Маслосъемные колпачки

здесь можно задавать различные вопросы

Модераторы: mek, indy

Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
Ответить
Сообщение
Автор
двс
Сообщения: 30
Зарегистрирован: 21 апр 2008, 13:10
Откуда: Барнаул

Маслосъемные колпачки

#1 Сообщение двс » 15 июл 2008, 10:17

Приветсвую форумчан!
Кто может подсказать насколько сложна замена маслосъемных колпачков на 4G63 2,0 атмосферник, распредвал один (в смысле приводная звездочка одна), клапанов 16. Машина Airtrek 4WD 2002 г. Нужно ли снимать ремень ГРМ?

Аватара пользователя
Олег_Х
Сообщения: 1660
Зарегистрирован: 14 окт 2006, 10:24
Откуда: Оренбург
Контактная информация:

#2 Сообщение Олег_Х » 15 июл 2008, 12:38

Либо снимать голову и рассухаривать клапана рассухаривателем, либо не снимая голову подавать в цилиндры воздух под давлением, либо запихивать в цилиндры через свечные колодцы шнур и рассухаривать. Я рассухаривал, как и многие, выставляя поршни в ВМТ попеременено и постукивая по ним клапанами, но в результате один видимо погнул, пришлось снимать голову и менять его.
Не снимая голову, снимать ремень ГРМ не надо.
Mitsubishi Galant 98г 4G63 MPI МКПП -- ПРОДАН

двс
Сообщения: 30
Зарегистрирован: 21 апр 2008, 13:10
Откуда: Барнаул

#3 Сообщение двс » 15 июл 2008, 13:25

А погнул каким образом? Они что такие хлипкие?

Аватара пользователя
Олег_Х
Сообщения: 1660
Зарегистрирован: 14 окт 2006, 10:24
Откуда: Оренбург
Контактная информация:

#4 Сообщение Олег_Х » 15 июл 2008, 15:08

Да вот сам удивляюсь. viewtopic.php?t=10744&highlight=%EC%EE%EC%E5%ED%F2%EE
Mitsubishi Galant 98г 4G63 MPI МКПП -- ПРОДАН

двс
Сообщения: 30
Зарегистрирован: 21 апр 2008, 13:10
Откуда: Барнаул

#5 Сообщение двс » 15 июл 2008, 15:25

Ты считаешь, что загиб произвошел в момент рассухаривания или когда убеждался в наличии поршня в ВМТ?

Аватара пользователя
Олег_Х
Сообщения: 1660
Зарегистрирован: 14 окт 2006, 10:24
Откуда: Оренбург
Контактная информация:

#6 Сообщение Олег_Х » 15 июл 2008, 16:41

При чем здесь "убеждался"? Как "убеждался"?
Усилие к клапану прикладывается только в момент рассухаривания, когда мы оправкой давим его вниз и упираем в поршень.
Mitsubishi Galant 98г 4G63 MPI МКПП -- ПРОДАН

двс
Сообщения: 30
Зарегистрирован: 21 апр 2008, 13:10
Откуда: Барнаул

#7 Сообщение двс » 15 июл 2008, 19:26

Не, но ты же оправкой давишь на тарелку пружины, т.е. клапан остается НЕнагруженным, по крйней мере у меня на Toyota Surf было так, а убеждался я в наличии поршня в ВМТ простым способом: легким нажатием на клапан до легкого соприкасновения с поршнем. Просто перед разборкой 4G63 хотелось бы выяснить все ньюансы.

Аватара пользователя
shpuntik
Сообщения: 3239
Зарегистрирован: 11 апр 2008, 22:41
Автомобиль: A6 2.7 bi-turbo quattro 254 hp
Откуда: Калининград

#8 Сообщение shpuntik » 15 июл 2008, 20:27

двс писал(а):Не, но ты же оправкой давишь на тарелку пружины, т.е. клапан остается НЕнагруженным.
Вы когда хоть раз надавите своей приспособой, тогда увидите как клапан остаётся НЕнагруженным.
Тарелка прилипает к сухарям, нужно обстукивать каждую тарелку перед рассухариванием.

graff1
Сообщения: 47
Зарегистрирован: 11 фев 2008, 13:08
Откуда: Одесса

#9 Сообщение graff1 » 16 июл 2008, 19:51

Да просто с этим двиглом всё,если обе руки не левые.2 часа времени и готово.а ваще чё лезть,не мешай машине работать!
Е33A,4G63 SOHC,89г

двс
Сообщения: 30
Зарегистрирован: 21 апр 2008, 13:10
Откуда: Барнаул

#10 Сообщение двс » 17 июл 2008, 05:47

Дык масло-то кушает (1 л на 3000 км) и свечки на 3 и 4 цилиндрах немного в масле (имею ввиду резьбу и уплотнительное кольцо).

