Кто сталкивался с этим?Были ли у кого проблемы с датчиком давления в рампе?
Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
Были ли у кого проблемы с датчиком давления в рампе?
При нагрузке движка (типа иду на обгон) стала загораться на панели "чек". После длительной поездки, км 300-400, чек горит все чаще и чаще. И самое неприятное пропадает тяга движка. После диагностики обнаружена ошибка P0190 Fuel pressure sensor. Место установки датчика найдено, проводка проверена. Все в норме. По наблюдениям, на холодном движке работает без ошибок. Может ли этот датчик засориться (закоксоваться)? Или однозначно - замена? Просто стоимость его не копейки Кто сталкивался с этим?
Кто сталкивался с этим?MMC Lancer 2002, 4G15 GDI, CVT, Сингапур
Re: Были ли у кого проблемы с датчиком давления в рампе?
Нет.BaraBas писал(а):Может ли этот датчик засориться (закоксоваться)?
Да.Или однозначно - замена?
Зачеи обязательно новый ? Б/у гораздо дешеале , а работает не хуже.Просто стоимость его не копейки
Редко , но встречаеться неисправность самого датчика , за последние года два три сам менял и два продавал.Кто сталкивался с этим?
-
Miha78
- Сообщения: 146
- Зарегистрирован: 13 дек 2007, 23:50
- Автомобиль: Lancer 1,6 MT 2005,
- Откуда: Долголрудный
- Контактная информация:
Согласен. Провал при разгоне это на 99% проблемы с подкачкой. Наверное когда приотпустиш газ машина начинает ехать?При этом на ХХ, сколко не мерий, ни каких отклонениц не будет. Надо проверять при разгоне. При проблемах с ТНВД при разгоне сильного провала не будет, потому как впрыск происходит на такте впуска и большое давление не требуется. Но датчик эту просадку увидит. Мерий напругу на датчике при разгоне. Если просадка есть, мерий давление подачи(на том же режиме). Если оно в норме-фильтрик в ТНВД. Если нет- лезь в бак.VVV писал(а):Как вариант - засралась сетка бензонасоса в баке.
С уважением, Михаил.
Спасибо всем за ответы. Как бы и сам понимаю, что если чек загорается при нагрузке, логичный вывод, чего то не хватает. При спокойной езде и при оборотах не выше 3,0-3,5 тыс все в норме.И двиг тягу имеет как и прежде. Буду смотреть топливную систему на предмет загрязнения. Ведь авто уже больше года в России, заправки разные соответственно. По результатам отпишу.
MMC Lancer 2002, 4G15 GDI, CVT, Сингапур
