Помогите пожалуйста по ДПДЗ

[Alex58]

описываю значения на контактах ТПС:
1. 4,4 В
2. 0,38 В
3. 0 В (вольтметр отклоняется но совсем чуть чуть мой прибор не может засечь значение)
4. 3,6 В

На 1-ом мало, должно быть ровно 5,0 В. Ну может 4,9-5,1 В. Может прибор врет. Проверьте его на АКБ или сверьтесь с другим прибором.
Если измерено верно, тогда проблема с 5 В в ЭБУ, надо ремонтировать

И почему на 3-м контакте все таки присутствует хоть ничтожное, но все таки присутствует напряжение.

Это потому, что провода имеют сопротивление, хоть ничтожное, но все таки есть. Вот на этом сопротивлении и создается падение напряжения, которое пытается уловить ваш прибор. Было бы хуже, если бы он уловил 0,2-0,3 В

[Ильшат]

Спасибо Алекс58
Прибор все таки не врет. А дорого встанет ремонт ЭБУ? И я бы хотел в дополнение услышать комментарий Д.Ю. Может Он что либо подскажет? Прежний хозяин автомобиля организатор гонок каких то может он что нахимичил.

[Alex58]

Проверьте еще +5 В на датчике давления топлива, это на одном из крайнем контакте разъема. Разъем можно снять. Если там в норме, то проблема может быть в проводке до ДПДЗ. Если и здесь занижено, то проблема быстрее всего в ЭБУ.
+5 В также подается на расходомер, контакт не помню, но пощупайте что покажет.

[Acid]

При отсутствии тестера делается так. Отсоединяете разъем датчика ДЗ. Вставляете тоненькие медные проволочки в контакты 2 и 3 (то есть в средние). Одеваете разъем, чтобы проволочки касались контактов и одновременно торчали (необходимо для подключения вольтметра). Ослабляете винты крепления датчика ДЗ. Отсоединяете разъем ЕТВ. К проволочкам подключаете точный миливольтметр. Включаете зажигание. Нажимаете до упора на ДЗ. Поворачиваете датчик ДЗ, чтобы на вольтметре было 527мВ. Закручиваете винты крепления датчика ДЗ. Снятием клеммы аккумулятора убираете ошибки. (Ну и вытаскиваете проволочки из разъема, они нужны только для измерения)

разъем ЕТВ что эт за разъем? второй на дроселе который?

[Diamantovich]

Проще пройтись пов всем контактам, чем вспоминать.
При закрытой заслонке, вкл зажигание и смотрите.
Земля - будет 0 В.
ТПС майн - 0,5-0,6 вот его и выставите 0,527. Будет увеличиваться при открытии ДЗ.
Питание +5 В
ТПС суб - примерно 4,5 В. Будет уменьшаться при открытии ДЗ.

Пройтись по контактам, при этом минусовой провод тестера должен быть на минусе аккума., либо на кузове. Правильно?