Повысился расход

Сообщение

EEEE · #1 Сообщение **EEEE** » 18 фев 2008, 20:31

Заметил что топливо быстро уходит, засек - 13-14 литров на 100км! Думаю для механики 1.6 Каризма 97год - многовато!
Чек не горит, какие симптомы умирающего кислородного датчика?

Вообще весь в растройствах. что-то сзади слева стучит, даже если руками машину покачать, при ускорении громыхании снизу будто вмето глушака - прямоток... ужас!

#2 Сообщение **mek** » 18 фев 2008, 22:12

Если глушитель худой- начните с ремонтя глушителя.Потом можно и на диагностику- если расход останется.

EEEE · #3 Сообщение **EEEE** » 19 фев 2008, 07:21

а из-за секущего глушителя может быть повышенный расход?

viPiz · #4 Сообщение **viPiz** » 19 фев 2008, 11:02

А как же...

TEREB · #5 Сообщение **TEREB** » 19 фев 2008, 11:14

ЕСЛИ СЕЧЕТ ПЕРЕД ЛЯМБДОЙ ТОГДА 100%

EEEE · #6 Сообщение **EEEE** » 19 фев 2008, 11:52

Спасибо, буду проверять

Дмитрий Живой

А если глушак сгорел перед резонатором, может это действовать на расход?

#8 Сообщение **mek** » 21 фев 2008, 01:22

Смотря какая машина.Но всё равно может.

Дмитрий Живой

Mitsubishi Carisma 1.8 GDI. Дело в том что молеха волоку в диагностике. С расходом уже было подобное, отремантировали насос ТНВД, заменил свечи, определил что лямда не работает, поставил новую правдо десяточную, все стало ОК. Сейчас опять повысился. Проверил компом все в норме и лямда и насос. Поменял топливный фильтр, прочистил фильтра ТНВД, сетку насоса в баке. До этого ставил свечи NGK BKR6EKUC. Проехал на них 1500, снял , проверил а они шьют при 8. На форуме посаветовали поставить NGK IZFR6B. начал искать нет в продаже не одних не других. Парни превизут через неделю и то только NGK BKR6EKUC. Я думаю расход скорей и за свечей, может такое быть. А по поводу глушака буду востанавлтвать, но до того пока расход был в норме он уже был прогоревший.

EEEE · #10 Сообщение **EEEE** » 21 фев 2008, 08:58

Тоже попробую поменять свечи, хотя выкручивал их -почти как новые

Дмитрий Живой

я думаю свечи не стоит менять попусту, для начала проверить их на стенде (если такой имеется) может они не требуют замены. Мои то точно пора менять(проверил на стенде)

БАВ · #12 Сообщение **БАВ** » 21 фев 2008, 18:29

Дмитрий Живой писал(а):Mitsubishi Carisma 1.8 GDI. Дело в том что молеха волоку в диагностике. С расходом уже было подобное, отремантировали насос ТНВД, заменил свечи, определил что лямда не работает, поставил новую правдо десяточную, все стало ОК. Сейчас опять повысился. Проверил компом все в норме и лямда и насос. Поменял топливный фильтр, прочистил фильтра ТНВД, сетку насоса в баке. До этого ставил свечи NGK BKR6EKUC. Проехал на них 1500, снял , проверил а они шьют при 8. На форуме посаветовали поставить NGK IZFR6B. начал искать нет в продаже не одних не других. Парни превизут через неделю и то только NGK BKR6EKUC. Я думаю расход скорей и за свечей, может такое быть. А по поводу глушака буду востанавлтвать, но до того пока расход был в норме он уже был прогоревший.

Поставил вместо иридиевых IZFR6B - свечи BKR6EKUC. Проехал 10т.км и расход какой был такой и остался (не повысился).

Pavelch · #13 Сообщение **Pavelch** » 21 фев 2008, 19:53

Дмитрий Живой писал(а): До этого ставил свечи NGK BKR6EKUC. Проехал на них 1500, снял , проверил а они шьют при 8. На форуме посаветовали поставить NGK IZFR6B.

Свечи PZFR, IZFR c короткой юбкой, ставились до разработки свечей EKUC и EKUD с длинной. Ставить надо все таки новые типы, хотя холодный запуск легче на первых, именно из-за длины.