Собираюсь удалить катализатор

Сообщение

tka · #121 Сообщение **tka** » 07 мар 2008, 07:55

ДЮ, добрый день!
А вот Вы писали, что не стали убирать катализатор,а поменяли на новый. На новый оригинальный? (дорого однако) Или подобрали другой, более дешевый, подходящий по размеру?
Если НЕоригинал,то как подбирали?

#122 Сообщение **mek** » 08 мар 2008, 02:53

Себе я поставил новый оригинал.За примерно 600 или 700 уе.

Motor · #123 Сообщение **Motor** » 02 июн 2008, 17:27

добрый день ДЮ у меня Carisma 2002г 4g9
есть пара вопросов

1.размеры проставки под вторую лямбду (точный размер резьбы, лямбду снимать пока не выточу неохота)
2. взаимозаменяемы ли передняя и задняя лямбды.
3. не подскажите номер бошевского аналога как для передней так и для задней лямбды

Rais · #124 Сообщение **Rais** » 02 июн 2008, 23:03

mek писал(а):Себе я поставил новый оригинал.За примерно 600 или 700 уе.

Дмитрий Юрьич! Уважаю!
Хоть кто-то

заботится не о собственном кармане,а о наших детях (в смысле-чем они дышать будут!)

Motor · #125 Сообщение **Motor** » 06 июн 2008, 08:22

поднимаю еще раз свои вопросы поскоку они "очень" сложные и никто не может мне на них ответить

1. размеры проставки под вторую лямбду (точный размер резьбы, лямбду снимать пока не выточу неохота)
2. взаимозаменяемы ли передняя и задняя лямбды.
3. не подскажите номер бошевского аналога как для передней так и для задней лямбды

Дмитрий Юрьевич вы неоднократно ставили такую проставку
подскажите размер (высота с резьбами внутренний диаметр отверстия)

МихаилПогребняк

Уважаемый Дмитрий Юрьевич, скажите, как повлияет на роботу двигателя то обстоятельство, что вот от этого датчика оторваны провода?

#127 Сообщение **mek** » 06 июн 2008, 23:56

МихаилПогребняк
Будет гореть чек. Двигатель особо неотреагирует на это.

#128 Сообщение **mek** » 06 июн 2008, 23:58

viewforum.php?f=8 Motor здесь непробовали смотреть? Там всё есть.

МихаилПогребняк

Уважаемый Дмитрий Юрьевич, прочитал статьи, ссылки на которые вы мне дали. Более менее стало понятно, что это за датчик. Но ситуация странная. Чек на табло не горит, некоторое время назад диагностировал двигатель на сканере (Carman Scan), ошибок не выявлено. Пожалуйста, помогите разобраться. Сегодня на всякий случай залез под автомобиль. Обнаружил на выпускной системе только два ЛЗ: четырёх контактный перед первым дожигателем и двух контактный перед вторым дожигателем. Чек загорается при запуске двигателя и через некоторое время гаснет.

#130 Сообщение **mek** » 08 июн 2008, 23:05

Оторван датчик температуры катализатора. На сканере надо смотреть данные этого датчика- может ктото имитатор какой нибудь в разьём вставил.

Motor · #131 Сообщение **Motor** » 09 июн 2008, 11:20

подтвердите и дополните правильность найденных ответов

1. точный размер проставки под лямбду ненашол (кто 4см а кто 5см ставик а ктото вообще какойто колпачек с дыркой в 1мм одевает)

2. взаимозаменяемы ли передняя и задняя лямбды - точного ответа нигде ненашол.

3. бошевский аналог - если правильно понял то 0 258 005 133

#132 Сообщение **mek** » 09 июн 2008, 15:21

1-4см иногда увеличиваю длину или уменьшаю внутренний диаметр на современных машинах. Так что возмите для начала 4см и 8мм внутренний диаметр входа с расширением под саму лямбду- что бы влезла.
2- Взаимозаменяемы- разница в проводке.
3-да.

Motor · #133 Сообщение **Motor** » 10 июн 2008, 10:59

to mek:
если я все правильно понял то должна получьтся примерно воттакаяя вот штукуёвина

* - изменяются под конкретную модель

если все окей принимайте , а если че нетак пишите подправлю

Artist · #134 Сообщение **Artist** » 10 июн 2008, 19:16

Добрый день. Д.Ю. подскажите продиагностировал у Андрея (Челябинск) двигатель - ошибка та же - датчик температуры катализатора, но после того как поменял 2 лампочки в торпеде (GDI ECO и "D" - не пойму как это свзано, но потух первый раз чекэнжн именно после замены лампочек) чекэнжн стал гореть не постоянно, а только после примерно 20 минут езды на машине (как будто и вправду перегревается катализатор).
Вопросы: 1) если перегревается кат, то с чем это связано? (после диагностики - слабая засаженность двигателя - вцелом хорошие показатели и по словам Андрея нет необходимости в чистке двигателя)
2) если замкнуть провода датчика температуры ката поможет ли это в устранении чекэнжна.
3) стоит ли удалять кат.? Пробег 80 с копейками. Готовлюсь к замене ГРМ
4) на что еще обратить внимание? Из субьективныйх претензий расход - город 12 литров 95 евро-лукойловского бенза.
Спасибо.

shpuntik

Ты, вот этот -*- размер сделай милимметра 4 в виде донышка, я тестиовал такой переделанный датчик, работал штатно.
А рассверлить большим диаметром не проблема.

