Течь масла

Сообщение

Andres · #1 Сообщение **Andres** » 23 июн 2008, 08:22

Вот какая ситуация: стал замечать, что под машиной после поездки стали появляться масленые пятна (небольшие). Также при езде на высоких оборотах чувствовался запах горелого масла из печки. Приехал на сервис- приговорили перед. и зад. сальники коленвала.
(прошлые сальники проходили порядка 5000км)
Купил их, привез, мне их поставили. Забрал машину с сервиса, поездил 3-4 часа, приехал к дому... На следующее утро выхожу, по оставшейся привычке заглядываю под машину, и вижу опять масляное пятно….еду в сервис..моторист говорит, что капает опять сзади двигателя….
Вопрос: что еще может течь? что дальше делать?

Олег СПб.

обычно мотористы моют двигатель, а потом выявляют место течи.
а так течь может любой сальник, поддон картера, сливная пробка, масляный фильтр итд.

Andres · #3 Сообщение **Andres** » 23 июн 2008, 09:05

Течь идет опять со стороны заднего сальника коленвала! Как это может быть, если он новый? Остальные сальники, прокладки и т.д. в хорошем состоянии и не текут.

Сергей Самара

Вполне возможно, что хреново поставили заднюю крышку в которой как раз сальник стоит и течёт через неё или по поддону, учитывая, что тамавсё прикрыто всякими мет. пыльничками хрен просто так увидишь.

Andres · #5 Сообщение **Andres** » 23 июн 2008, 12:15

Сергей, имеется в виду
http://www.japancats.ru/mitsubishi/deta ... s=16840704
деталь с номером 03017A ?

#6 Сообщение **mek** » 23 июн 2008, 15:06

Может течь масла идёт выше? Например с клапанных крышек. Или со шруза.

Andres · #7 Сообщение **Andres** » 23 июн 2008, 15:27

Клапанные крышки сухие.., да и на приводах все чисто.
После простоя авто- 2 масляных пятна на асфальте и оба под масляным поддоном.

Сергей Самара

По ходу она. У меня когда задний сальник тёк, её сняли, а она с трещином. Повезло что на разборе нашёл и через час привёз.

Andres · #9 Сообщение **Andres** » 24 июн 2008, 07:23

Сергей, сервисмен сказал, что она в порядке!

двс · #10 Сообщение **двс** » 24 июн 2008, 07:30

Сервисмен должен был обратить внимание на шейку коленвала (хвостовик), по которому уплотняется сальник. Там может быть выработка, при наличии которой даже новый сальник работать не будет. Биение коленвала наверное стоит отмести (все же японская машина), хотя это тоже вызывает течь даже при исправном сальнике.

Andres · #11 Сообщение **Andres** » 24 июн 2008, 08:41

Я делал каптилку (провернуло вкладыш), при этом менял коленвал...на нем выработки практически не было...

двс · #12 Сообщение **двс** » 24 июн 2008, 12:41

Если так, то биение коленвала тоже не стоит отметать.

Andres · #13 Сообщение **Andres** » 24 июн 2008, 13:21

to ДВС: как это можно проверить?
и еще: течь масла появилась после того, как "погрел" двигатель, т.е. некоторое время стрелка тем-ры была у красной зоны.

двс · #14 Сообщение **двс** » 24 июн 2008, 13:45

Без снятия коробки не проверить. А на снятой будет сразу видно, если проворачивать коленвал. Хотя значительное биение коленвала сопровождается соответствующими стуками.
Вобщем для начала нужно все помыть и посмотреть точно откуда течет, а то так гадать можно долго.

Andres · #15 Сообщение **Andres** » 24 июн 2008, 14:54

to ДВС: при биении, звуки какого рода должны быть?

двс · #16 Сообщение **двс** » 24 июн 2008, 14:58

Глухие удары (при износе коренных вкладышей). Если гнутый хвостовик (т.е. коленвал по коренным шейкам не бъет, а хвостовик бъет), то звуков наверное не будет.

Andres · #17 Сообщение **Andres** » 24 июн 2008, 15:46

Вкладыши новые...

двс · #18 Сообщение **двс** » 24 июн 2008, 18:08

А не может быть, что их подобрали неправильно?

Andres · #19 Сообщение **Andres** » 24 июн 2008, 22:27

Подобрали правильно! Сам лично смотрел, чтобы при проворачивании коленвала ничего нигде не терлось. После пробного проворачивания, снимался к\в и смотрелись вкладыши на предмет истирания... Да и к тому же, при моём стиле езды, неправильно подобранные вкладыши давно бы стерлись...

двс · #20 Сообщение **двс** » 25 июн 2008, 05:43

Я просто всегда надеюсь на лучшее, а готовлюсь к худшему. То, что в коленвале все впорядке - это хорошо. А выработки на хвостовике точно нет?

Andres · #21 Сообщение **Andres** » 25 июн 2008, 07:25

Если и есть, то сааамый минимум

static_void

Andres писал(а):Подобрали правильно! Сам лично смотрел, чтобы при проворачивании коленвала ничего нигде не терлось. После пробного проворачивания, снимался к\в и смотрелись вкладыши на предмет истирания... Да и к тому же, при моём стиле езды, неправильно подобранные вкладыши давно бы стерлись...

Я всегда думал для этого тарирования проволока используется. Можно попродробнее про этот способ подбора вкладышей?

Andres · #23 Сообщение **Andres** » 25 июн 2008, 15:01

Если про тот, которым мне смотрели, то: поставили коленвал. поставили шатуны, провернули к/в несколько раз, потом все сняли и посмотрели на бобит (который на вкладышах)- нет ли на нем царапин...их не оказалось...и после 2000-3000км и зяаезжал на сервис, где мне снимали поддон...Так что, со вкладышами все в порядке..

тори

у меня тоже самое-это хвостовик раздатки, там втулка запресованная и она нуждается в замене, но без хвостовика ее не продают..., можно в инете почитать про хвостовик. цена вопроса минимум 4100, дешевле не нашла, вот ищу, может еще ниже цену найду..