Не заводится (Legnum 1.8 GDI)

Сообщение

Maxx · #1 Сообщение **Maxx** » 03 янв 2006, 18:42

Давеча с утра не завелась - я в панику! Вернее, завелась, но на несколько секунд и заглохла. Потом крутил стартером - какие-то цилиндры схватывали изредка и всё. Заменил свечи (тоже б/у, но рабочие; до этого стояли иридиевые одноконтактные, поставил иридиевые трёхконтактные) - завелась с грехом пополам. Свечи были чёрные, две из них сверху залиты маслом. Поработала немного, заглушил, потом через часа два поехал по делам, потом поставил (на уличе оставляю). Через день завожу - опять та же фигня - завелась и заглохла. Больше не заводилась и даже не схватывала. По совету знакомого заводил с педалью газа в полу (какая-то продувка свечей) - не помогло, никакой реакции. Что это может быть? Как её завести и как заводить в будущем? Что ремонтировать?

Simple · #2 Сообщение **Simple** » 03 янв 2006, 20:38

У меня где-то недели две назад была такая ерунда пару раз. Все это было связано с сигналкой (она же выполняет, как выяснилось, функции иммобилайзера), а точнее с концевым выключателем вод. двери.
Короче, эта пимпочка, которая отвечает за контроль закрытия двери подглюкивала - контакт плохой был. Первый раз было так: приехал домой, поставил машину, но не очень удачно, только поставил на сигналку, тут освободилось соседнее место, я обратно в машину, завожу, завелась, через секунду заглохла. Потом как только не крутил - не заводится и все тут. Я подумал, что свечи наверное залил, плюнул, ушел домой. Часа через три надо было ехать, пришел завелась с первого раза, но немного "почихала" (свечи, наверное, я тогда залил).
В тот раз я не понял, что это было связано с сигналкой.

На след. день, после работы сел - та же фигня, завелась и тут же заглохла. Опять крутил и так и эдак - без эффекта, думаю опять свечи залились, пойду гулять через часик попробую еще раз. Стал открывать дверь - тут сигналка как завоет, тачка оказывается, после того как в нее сел опять на охрану встала (т.к. из-за глючившего концевика двери не видела, что дверь открывалась). Ну я с отключил сигналку, после этого попробовал еще раз завести, прошлось помочь газом, мотор сначала затроил, но через неск. секунд просрался и заработал нормально.

Потом, вечером для полной уверенности провел эксперимент: сначала убедился, что не стоит на охране, завел неск. раз, все было ОК. Потом сидя внутри поставил на охрану, попробовал завести - тот же результат - заводится и сразу глохнет, далее не заводится совсем. потом, когда даже снял с охраны, все равно не завелась, видимо свечи залиты были. С утра уже завелась с полпинка с первого раза.

Короче когда стоит на охране вырубается подкачивающий насос, остатков топлива в магистрали, видимо, хватает, тольоко чтобы завестись, а потом глохнет. А т.к. подача топлива перекрыта, то дальнейшие попытки завести ни к чему не приводят.
Если что, пусть меня кто-нибудь поправит.

Сории, если немного сумбурно изложено.

ЗЫ. Да у меня такая фича, что при повороте ключа в зажигании, двери автоматически блокируются, и когда у меня двери закрывались, я думал, что это срабатывает авт. закрывание дверей, а это тачка обратно ставилаось на охрану, что и ввело меня в заблуждение.

Maxx · #3 Сообщение **Maxx** » 03 янв 2006, 20:47

Дело в том, что схватывало ведь. И завелась исключительно после смены свечей.
Насчёт сигналки - у меня Мангуст.

Simple · #4 Сообщение **Simple** » 03 янв 2006, 21:42

После смены свечей - потому что старые были залиты.
Что подразумевается под "схватывало"? Когда я крутил стартером, мне тоже казалось что вот-вот и заведется. Но пока не снял с охраны - ничего не вышло.
Я просто описал аналогичный случай, симптомы были очень похожи, в меом случае проблемы были именно с сигналкой. Может, в твоем случае проблема в другом. Например, глючит/умирает подкачивающий насос в баке.

Maxx · #5 Сообщение **Maxx** » 03 янв 2006, 23:52

Схватывало - в некоторых (1-2) цилиндрах воспламенялась рабочая смесь (или как там правильно называется бензин в цилиндр).

Simple · #6 Сообщение **Simple** » 04 янв 2006, 00:11

Ну, подождем что ДЮ скажет :)

#7 Сообщение **mek** » 04 янв 2006, 00:33

Надо смотреть.После нового года это традиционно.

