нет на резине эллипса либо восьмёрки. диски на кривизну проверялись?
перечислил те причины, с которыми я сталкивался из-за вибрации.
Re: Вибрация при разгоне (ШРУСы вроде бы в порядке)
Che писал(а): шаровые и тяги проверялись?
поменял на новую? смотрел ли при балансировке на станке что нет на резине эллипса либо восьмёрки. диски на кривизну проверялись?
перечислил те причины, с которыми я сталкивался из-за вибрации.
1) шаровые и тяги не проверял
2) ризину купил новую. диски в порядке. когда менял - описал вкратце ситуацию и попросил обратить внимание на диски. вроде бы все в порядке.
Galant 1.8 E32A (4G37)
Kia Cee'd 1.4
Kia Cee'd 1.4
-
stanislav@e88a
- Сообщения: 713
- Зарегистрирован: 28 ноя 2005, 22:51
- Откуда: Moscow
-
stanislav@e88a
- Сообщения: 713
- Зарегистрирован: 28 ноя 2005, 22:51
- Откуда: Moscow
-
Dimon_Brienkoff
- Сообщения: 69
- Зарегистрирован: 19 июл 2007, 10:45
- Откуда: Moskow
-
Dimon_Brienkoff
- Сообщения: 69
- Зарегистрирован: 19 июл 2007, 10:45
- Откуда: Moskow
Да, так же набирает тачка определенную скорость и начинается вибрация, потом после 120 может пропасть например... вот такая фигня, впринципе на Галантах должны все когда никогда проити через это)) можно менять подшипник, но это гемор, он туда запресовывается.. говорят геморойно, но дешево! А так обычно идут другим путем - покупают ступицу всборе. я цен сейчас не помню точных, вместе с работой 4500 р.
-
Dimon_Brienkoff
- Сообщения: 69
- Зарегистрирован: 19 июл 2007, 10:45
- Откуда: Moskow
Re: Вибрация при разгоне (ШРУСы вроде бы в порядке)
Spar писал(а): а при переключении со второй на третью аж всё дребезжит в салоне (когда нажимаешь на газ). А если посадить в машину еще пару человек - то вибрация вообще адская. Поменял резину и сделал балансировку, так что "колесный" фактор можно исключить.
СИМПТОМЫ ТЕ ЖЕ БЫЛИ !!! особенно напомнил мне... ))) я поехал во Владимир 5 человек в машине, бл:?ь как мне насто%ло эта вибрация по всей машине, я от злости валил 160 )) а тачку кидало во все стороны! Хорошо что есть этот форум!!! И огромное всем спаибо!!!
а теперь, наконец, вопрос - от чего еще, КРОМЕ ВНУТРЕНЕЙ ГРАНАТЫ и дисбаланса в колесах, может быть вибрация при ускорении машины ?
замена подшипников меня не пугает - менял не так давно на задних колёсах (гудеть начали)Dimon_Brienkoff писал(а):Да, так же набирает тачка определенную скорость и начинается вибрация, потом после 120 может пропасть например... вот такая фигня, впринципе на Галантах должны все когда никогда проити через это)) можно менять подшипник, но это гемор, он туда запресовывается.. говорят геморойно, но дешево! А так обычно идут другим путем - покупают ступицу всборе. я цен сейчас не помню точных, вместе с работой 4500 р.
подшипники , сальник + работа обошлось что-то порядка 1000 р на колесо
p.s. у меня вибрация именно когда на газ жму. если газ отпустить или выжать сцепление то вибрация исчезает. даже если ускоряться (например с крутой горки) на нетралке - ничего не вибрирует
Galant 1.8 E32A (4G37)
Kia Cee'd 1.4
Kia Cee'd 1.4
-
ДенисK
- Сообщения: 42
- Зарегистрирован: 06 дек 2007, 20:38
- Автомобиль: GALANT USA 2001, 2.4 АКПП
- Откуда: Москва
Точно такая же фигня брат!!! При даже небольшом нажиме на газ - машину начинает трясти, и частота повышается с повышением скорости.
Вибрирует всё.
Ездил в сервис, про вибрацию ничего не сказал им, хотел посмотреть что скажут - сказали: внутренняя граната кирдык.
Вообщем всё сильнее склоняюсь к тому, что это - внутренние гранаты.
менять....
Вибрирует всё.
Ездил в сервис, про вибрацию ничего не сказал им, хотел посмотреть что скажут - сказали: внутренняя граната кирдык.
Вообщем всё сильнее склоняюсь к тому, что это - внутренние гранаты.
менять....
GALANT 2001 2.4 , АКПП
а я одну поменял уже.. правую... она чаще выходит из строя , чем леваяДенисK писал(а):Точно такая же фигня брат!!! При даже небольшом нажиме на газ - машину начинает трясти, и частота повышается с повышением скорости.
Вибрирует всё.
Ездил в сервис, про вибрацию ничего не сказал им, хотел посмотреть что скажут - сказали: внутренняя граната кирдык.
Вообщем всё сильнее склоняюсь к тому, что это - внутренние гранаты.
менять....
Galant 1.8 E32A (4G37)
Kia Cee'd 1.4
Kia Cee'd 1.4
-
777romeo777
- Сообщения: 18
- Зарегистрирован: 07 ноя 2007, 18:03
- Откуда: Астана,Казахстан
Кто нибудь из вас решил проблему??? Поделитись итогами ато я тоже так же мучаюсь???!!!!!!!!!!!!!!!Spar писал(а):а я одну поменял уже.. правую... она чаще выходит из строя , чем леваяДенисK писал(а):Точно такая же фигня брат!!! При даже небольшом нажиме на газ - машину начинает трясти, и частота повышается с повышением скорости.
Вибрирует всё.
Ездил в сервис, про вибрацию ничего не сказал им, хотел посмотреть что скажут - сказали: внутренняя граната кирдык.
Вообщем всё сильнее склоняюсь к тому, что это - внутренние гранаты.
менять....
Mitsubishi Diamante 2.5 1996 г. Espada
У меня было такое на Toyota Sprinter.
Симптомы:
Заметно на скоростях 60-110, давишь на газ есть вибрация , сбавляешь уменьшается.
Вот на счет переключений передач не помню, как там чего вздрагивало.
Засада была во внутренней гранате, у меня трипод был, а не полный шрус, как во внешней.
Подшипник причем 1 из трех, проточил ямку в стенке гранаты, еле уловимую на ощупь. Внешним осмотром и ощупыванием люфтов не определите. Видно только если полностью вымыть гранату внутри. Поэтому при нажатии на газ, гранату перекашивало и машину колбасило.
Поменял гранату и смазку все ок. Цена бу в Мамырях (разборка около Москвы) около 350 руб была.
Симптомы:
Заметно на скоростях 60-110, давишь на газ есть вибрация , сбавляешь уменьшается.
Вот на счет переключений передач не помню, как там чего вздрагивало.
Засада была во внутренней гранате, у меня трипод был, а не полный шрус, как во внешней.
Подшипник причем 1 из трех, проточил ямку в стенке гранаты, еле уловимую на ощупь. Внешним осмотром и ощупыванием люфтов не определите. Видно только если полностью вымыть гранату внутри. Поэтому при нажатии на газ, гранату перекашивало и машину колбасило.
Поменял гранату и смазку все ок. Цена бу в Мамырях (разборка около Москвы) около 350 руб была.
Legnum "98 4G93