Вопрос к ДЮ, будьтье добры подскажите?

здесь можно задавать различные вопросы

Модераторы: mek, indy

Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
Ответить
Сообщение
Автор
plavilchik
Сообщения: 11
Зарегистрирован: 02 мар 2007, 15:05
Откуда: Красноярск

Вопрос к ДЮ, будьтье добры подскажите?

#1 Сообщение plavilchik » 19 май 2008, 06:22

Раньше данная проблемка возникала крайне редко,списывал на качество топлива, теперь сей трабл прогрессирует.После торможения и полной остановки, обороты на секунду-другую падают до 500 или чуть ниже.Затем все приходит в норму.Двигатель естественно потрясывает.При трогании на малых обаротах двигатель как будто подзахлебывается,подергивает, дальше все отлично,хоть на небольшой скорости(10-20км/ч),хоть на большой.Лампочка CHEK не горит.
Уважаемый ДЮ по возможности разъясните причины,может где-то подсасывает воздух? :?
P.S. машина IO 4g93 H76w
Мчитесь, мчитесь гривастые кони,
Обгоняя народов страх!
Мы не сдержим, не сдержим погони,
Покуда мы ноги коней не омоем
В последних, последнего моря волнах!!!

Аватара пользователя
Rais
Сообщения: 4808
Зарегистрирован: 26 ноя 2005, 10:00
Автомобиль: Пинин
Откуда: Уфа
Откуда: Уфа

#2 Сообщение Rais » 19 май 2008, 20:56

Чистка дроссельной заслонки!
Талант не пробухаешь!!!

Аватара пользователя
mek
admin
Сообщения: 29705
Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
Автомобиль: RVR X2
Откуда: Москва
Откуда: москва курский вокзал.
Контактная информация:

#3 Сообщение mek » 20 май 2008, 00:21

Да наверное этого будет достаточно.
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2

plavilchik
Сообщения: 11
Зарегистрирован: 02 мар 2007, 15:05
Откуда: Красноярск

#4 Сообщение plavilchik » 20 май 2008, 03:12

Заслонку вчера посмотрели,сказали - чистая.Предложили чистку впускного коллектора, я его ни разу не чистил,а пробег уже 117 тыс. Как думаете, делать? Топливный фильтр и фильтрик ТНВД менял тысяч 10-15 назад, тогда же чистил заслонку.
С уважением, Plavilchik.
Мчитесь, мчитесь гривастые кони,
Обгоняя народов страх!
Мы не сдержим, не сдержим погони,
Покуда мы ноги коней не омоем
В последних, последнего моря волнах!!!

Аватара пользователя
mek
admin
Сообщения: 29705
Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
Автомобиль: RVR X2
Откуда: Москва
Откуда: москва курский вокзал.
Контактная информация:

#5 Сообщение mek » 21 май 2008, 03:03

На сканере есть значения по TPS. По этим значением можно судить о степени загрязнения дроселя. У вас какое значение первого канала-main-датчика TPS на х.х в обеднёнке?
Возможна проблемма в свечах и наконечниках. По вибрации на кузов- смотрите две боковые подушки двигателя.
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2

plavilchik
Сообщения: 11
Зарегистрирован: 02 мар 2007, 15:05
Откуда: Красноярск

#6 Сообщение plavilchik » 22 май 2008, 17:59

Уважаемый Д.Ю. пока смог добраться до компьютера и прочесть ваш вопрос, чистку впускного коллектора и дросельной заслонки мне уже произвели. Коллектор,естественно был в нагаре и саже,заслонка явных следов нагара не имела, однако и то и другое теперь блестит и играет.С оборотами теперь всё в порядке,но...При очень плавном трогании (нога еле-еле касается педали газа) ощущается некоторое легкое подергивание и провал, все это происходит примерно до 750-900 оборотов. Если добалять газу более интенсивно данная проблема не заметна. С точностью до обратного при торможении... При обычной остановке все впорядке, но если скорость автомобиля близка к нулю и при этом продалжаешь плавно подтормажиать,автомобиль может подергивать.Сейчас осторожно-осторжно здавал назад:произошел рывок,обороты подскочили примерно до 900,от неожиданости нажал на тормоз,остановился.После этого спокойно выехал(с еле чувствительным провалом в начале).Когда проверю свечи и наконечники обязательно отпишу о резульате.
С уважением Plavilchik.
Мчитесь, мчитесь гривастые кони,
Обгоняя народов страх!
Мы не сдержим, не сдержим погони,
Покуда мы ноги коней не омоем
В последних, последнего моря волнах!!!

