АКПП как ручка....

здесь можно задавать различные вопросы

Модераторы: mek, indy

Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
Ответить
Сообщение
Автор
Grammy©
Сообщения: 45
Зарегистрирован: 31 окт 2006, 13:17
Автомобиль: Galant EA7A 2.0 GDI 4g94
Откуда: Самара
Контактная информация:

АКПП как ручка....

#1 Сообщение Grammy© » 13 май 2008, 06:27

Доброго!
Возникла такая проблема, машина вроде как на ручке, т.е. едишь на средних оборотах вроде ниче, тупит немного но едит, а вот начинаешь тапку в пол, машина не едит а обороты подскакивают, тысяч до 4-х? похожие симптомы были на предидущей моей машине когд сцепдление нагибалось, но то был ТАЗ-21099...
Пока гршу на коробку, вернее на масло, вот на днях планирую поменять, кстати и при переключении стали боле заметны толчки.
Подскажите верной ли я дорогой иду?
Что еще можно глянуть?
MMC Galant EA7A 4g94 2.0 , 2001г.в.

Аватара пользователя
viPiz
Сообщения: 364
Зарегистрирован: 20 дек 2007, 01:18
Автомобиль: Legnum 1.8 4G93GDI 4WD 12.97г
Откуда: МО, г. Мытищи
Контактная информация:

#2 Сообщение viPiz » 13 май 2008, 06:52

Скорее всего не срабатывает блокировка гидротрансформатора или недостаточное давление масла в системе.
Legnum, 1.8, 4G93GDI, АКПП, 12.1997г., 4WD.
Фрэйм EC1W-5102954.

Grammy©
Сообщения: 45
Зарегистрирован: 31 окт 2006, 13:17
Автомобиль: Galant EA7A 2.0 GDI 4g94
Откуда: Самара
Контактная информация:

#3 Сообщение Grammy© » 13 май 2008, 07:19

т.е. надо проверить а лучше заменить масло, значит я верной дорогой иду?

Аватара пользователя
viPiz
Сообщения: 364
Зарегистрирован: 20 дек 2007, 01:18
Автомобиль: Legnum 1.8 4G93GDI 4WD 12.97г
Откуда: МО, г. Мытищи
Контактная информация:

#4 Сообщение viPiz » 13 май 2008, 17:37

Проверить уровень и качество масла... Если все в норме, то на диагностику АКПП
Legnum, 1.8, 4G93GDI, АКПП, 12.1997г., 4WD.
Фрэйм EC1W-5102954.

kLEO
Сообщения: 539
Зарегистрирован: 21 фев 2006, 20:50
Откуда: Новосибирск

#5 Сообщение kLEO » 13 май 2008, 19:54

Не мучте зря разборками коробку-с мотором разберитесь.Если взлетают обороты-это просто неплановые переключения,изза бессилия двигателя.Если вы представляете АКПП как буксующий таким образом агрегат-километра бы не проехали.

Grammy©
Сообщения: 45
Зарегистрирован: 31 окт 2006, 13:17
Автомобиль: Galant EA7A 2.0 GDI 4g94
Откуда: Самара
Контактная информация:

#6 Сообщение Grammy© » 14 май 2008, 06:54

Вот именно что масло судя по всему уже требует замены,
Масло пришло, надо доехать и поменять!
А если двигатель, то где копать?

Аватара пользователя
viPiz
Сообщения: 364
Зарегистрирован: 20 дек 2007, 01:18
Автомобиль: Legnum 1.8 4G93GDI 4WD 12.97г
Откуда: МО, г. Мытищи
Контактная информация:

#7 Сообщение viPiz » 14 май 2008, 07:00

Фильтры, форсунки, свечи.
Legnum, 1.8, 4G93GDI, АКПП, 12.1997г., 4WD.
Фрэйм EC1W-5102954.

Grammy©
Сообщения: 45
Зарегистрирован: 31 окт 2006, 13:17
Автомобиль: Galant EA7A 2.0 GDI 4g94
Откуда: Самара
Контактная информация:

#8 Сообщение Grammy© » 14 май 2008, 08:09

Фильтры в норме, ТНВД заменен недавно 2-2.5т.км, воздухан новый, свечи тоде вполне ниче...заводится (тьфу х 3) с полоборота, на холостых ведет себя ровно.....не троит, на месте в тапку давишь реагирует адекватно, чек не горит...!

Аватара пользователя
viPiz
Сообщения: 364
Зарегистрирован: 20 дек 2007, 01:18
Автомобиль: Legnum 1.8 4G93GDI 4WD 12.97г
Откуда: МО, г. Мытищи
Контактная информация:

#9 Сообщение viPiz » 14 май 2008, 08:56

В какой ситуации происходит повышение оборотов на ходу?? Если на ходу нажать газ, отпустить и потом резко и быстро нажать опять? Можно тест провести: Остановить машину, вытянуть ручник, коробку в D, зажать педаль тормоза, нажать газ. Определить максимальные обороты, но не более 5 секунд на тест. Потом дать поработать на холостых и заглушить. Если обороты были между 2100 и 2600, то скорее всего гидротрансформатор и тормоз первой передачи в норме. Обратить внимание, при каком переключении (с какой скорости на какую) происходит пробуксовка. Наберите скорость 100км/ч, коробка должна быть на 4 передаче, если плавно нажать на газ, но не до кикдауна, обороты поднимаются равномерно с набором скорости или резко подскакивают??
Legnum, 1.8, 4G93GDI, АКПП, 12.1997г., 4WD.
Фрэйм EC1W-5102954.

Grammy©
Сообщения: 45
Зарегистрирован: 31 окт 2006, 13:17
Автомобиль: Galant EA7A 2.0 GDI 4g94
Откуда: Самара
Контактная информация:

#10 Сообщение Grammy© » 16 май 2008, 22:04

В общем завтра еду менять масло во коробке...пришло митсубишивское SP3!
А вот можете объяснить в чем разница, почему 1-литровых 4-ре штуке дешевле чем 4-х летровая 1 штука?
(по логике, бутылка минералки(питьевая вода) 0.5 стоит 10р. бутылка той же минералке 2 литра стоит 25р.... ) где логика?(где засада?)

Аватара пользователя
viPiz
Сообщения: 364
Зарегистрирован: 20 дек 2007, 01:18
Автомобиль: Legnum 1.8 4G93GDI 4WD 12.97г
Откуда: МО, г. Мытищи
Контактная информация:

#11 Сообщение viPiz » 17 май 2008, 10:20

:unknown:
Legnum, 1.8, 4G93GDI, АКПП, 12.1997г., 4WD.
Фрэйм EC1W-5102954.

двс
Сообщения: 30
Зарегистрирован: 21 апр 2008, 13:10
Откуда: Барнаул

#12 Сообщение двс » 17 май 2008, 11:54

Скорее всего приедется помимо замены масла еще чистить клапанную головку и менять фильтр в коробке, т.к. похоже (как сказали уже выше) на низкий уровень давления в коробке. Уровень масла нормальный?

Ответить