Собираюсь удалить катализатор

Сообщение

Maiverik

ДЮ, С радостью так бы и сделал, если не долбанный нагревательный элемент ДК, который у меня уже второй раз ломается, сейчас горит чек какраз по этому поводу. Мне бы их вообще убрать, чтобы даже не задумываться, что они у меня есть. Катализаторы у меня пока все на месте, но один рассыпался и без датчиков я незадумываясь впихну вместо него трубу. ИМХО проще избавиться от детали совсем, чем эмулировать ее, благо есть те, кто может это сделать.

#62 Сообщение **mek** » 03 дек 2007, 18:46

Контакты ёжика можно найти здесь на форуме

игорь77

mek писал(а):
игорь77 писал(а):ДЮ подскажите плиз в ММС Galant 1997г март VRG двигатель 4G93 кузов ea1a0025932 сколько стоит катализаторов и ЛЗ и есть ли датчик темп ОГ
Один катализатор плюс две лямбды.Задняя на катализатор незагорается.Можете импровизировать как хотите.

большое спасибо!

digo · #64 Сообщение **digo** » 05 дек 2007, 22:01

Главное трубу напрямую, без пламягасителя, не проводить.

БАВ · #65 Сообщение **БАВ** » 08 дек 2007, 11:33

mek писал(а):БАВ
Под заднюю лямбду втулку надо поставить.Тогда чек гореть не будет.

Д.Ю. это подобно того, как в http://forums.evolutionm.net/showthread.php?t=215795[/quote] ? Получаеться вместо катализатора ставится труба? А расход увеличится?

RVD · #66 Сообщение **RVD** » 08 дек 2007, 19:35

Д.Ю. а возможна ли перекодировка ЕСМ у ММСдля избавления от 2-го КД? Напр. в некоторых европейцах это возможно.

#67 Сообщение **mek** » 09 дек 2007, 01:13

Для програмиста это непроблемма.Например -ёжик-пых это делает.

БАВ · #68 Сообщение **БАВ** » 09 дек 2007, 17:09

БАВ писал(а):
mek писал(а):БАВ
Под заднюю лямбду втулку надо поставить.Тогда чек гореть не будет.
Д.Ю. это подобно того, как в http://forums.evolutionm.net/showthread.php?t=215795

? Получаеться вместо катализатора ставится труба? А расход увеличится?[/quote]
Дмитрий Юрьевич дайте пожалуйста ответы на мои вопросы и еще в дополнение надо ли перепрошиваться?

#69 Сообщение **mek** » 10 дек 2007, 01:57

БАВ
Мне кажется в первом сообщении я вам всё сказал.Поставте втулку под задний лямбда-зонд и чек по катализатору гореть не будет.

БАВ · #70 Сообщение **БАВ** » 10 дек 2007, 13:13

mek писал(а):БАВ
Мне кажется в первом сообщении я вам всё сказал.Поставте втулку под задний лямбда-зонд и чек по катализатору гореть не будет.

Спасибо за ответ, извините если я что-то не понял.

AZATei · #71 Сообщение **AZATei** » 10 дек 2007, 17:31

digo писал(а):Главное трубу напрямую, без пламягасителя, не проводить.

А какие будут последствия от этого ?

Foreigner

Подскажите, а как удаление ката может сказаться на СЕDiA
CS2A-0100306 двиг 4G15 GDI BL2682 , варик. ?
Возможен ли вариант простого удаления внутренностей ката?

Foreigner

Подскажите, а как удаление ката может сказаться на СЕDiA
CS2A-0100306 двиг 4G15 GDI BL2682 , варик. ?2001г
Возможен ли вариант простого удаления внутренностей ката?

TEREB · #74 Сообщение **TEREB** » 11 янв 2008, 17:25

если коробка автомат не рекомендую ездить без катализатора.машина себя начинает плохо вести

viPiz · #75 Сообщение **viPiz** » 11 янв 2008, 23:27

TEREB писал(а):если коробка автомат не рекомендую ездить без катализатора.машина себя начинает плохо вести

А коробка тут при чем?

viPiz · #76 Сообщение **viPiz** » 11 янв 2008, 23:32

AZATei писал(а):
digo писал(а):Главное трубу напрямую, без пламягасителя, не проводить.
А какие будут последствия от этого ?

Действительно.... даж самому интересно )

TEREB · #77 Сообщение **TEREB** » 12 янв 2008, 14:50

Блоки мотора икоробки связаны между собой по нагрузке

viPiz · #78 Сообщение **viPiz** » 12 янв 2008, 21:31

Понятно, что по нагрузке связаны, но катализатор тут ни при чем по моему. Новый катализатор сопротивления тож не оказывает, как и труба сквозная... Но почему лучше пламягаситель ставить вместо простой трубы... непонятно... эт тип чтоб моднее было? Пламягаситель в принципе по принципу резонатора работает, вот и все отличие. Но насколько оправдано вместо катализатора "резонатор" ставить для работы движка, вопрос интересный

EuRo · #79 Сообщение **EuRo** » 12 янв 2008, 21:59

любой катализатор оказывает сопротивление

viPiz · #80 Сообщение **viPiz** » 13 янв 2008, 00:08

EuRo писал(а):любой катализатор оказывает сопротивление

Согласен, погорячился...

puf · #81 Сообщение **puf** » 13 янв 2008, 07:34

А может ли запах сероводорода (тухлые яйца) свидетельствовать о смерти катализатора?
Машина Паджеро 2002 г.в., японец, двигатель 6G72 24 клапана, лямбды 2, только перед каталиком, после него не нашел, в последнее время горит чек, считать ошибку поке негде. Появление запаха совпало с включением чека.

#82 Сообщение **mek** » 14 янв 2008, 03:06

Запах-это неправильная смесь и, как следствие сверхактивность катализатора.Уберите ошибку путём ремонта-и запах пропадёт.

Foreigner

Дмитрий Юрьевич , вы можете ответить на такой вопрос : при удалении катализатора на Цедии 4Г15 гди - будут проблемы с чеком, или еще с чем -нибуть . Было желание попросту располовинить его и удалить внутренности .

Дима Сонекс

mek писал(а):Но запах не понравится.Можно хотя бы универсальный поставить-из за запаха.

А что за запах будет???
У меня недавно на морозе паршиво заводилась. Двоила, троила, воняло тухлятиной из выхлопной трубы.
Иногда загорался "чек".
После прогрева все проходило.
Что это могло быть?

#85 Сообщение **mek** » 14 янв 2008, 16:30

Дима Сонекс
Во время неудачного запуска топливная смесь обогащена через меру.Катализатор реагирует на это таким запахом.

#86 Сообщение **mek** » 14 янв 2008, 16:31

Foreigner
У вас нет заднего лямбда-зонда.Чек незагорится.

Foreigner

спасибо , а вот front и rear o2 sensor - это не две лямбды?

#88 Сообщение **mek** » 14 янв 2008, 18:41

у вас нет rear.

Дима Сонекс

mek писал(а):Дима Сонекс
Во время неудачного запуска топливная смесь обогащена через меру.Катализатор реагирует на это таким запахом.

Ясно.
А троит и двоит почему?
Или для пуска джидая при -20 такое явление допустимо?
Может мне пора свечи менять?

#90 Сообщение **mek** » 14 янв 2008, 18:55

Троит-двоит смотреть надо.Может и обойдётся только свечами.