Maxx · #8 Сообщение **Maxx** » 04 янв 2006, 07:56

У вас в сервисе наверное очередь на месяц вперёд?

Maxx · #9 Сообщение **Maxx** » 08 янв 2006, 02:36

Я ненавижу эту машину.

Поездил два месяца, заняв для её покупки кучу бабок, и всё. Думал что она отобьёт через некоторое время мне эту сумму, а теперь... и починить не на что, и отдавать занятое приходится с трудом. Слава богу на работе служебную выдали машину - Шеви Ласетти - теперь она будет помогать мне раздавать долги, сделанные ради куска металла, который стоит теперь под моими окнами. А там авось и весна наступит, тепло будет...
Сегодня попытался выкрутить свечи свежекупленной свечной головкой. В результате головка намертво засела в свечном цилиндре и вытаскивать её теперь придётся, судя по всему, только снимая головку блока цилиндров. Заодно заменю прокладки свечных колодцев - две протекли - свечи были в масле (старые). Придётся мутить другую машину, чтобы на буксире дотащить эту до сервиса, когда заработаю деньги на ремонт. А до тех пор машина так и будет стоять под окнами.
Не завелась на "морозе"... кретинизм. Мороз у нас -10 от силы был. Свечи заменил - не заводится. Блин, получается, что нужно знать эту машину вдоль и поперёк, нужно иметь многолетний опыт её ремонта, чтобы она ЗАВОДИЛАСЬ ВСЕГДА, в том числе и в мороз? Я вот не понимаю, зачем я платил такие большие для меня бабки, чтобы вляпаться в такое... кхм-кхм... ? Да я бы с в два раза более старой машиной себя увереннее чувствовал...

Я ненавижу эту машину...

Simple · #10 Сообщение **Simple** » 08 янв 2006, 12:34

Сочувствую.
Правда, не вижу никакой вины машины в том, что свечной ключ застрял в в колодце.
Кроме того, машины с GDI требуют определенного обслуживания и покупать такие авто на последние деньги и без диагностики не рекомендуется.

Maxx · #11 Сообщение **Maxx** » 08 янв 2006, 12:50

Да ключ - это так, до кучи, для полного счастья. А насчёт ГДИ... ну вот теперь я знаю, что это такое.

Правда, плата за информацию немаленькая оказалась.

Simple · #12 Сообщение **Simple** » 08 янв 2006, 12:53

Скорее всего надо сделать чистку мотора и топливной системы и все будет прекрасно заводиться и ездить.

RIN · #13 Сообщение **RIN** » 08 янв 2006, 16:49

свечи были сухие? (имею ввиду бензин ) если сухие то гони в теплый бокс, ИМХО дожна завестись и срочно меняй топливо в баке. А GDI тут не причем такое бывало и на простых движках.

#14 Сообщение **mek** » 08 янв 2006, 20:34

Свечная головка вынется после прогрева мотора на трёх цилиндрах.Внешний диаметр свечной головки недолжен превышать размера 21.2мм.Из известных недорогих нормальных свечных головок с таким размером я знаю только КАМАТСУ.
Если ничего неполучится везите машину во вторник ко мне-помогу.

Maxx · #15 Сообщение **Maxx** » 08 янв 2006, 22:56

To mek
Большое спасибо! Для начала попробую конечно своими силами, т.к. путь теперь до Вас неблизок.

http://maxxie.narod.ru/060108_224236.jpg
Мегадевайс для доставания свечных головок.

Компоненты: очень твёрдая проволока с крючком, вороток, удлиннитель. То есть то, что было под рукой после "пропажи" свечной головки.

Способ использования: уцепить как-нибудь свечную головку и тянуть вверх изо всех сил. Если будет подниматься машина, но не головка - влезть на двигатель под капот, попросить кого-либо подержать капот и опять тянуть вверх. Если не будет доставаться - упереть один конец мегадевайса в какой-нибудь твёрдый предмет (в моём случае - кувалда), положенный на двигатель, и пытаться пользоваться девайсов как рычагом, периодически наматывая проволоку. В случае неудачи волочить бедное авто к Меку.

Maxx · #16 Сообщение **Maxx** » 30 янв 2006, 17:16

Она снова ожила!

Свечную головку попрыскали в колодце аэрозолем (точно не знаю каким, т.к. прыскал не я, но кажется, полироль для торпеды). Затем уцепили крючком, другой конец проволоки намотали на дубину и резко вдвоём дёрнули. Вылетела как милая! А я уж машину похоронил из-за этого... Свечи традиционно поменяли, и опять-таки реанимировали.