plavilchik
Сообщения: 11
Зарегистрирован: 02 мар 2007, 15:05
Откуда: Красноярск

#7 Сообщение plavilchik » 26 май 2008, 16:53

Всё выше описаное(в предыдущем послании) произошло вечером после того как забрал машину из сервиса.Утром пришел заводить,завожу а она заводится и плавно опуская обороты глохнет.Несколько попыток,результат тот же.Тогда начал подгазовывать,двоила троила на газ реагировала плохо.Прогрелась стало все нормально,то бишь спокойно заводится.На следующее утро таже картина.Поменял свечи, были в черном нагаре, у одной свечи резьба была в масле.Начал заводить на холодную,та же картина заводится опускает плавно обороты и глохнет.Завтра поеду обратно в сервис пусть смотрят,может после чистки впускного коллектора и дросельной заслонки что-то не так собрали,там же проверят наконечники.Да, где-то за месяц до этих событий у меня погасла лампочка GDI ECO.Я подумал что она просто перегорела и не придал этому значения.Может быть она цела и у меня проблемма с обедненной смесью? :( Съездил в сервис ,блин... :?
Мчитесь, мчитесь гривастые кони,
Обгоняя народов страх!
Мы не сдержим, не сдержим погони,
Покуда мы ноги коней не омоем
В последних, последнего моря волнах!!!

Alex58
Сообщения: 3801
Зарегистрирован: 01 авг 2006, 21:33
Автомобиль: Sp Wagon 2.0, 4G63 96 г
Откуда: Караганда

#8 Сообщение Alex58 » 26 май 2008, 18:02

plavilchik писал(а): Когда проверю свечи и наконечники обязательно отпишу о резульате.
Наконечники проверили? Если чек не загорается, то наконечники очень могут быть виноваты. Смотреть не только внизу, внутри наконечника (черные следы пробоя на теле свечи подскажут), но и наверху наружнюю часть.
Подсос может быть, если неправильно поставили прокладку ДЗ, старую прокладку коллектора, да еще наравномерно затянули. Но это все уже на ХХ будет видно.
Масло в колодце может вызвать троение, особенно, если гайка свечи уже в масле.
А в миру и в боксе, я просто - Борисыч.

Аватара пользователя
Rais
Сообщения: 4808
Зарегистрирован: 26 ноя 2005, 10:00
Автомобиль: Пинин
Откуда: Уфа
Откуда: Уфа

#9 Сообщение Rais » 26 май 2008, 20:00

Могли не совсем правильно поставить прокладку канала ЕГР
Талант не пробухаешь!!!

plavilchik
Сообщения: 11
Зарегистрирован: 02 мар 2007, 15:05
Откуда: Красноярск

#10 Сообщение plavilchik » 27 май 2008, 16:19

Прежде всего хотелось бы поблагодарить всех тех,кто не остался равнодушен к моей проблеме и высказался по данному вопросу. :wink: Теперь по существу: проблема оказалась в катушках зажигания, если точнее в их окисленных контактах(если я правильно всё понял) их почистили и стало всё ОК! :) Ещё раз спасибо всем за внимание, за сим откланиваюсь - с уважением Plavilchik!
Мчитесь, мчитесь гривастые кони,
Обгоняя народов страх!
Мы не сдержим, не сдержим погони,
Покуда мы ноги коней не омоем
В последних, последнего моря волнах!!!

Ответить