SOS.... Регулярно выгорают электроды свечи на 4 цилиндре.

Сообщение

mr.exo · #1 Сообщение **mr.exo** » 20 янв 2008, 12:03

Регулярно выгорают электроды свечи на 4 цилиндре. :В городском режиме жрёт 16-18. Ужас... Pajero IO -99г. 4G93

#2 Сообщение **mek** » 21 янв 2008, 00:21

Как выгорают?И как регулярно?

mr.exo · #3 Сообщение **mr.exo** » 21 янв 2008, 03:38

Ну раз в месяц. Всё зависит от манеры езды. Погоняешь порезвей и можно выкручивать менять . Вот такие вот дела. Сгорают все электроды где лупит искра. Как их и не было. Есть фото куда отправить?

[/img]

#4 Сообщение **mek** » 21 янв 2008, 15:27

Фото здесь надо разместить.Бензин какой заливаете?

mr.exo · #5 Сообщение **mr.exo** » 22 янв 2008, 01:05

Бензин лил и 92 и 95. Честно сказать разницы не ощутил ни какой. А результат тот-же. Сканировка на СТО показала, что всё прекрасно. Всё по нормам.

#6 Сообщение **mek** » 23 янв 2008, 02:35

Высокая температура.Если это не бензин.... Катализатор.ГРМ-фазы.Очень много сажи во впуске...
А что за свечи?Это не то что положено.EKUCки то же выгорают здорово.Иногда за 50т.км центральный электрод можно ногтём отломить.

mr.exo · #7 Сообщение **mr.exo** » 23 янв 2008, 09:27

Я так и думал, что движок надо мыть. 131000 видимо ни кто его и не вскрывал ни разу. Буду сейчас настраиватся на глобальное мытьё. А свечи горели все и BKR 6EKUD и BKR 6EKUC. А на фотке последняя VKA 16 iridium. Дорогая зараза -жалко. Спасибо за консультацию. Разберу-напишу, что там будет.

Mikhail · #8 Сообщение **Mikhail** » 23 янв 2008, 10:00

может быть поврежден клапан или несколько. один раз такое наблюдал

Serg61 · #9 Сообщение **Serg61** » 23 янв 2008, 11:11

Форсунка может неисправна?

#10 Сообщение **mek** » 24 янв 2008, 01:32

Считается всегда что это бензин.
Хорошо бы узнать как машина себя ведёт вообще.Пока свечи нормальные.Хорошо бы посмотреть данные со сканера-детонацию, коррекцию...

mr.exo · #11 Сообщение **mr.exo** » 24 янв 2008, 02:23

А вот детонация иногда присутствует. Слышно. А как с ней боротся, раз уж до этого дошли????

#12 Сообщение **mek** » 25 янв 2008, 02:36

Данные со сканера попробуйте представить.

mr.exo · #13 Сообщение **mr.exo** » 25 янв 2008, 12:36

Разобрал сегодня впускную систему. Головку дёргать не стал , так как нет особо возможности и знаний , это делать. Ну, что сказать -сажа. Не так конечно как я видел на неких фото, но тоже не мало. Здесь я много читал про заглушение трубы от клапана EGR. И хотел это тоже произвести. Но самое смешное, что он у меня и так был заглушен -наглухо. КОКСОМ и САЖЕй. Я еле его прочистил. Дмитрий Юрьевич , что вы думаете об этом? Кто то глушит а я наоборот открыл. Может это и была моя проблема???

#14 Сообщение **mek** » 26 янв 2008, 01:53

Я неглушу никогда.Коллектор керхером промойте.

mr.exo · #15 Сообщение **mr.exo** » 27 янв 2008, 13:18

Собрал . Покатался. Результат заметный. Машина стала приёмистеи и экономичнеи. Но детонация не исчезла. Причём её вообще нет пока двигун доконца не прогрет. Машина просто-пуля. Только прогревается до режимной темперетуры- всё. В нагрузке она тут как тут. Что за хрень? Ни какого каифа.

stanislav@e88a

может датчик температуры мозги пудрит?

#17 Сообщение **mek** » 28 янв 2008, 02:56

Датчик надо проверить.Мне попадались со встроенным сопротивлением в проводке-детонация в таком случае не убиралась.Кто то это делал для того что бы скрыть маленькое давление в тнвд.

mr.exo · #18 Сообщение **mr.exo** » 28 янв 2008, 04:12

Пожалуйста по подробней. Куда лезть и как проверить. ???

#19 Сообщение **mek** » 28 янв 2008, 16:58

На автодате посмотрите-там статья есть.

Andrew28

детонацию может давать и нагар в камерах сгорания.