Вопрос к ДЮ. Непонятный стук в двигателе
Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
Вопрос к ДЮ. Непонятный стук в двигателе
Двигатель 4G63 одновальный(пробег 65000км). имеет место металлический, хаотичный стук. За последние 500км пробега усилился на порядок. При сбросе оборотов с 2200-2500 слышен особенно. Проявляется в режиме ХХ при выходе на рабочую температуру. На холодную вроде тихо. Со стороны клапанной крышки и блока тихо. На компенсаторы не похоже. Есть подозрение, что стучит со стороны рампы форсунок. Одни непонятки. Стук напрягает, мотористы разводят руками.Понимаю, что нужно слушать в живую, но может подскажите на что особенно обратить внимание.
-
mek
- admin
- Сообщения: 29697
- Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
- Автомобиль: RVR X2
- Откуда: Москва
- Откуда: москва курский вокзал.
- Контактная информация:
Выберите режим работы двигателя со стуком и отключайте форсунки по одной.При отключении одной из форсунок, если стук пропадёт или ослабнет- то это стучит шатун этого же цилиндра- свеху или снизу. Если снизу- и шейка коленвала не имеет визуального износа а вкладыш выкрошился- то обычно достаточно поменять вкладыши шатунные. Для такой работы достаточно только снятого поддона.
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2