, на 600-700 уходит только если поездить около часа. Была такая же проблема, ДЮ поправил на очередной диагностике, все вроде в норме стало, но через день обнаружил что когда меняли гидрики забыли поставить прокладку EGR (под дроссельной заслонкой, недавно задавал этот вопрос здесь), чтобы ее поставить на место снял дроссельную заслонку, ослабил впускной коллектор. Вопрос как можно вернуть обороты на 600-700 кустарным способом (без MUT II) и почему они повысились после данных манипуляций? Расход до моего вмешательства 8.1-8.2 после 8.4-8.5 (по компу, условия, стиль езды и маршрут не изменились). Машина Carisma, 1.8 GDI, 1999 г.в. 4G93.хх на прогретом движке 900 об/мин
Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
-
Dimka_Sergeev
- Сообщения: 14
- Зарегистрирован: 19 дек 2007, 17:51
- Откуда: Пушкино
хх на прогретом движке 900 об/мин
Обороты хх на прогретом двигателе держатся на отметке 900 об/мин , на 600-700 уходит только если поездить около часа. Была такая же проблема, ДЮ поправил на очередной диагностике, все вроде в норме стало, но через день обнаружил что когда меняли гидрики забыли поставить прокладку EGR (под дроссельной заслонкой, недавно задавал этот вопрос здесь), чтобы ее поставить на место снял дроссельную заслонку, ослабил впускной коллектор. Вопрос как можно вернуть обороты на 600-700 кустарным способом (без MUT II) и почему они повысились после данных манипуляций? Расход до моего вмешательства 8.1-8.2 после 8.4-8.5 (по компу, условия, стиль езды и маршрут не изменились). Машина Carisma, 1.8 GDI, 1999 г.в. 4G93.
, на 600-700 уходит только если поездить около часа. Была такая же проблема, ДЮ поправил на очередной диагностике, все вроде в норме стало, но через день обнаружил что когда меняли гидрики забыли поставить прокладку EGR (под дроссельной заслонкой, недавно задавал этот вопрос здесь), чтобы ее поставить на место снял дроссельную заслонку, ослабил впускной коллектор. Вопрос как можно вернуть обороты на 600-700 кустарным способом (без MUT II) и почему они повысились после данных манипуляций? Расход до моего вмешательства 8.1-8.2 после 8.4-8.5 (по компу, условия, стиль езды и маршрут не изменились). Машина Carisma, 1.8 GDI, 1999 г.в. 4G93.
-
Dimka_Sergeev
- Сообщения: 14
- Зарегистрирован: 19 дек 2007, 17:51
- Откуда: Пушкино
-
Dimka_Sergeev
- Сообщения: 14
- Зарегистрирован: 19 дек 2007, 17:51
- Откуда: Пушкино
-
Dimka_Sergeev
- Сообщения: 14
- Зарегистрирован: 19 дек 2007, 17:51
- Откуда: Пушкино