Я уж и поездить успел...

EuRo · #17 Сообщение **EuRo** » 30 янв 2006, 17:31

во-первых, желательно сначала почитать о том, что ты покупаешь, я специально не гди искал, во-вторых, такими способами машину ремонтировать - это жесть -))))

Maxx · #18 Сообщение **Maxx** » 30 янв 2006, 20:30

Да уж. Сдуру взял конечно...

А ремонтировать по-разному приходится. Важнее результат, я думаю, а не способы его достижения.

EuRo · #19 Сообщение **EuRo** » 30 янв 2006, 21:27

не, ты уж не расстраивайся -))) Легнум - хорошее авто, просто его ахиллесова пята - тнвд.. надо просто потщательнее за ним следить и все.. знаешь, я вот не вижу пока достойной замены своему галанту... разве только вольво S40... но агрессивности нет -(((

Maxx · #20 Сообщение **Maxx** » 31 янв 2006, 00:29

На самом деле машину люблю, потому что красивая и очень удобная (хоть и нет регулировки поясничного отдела на сиденьи!). Хоть и ругаю, а всё равно люблю.

Приятно было смотреть даже когда не на ходу была и у подъезда стояла, а уж теперь, когда ездит - и подавно. Без GDI, думаю, проблем бы было поменьше, но теперь это уже неважно - у меня GDI и точка!

Будем искать пути выхода из кризисной ситуации.

Легнум спасает Легнум.

По существу. Касательно того, как бороться с сабжем в моём случае.
Подозреваю, что заводить машину утром на холоде нужно работая педалью газа. Помочь машине завестись и дать немного прогреться. Только начала схватывать - надо начинать активно нажимать газ, и таким образом её и завести. Кажется, так шанс не залить свечи и не остаться у разбитого корыта намного больше.

EuRo · #21 Сообщение **EuRo** » 31 янв 2006, 08:34

Хм.. а у меня есть регулировка поясничного отдела, правда, механическая, в отличие от всего остального -)

Maxx · #22 Сообщение **Maxx** » 31 янв 2006, 09:04

Повезло.

У меня на рабочей Lacetti есть (тоже механическая) - не нарадуюсь. В Легнуме очень не хватает, хотя ручки регулировки наклона передней и задней частей сиденья есть (мех.).

EuRo · #23 Сообщение **EuRo** » 31 янв 2006, 09:05

Maxx писал(а):Повезло. У меня на рабочей Lacetti есть (тоже механическая) - не нарадуюсь. В Легнуме очень не хватает, хотя ручки регулировки наклона передней и задней частей сиденья есть (мех.).

мне только памяти сидений не хватает -((( всегда думал, что это лажа.. а теперь понимаю, что вещь полезная

Maxx · #24 Сообщение **Maxx** » 10 фев 2006, 08:58

Сабж. Заводится! Но с таким трудом...! Вчера с утреца заводил - думал, не получится ничего, но всё-таки получилось!

Потом проехался - на автоградуснике -26 было. Хоть она и в гараже стояла, но всё равно он не отапливаемый (хотя субъективно стало теплее морде лица, когда вошёл в гараж).

Avers · #25 Сообщение **Avers** » 10 фев 2006, 10:21

Да, про свечи это актуально. Я тут, на медни, пытался поменять свечи и одна из них осталась в ключе, а резьба с нее ("юбка") в головке, через два дня нашел - таки такую штуку типа самореза, только с левой резьбой (специально для таких случаев), с матами выкрутил таки. А вот с новыми свечами проблема, их просто нигде нет, а там где были - кончились, через 2 дня обещали "из-под полы" продать контробадный товар.
Но я все равно люблю свою машину

miha351 · #26 Сообщение **miha351** » 20 фев 2006, 13:42

Скажите Дмитрий Юрьевич такой набор подойдёт для 4G64 http://www.gema-trade.ru/good.php?trade ... vara=K4898

#27 Сообщение **mek** » 20 фев 2006, 13:47

Это каматсу-подойдёт.Только удлинитель надо докупить.

miha351 · #28 Сообщение **miha351** » 20 фев 2006, 13:57

Какой длины должен быть удлинитель?

#29 Сообщение **mek** » 20 фев 2006, 14:00

сантиметров 15 хватит.Или добавить к тому комплекту ещё один любой длины-тоже хватит.