Rais · #136 Сообщение **Rais** » 10 июн 2008, 22:44

Artist писал(а):Добрый день. Д.Ю. подскажите продиагностировал у Андрея (Челябинск) двигатель - ошибка та же - датчик температуры катализатора, но после того как поменял 2 лампочки в торпеде (GDI ECO и "D" - не пойму как это свзано, но потух первый раз чекэнжн именно после замены лампочек) чекэнжн стал гореть не постоянно, а только после примерно 20 минут езды на машине (как будто и вправду перегревается катализатор).
Вопросы: 1) если перегревается кат, то с чем это связано? (после диагностики - слабая засаженность двигателя - вцелом хорошие показатели и по словам Андрея нет необходимости в чистке двигателя)
2) если замкнуть провода датчика температуры ката поможет ли это в устранении чекэнжна.
3) стоит ли удалять кат.? Пробег 80 с копейками. Готовлюсь к замене ГРМ
4) на что еще обратить внимание? Из субьективныйх претензий расход - город 12 литров 95 евро-лукойловского бенза.
Спасибо.

Во-первых,ошибка неисправности катализатора и перегрева его-это РАЗНЫЕ вещи.
Во-вторых,откройте отдельную тему!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Здесь я не буду отвечать(принципиально)

#137 Сообщение **mek** » 11 июн 2008, 00:45

Motor
Завтра нарисую. Чертёж немного не такой ваш. shpuntik прав.

Motor · #138 Сообщение **Motor** » 11 июн 2008, 09:49

то mek
зарание спасибо,
я рисовал так как понял со слов пользователей

и для того чтоб такие умные типа меня больше не приставали ко всем с распросами о размерах и формах
а результат наверное необходимо выложить в раздел часто задаваемых вопросов "FAQ MMC" с разяснением по лямбдам (какой бошеавский аналог ставится на конкретную модель

colt -
lance -
carisma -
galant -
pajera -
и тд -

мне кажется так будет проще людям искать информацию (чем перечитывать все 10 стр обсуждений выбрасывания катализатора)

dozatore

Уважаемый Д.Ю.
Бывают ли "неоригинальные" катализаторы? Если да то не могли бы вы порекомендовать таковой с точки зрения качества применительно к моему автомобилю (подразумевается что цена будет ниже чем на оригинальный).

shpuntik

Они то наверное бывают, только зачем их покупать? Деньги на ветер!
На крайняк можно найти с битого авто (только не мятый корпус).
Оригинальные, при нормальном отношении к авто, ходят очень долго! 15 лет не предел!

Михаил35

у меня стоит 1 лямбда если выкину катализатор что изменится ???

shpuntik

Звук, не много изменится.

Eclipse

Скажите пожалуйста по моему варианту авто. Притом если полностью выпуск менять, замена катализатора на пламягаситель и замена самого выпускного коллектора в том числе? Будут ли проблемы с лямбдой (вроде бы у меня она 1), особенно при смене выпускного коллектора и как отразится на выхлопе и экологии

#144 Сообщение **mek** » 23 июн 2008, 16:06

Как отразится на экологии и на вашем здоровье- сами увидите. Проблемм после переделки не возникнет.

trener · #145 Сообщение **trener** » 25 июн 2008, 14:25

Дмитрий Юрьевич, добрый день.
Собираюсь заменить катализаторы на пламягасители.
У машины калифорнийский стандарт - три ката и четыре кислородных датчика. После замены ошибка будет гореть ? Если да, то можно ли у Вас ее погасить - поставить обманки например ?
Борцам за экологию - в ближайшее время обязуюсь таки поставить обратно хотя бы последний кат, сразу все сделать как надо слишком накладно.

#146 Сообщение **mek** » 26 июн 2008, 01:42

Обманки две штуки поставлю- и гореть не будет.

trener · #147 Сообщение **trener** » 27 июн 2008, 12:57

Дмитрий Юрьевич, спасибо за ответ.
Каты убрали, но ошибка вот уже два дня не загорается.
Такое может быть или нет ?
При работах присутствовать не смог, поэтому гложут сомнения. Пламягасители должны были смонтировать внутрь корпусов катализаторов, визуально должны были остаться старые банки, пока их рассмотреть не успел. На динамике удаление катализаторов никак не сказалось, легче машине не стало и звук практически не изменился, по крайней мере не громче.
При диагностике будет видно, стоят передние катализаторы или нет ? Очень хочется проверить.

shpuntik

Уже приходилось вырезать два пламягасителя!!!
Новые владельцы авто реально жаловались на слабую динамику!
Вот такие у нас кулибины, допускаю, что и вас не лучше!!!

#149 Сообщение **mek** » 28 июн 2008, 00:21

Наличие или отсутствие катализатора мне определить не трудно.

cikle · #150 Сообщение **cikle** » 28 июл 2008, 13:31

На шариоте, 4G64, после замены ката на пламягаситель, при услови общей исправности двигателя, реально пройти контроль по СО на техомсмотре?