Все еще АКПП

здесь можно задавать различные вопросы

Модераторы: mek, indy

Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
Ответить
Сообщение
Автор
Майкл
Сообщения: 41
Зарегистрирован: 21 ноя 2007, 23:35
Откуда: Шарья

Все еще АКПП

#1 Сообщение Майкл » 21 май 2008, 23:09

Опять обращаюсь за консультацией.
Мицубиси Спейс Вагон 1992 года 31 кузов АКПП типа F4A222UPD6.
До диагностических центров от нас очень далеко. Поэтому несколько вопросов:
1. Возможно ли самому провести диагностику работы АКПП. В одной из инструкций вычитал, что это можно сделать при помощи вольметра (считывая его показания по колебаниям стрелки), но ни словом не обмолвлено в каком режиме это делать (двигатель работает или нет, в каком положении ключа проводят эту диагностику). Указаны коды аварийных режимов работы АКПП, но выпуск до 1992 года - подходят ли расшифровки этих кодов для данной АКПП. Предположительно, коробка встала в аварийный режим на 3-ю скорость. Нет спада оборотов при разгоне (стрелка идет все время равномерно - не видно и не чувствую переключения передач). Есть такой нюанс - при не полностью прогретом масле в коробке (с утра) трогание с места вперед происходит на оборотах порядка 1400-1500. После небольшой остановки (коробка прогрета) около пяти минут и более трогание происходит на боротах примерно 2000-2200 или требуется несколько раз давать прогазовки на включенной скорости и нажатом тормозе. Какие могут быть причины? Масло чистое, запаха гари нет, фильтр недавно заменен.
2. Согласно кодов аварийных режимов работы (см. выше) все указывает на сбой в работе соленоидов - как это можно проверить при отсутствии нормального сервиса в нашем регионе?
3. По какой причине коробка может встать в аварийный режим и как это происходит (механизм срабатывания - механическая система или это команды блока управления АКПП - как вообще происходит такое переключение как говорится от А до Я).
4. Сколько примерно может стоить комплект соленоидов (можно с разборок но с условием нормальной работы) или прийдется менять весь блок клапанов (тоже сколько может все это дело стоить). Если судить по ценам в интернет-магазинах, то "дешевле купить новую машину". Честно говоря, машина мне очень нравится и вполне меня устраивает (и внешне, и по компоновке, и по моему стилю вождения - спокойная комфортная семейная машина).
Очень надеюсь на помощь.

Иваныч
Сообщения: 2
Зарегистрирован: 22 май 2007, 22:42
Откуда: Пушкин С-Петербург

#2 Сообщение Иваныч » 23 май 2008, 15:43

Похожую поломку ремонтируем на такой коробке.При разборке нашли лопнувшую тормозную ленту.Коробка то ехала то переключаться на повышенную передачу не хотела,то сама переключалась,то буксовала.С утра получше,прогреется-хуже.Запчасть пришла,сейчас собираем.
Сергей

Ответить