не едет п3

Сообщение

ildar27 · #1 Сообщение **ildar27** » 27 мар 2008, 07:09

у меня на П3 по городу едешь -норма,на трассе после определенной скорости нажимаешь газ ощущение тормозного парашюта.сразу горит чек и расход на компе показывает около 1 литра на 1км.отпускаешь газ норма,жмешь тоже.до диагностики пока нет возможности добраться.двигатель 6G74 GDЇ

ЭЛЕКТРОНИК

Подробнее про машину!

Mikhail · #3 Сообщение **Mikhail** » 27 мар 2008, 11:09

ПРаджеро 3 2000 года 6G74 GDI. Ошибки надо считать

ildar27 · #4 Сообщение **ildar27** » 27 мар 2008, 16:53

ведь считать ошибки можно токо со сканера?я просто в лесу на работе.грешил на бензин,но лью токо 98. глушишь,заводишь,нормально(если не сильно на тапку давишь)только кик даун или резкое ускорение ощущение аркана,наоборот тормозит.при кратковременных поездках без проблем.что можно пока проверить?

Mikhail · #5 Сообщение **Mikhail** » 27 мар 2008, 18:36

фильтрик только помыть. Хотя достать у вас его тяжко, но можно.
ошибук только сканером

Sibo · #6 Сообщение **Sibo** » 27 мар 2008, 18:41

Mikhail писал(а):фильтрик только помыть.

+1.
Если не поможет - ремонт насоса.

Alex58 · #7 Сообщение **Alex58** » 27 мар 2008, 19:38

Найти бы еще в лесу саморезик

Хотя если инет есть, то может и магазин хозтоваров найдется. Подойдет саморез d=5mm с кольцом или Г-образный для пластмассовых дюбелей (или как их там правильно называют) для крепления на стенах. Хорошо такой саморез видно на второй картинке здесь http://mek1.ru/index.php?option=com_con ... &Itemid=37
Может токарь есть? С электрода можно нарезать, только длину сделать 150-200 мм. Длина захода с резьбой и 20 мм хватит. (Блин, какая мысль - надо себе заказать).
Доставать гемморойно, но без самореза и пробовать не стоит.
Да, еще головка на 10 нужна с удлинителем 200-300 мм или ключ торцовый.

Sibo · #8 Сообщение **Sibo** » 27 мар 2008, 19:47

Alex58 писал(а): Может токарь есть? С электрода можно нарезать, только длину сделать 150-200 мм. Длина захода с резьбой и 20 мм хватит. (Блин, какая мысль - надо себе заказать).

+1.

#9 Сообщение **mek** » 28 мар 2008, 01:51

Для П-3 и П-2 в хозмаге есть подходящие саморезы длинные. Вынте и прочистите фильтрик на входе в тнвд. Если история будет повторятся то смотрите этот материал. http://mek1.ru/index.php?option=com_con ... Itemid=145

ildar27 · #10 Сообщение **ildar27** » 28 мар 2008, 06:33

спасибо за советы.инет в лесу по сотовому:).попробую почистить фильтрик.хотя по лету чистил его,также впуск шуммои.но почему тогда в городе в различных режимах это не проявляется?только на трассе при пост.скорости ?!

ildar27 · #11 Сообщение **ildar27** » 28 мар 2008, 06:37

спасибо за советы.инет в лесу по сотовому:).попробую почистить фильтрик.хотя по лету чистил его,также впуск шуммои.но почему тогда в городе в различных режимах это не проявляется?только на трассе при пост.скорости ?!

Alex58 · #12 Сообщение **Alex58** » 28 мар 2008, 18:47

Загрязнение фильтрика, это пока предположение, даже если на него дать 99%. Поэтому Михаил и предложил проехать на сканер, а вдруг что-нить оригинальное выскочит.
Что касается летней чистки фильтрика, это все в прошлом. В баке может быть грязь, сетка и фильтр грязные.
Недавно были два П3. Один уже после чистки бака, замены фильтра и сброса топлива около 5 л (с перепугу что-ли) приехал для чистки фильтрика. Через неделю опять приехал. Ему не нравилось, что уже 2 дня на скорости 130-150 авто начинало тупить и поддергивать. После повторной чистки уже месяц не едет. Я бы сам не поверил в такое. Откуда могла еще грязь появится.
Другой сам гнал П3 с Германии. Где-то под Волгой заправился бякой. Еле доехал. Пока он ждал фильтра - я ему через каждые 800-1000 км три раза чистил фильтрик.
Имхо таких случаев у всех навалом и не только по GDI.
Т.ч. и вам не мешало бы в бак заглянуть заранее, а то может и фильтр пора заказывать.
Кстати, заметил интересный момент. В случае со вторым П3, когда он приехал во второй раз. Ну вроде недавно чистил, а опять тупит. Ну прицепил манометр перед ТНВД, сканер - поехали кататься. Все было нормально - авто не дергалось. Тем не менее фильтрик решили почистить. Как грится - любой каприз. И вот когда вытащил шланг с ТНВД, топливо (очевидно с компенсатора) выдавило верх и из фильтрика поднялсь грязь. Вот может когда я цеплял манометр, раскрутил резьбовое соединение, то грязь тоже поднялась в шланг и при поездке со сканером давка была в норме, авто не дергалось. Грязь конечно никуда бы не делась и опять забила бы фильтрик. Ну может мелочь проскачила и фильтрик меньше забился, поэтому топлива хватило.
А вы грите летом чистили и по городу норма.
Если нет сканера, пробуйте методом научного тыка - т.е. чистить наиболее вероятный фильтрик.

ildar27 · #13 Сообщение **ildar27** » 01 апр 2008, 16:16

Хотел ещё узнать,фильтрик от форсунки БМВ подойдёт?Поставил его.Родной когда снимал куда то улетел вместе с шурупом...(наверно где то под ресивером)

#14 Сообщение **mek** » 01 апр 2008, 23:25

Я от бмв непробовал. Не знаю размеров.

ildar27 · #15 Сообщение **ildar27** » 02 апр 2008, 07:29

А тогда размеры (длина,диаметр)можно?А то мой фильтрик так быстро в никуда улетел,что не успел его вживую увидить

#16 Сообщение **mek** » 03 апр 2008, 01:28

Вам, кстати, надо по письму поставить дополнительный фильтр и про фильтрик больше не вспоминать.