Помогите чайнику...

Сообщение

Николаич

Помогите чайнику...

Уровень масла в коробке должен меняться??? А то уже как полгода по щупу масла там выше максимума... автомат-типтроник...

митсубиси галант 4g94gdi

и как поменять масло? Какое лучше залить?

TEREB · #2 Сообщение **TEREB** » 01 дек 2007, 10:53

надо завести автомобиль и тогда мерять уровень масла,

Николаич

И на холодную смотрел... И на горячую тоже. Все равно уронь зашкаливает...

#4 Сообщение **mek** » 03 дек 2007, 00:05

Масло смотрится при работающем двигателе.А вы как смотрите?

Руслан_Кострома

На щупе есть две метки: Cold и Hot т.е. холодная и горячая коробка, перед измерением переведи ручку АКП через все положения с небольшой задержкой на каждой передаче, чтобы масло разошлось, потом поставь в положение N и иди тащи щуп, там должно быть масло между соответствующими, рисками в зависимости от того прогрета КОРОБКА или нет. Измерение проводистя на работающем двигателе.

digo · #6 Сообщение **digo** » 05 дек 2007, 21:25

Есть еще нюанс. Мерил у себя, тоже уровень был выше нормы, а потом заметил что O/D в положении OFF. Поставил в ON, уровень стал намного ниже.

Руслан_Кострома

digo, а что такое положение O/D. У меня такого нет вроде.

digo · #8 Сообщение **digo** » 06 дек 2007, 16:47

O/D – это повышенная передача (на многих машинах есть такая кнопочка). Если у тебя ее нет, попробуй следующее: катайся в городском режиме 15-20 км, встань на ровную площадку, побалуйся селектором по скоростям, останавливаясь на каждой буковке секунды на 2, поставь на N, выходи и меряй уровень. На некоторых коробках надо мерить в положении D. Т.е. все тоже самое, только ставишь на D, натягиваешь ручник, выходишь и проверяешь уровень. Обрати внимание на внешний вид жидкости на щупе, что бы не пахло горелым, не было сильно черным, не пенилось. Наличие пены говорит о неправильном уровне масла, причем в обе стороны.