Аватара пользователя
Rais
Сообщения: 4808
Зарегистрирован: 26 ноя 2005, 10:00
Автомобиль: Пинин
Откуда: Уфа
Откуда: Уфа

#11 Сообщение Rais » 18 июл 2008, 00:38

двс писал(а):Дык масло-то кушает (1 л на 3000 км) и свечки на 3 и 4 цилиндрах немного в масле (имею ввиду резьбу и уплотнительное кольцо).
:lol: :lol: :lol:
Это 2 разных причины!
Талант не пробухаешь!!!

двс
Сообщения: 30
Зарегистрирован: 21 апр 2008, 13:10
Откуда: Барнаул

#12 Сообщение двс » 18 июл 2008, 05:18

Оч смешно :P . А какие причины уточнить было сложно?

Аватара пользователя
Олег_Х
Сообщения: 1660
Зарегистрирован: 14 окт 2006, 10:24
Откуда: Оренбург
Контактная информация:

#13 Сообщение Олег_Х » 18 июл 2008, 06:48

Масло в свечных колодцах - это их прокладки.
Mitsubishi Galant 98г 4G63 MPI МКПП -- ПРОДАН

двс
Сообщения: 30
Зарегистрирован: 21 апр 2008, 13:10
Откуда: Барнаул

#14 Сообщение двс » 18 июл 2008, 07:58

:friends:

Deon
Сообщения: 13
Зарегистрирован: 05 июл 2009, 07:46
Автомобиль: Lancer Cedia Wagon,4G93,2000г.
Откуда: Барнаул

Re: Маслосъемные колпачки

#15 Сообщение Deon » 12 авг 2010, 13:16

Помогите!!! Как мне воевать с Экзистом? Купил оригинальные колпачки с их сайта, но они оказались не оигинальные! Номер MD 184303! Деньги вернуть не хотят, говорят хором, что это оригинал и ппц. Распростроняется ли на интернет магазин 14 дней возврата на продукцию? Как мне им доказать? Фотографий им мало!
Вот с тема с форума Цедия-клаб(http://forum.cedia-club.ru/viewtopic.php?f=15&t=7819) с отличием оригиналов от неоригиналов: Цитирую:
У МЕКа менял маслосъемные колпачки... а прокладки, сальники и колпачки заказывал как оригинальные в http://www.Exist.ru... выяснилось, по приезду к МЕКу, что прокладки и сальники оригинальные, а вот колпачки - НЕоригинал, хотя код (MD184303) на упаковке оригинальный. Далее по фотографиям объясняю признаки оригинала, со слов Дмитрия Юрьевича :
Слева оригинал, справа неоригинал:
1.У оригинала углы на маркировках не закруглены, относиться ко всем деталям из Японии. Изготавливают только в Японии или Германии (но из Германии края маркировки закруглены).
2.Отличаються размером
3. На оригиналах маркировка только NOK XXX и дата выпуска, наверно.... но не в коем случае не цифры 31, 27 и т.д.

Фото: http://photofile.ru/users/ikar553728/115731787/

Deon
Сообщения: 13
Зарегистрирован: 05 июл 2009, 07:46
Автомобиль: Lancer Cedia Wagon,4G93,2000г.
Откуда: Барнаул

Re: Маслосъемные колпачки

#16 Сообщение Deon » 12 авг 2010, 16:25

А как понять нормально колпачек встал или нет? Я их сегодня попробовал одеть. Одеваются, но до какого момента на него нужно давить, чтобы он оделся правильно? Спасибо.

Sergey Kalabin
Сообщения: 22
Зарегистрирован: 27 май 2010, 02:25
Автомобиль: PajeroII 99г V-3.5GDI DONC V45
Откуда: Nakhodka

Re: Маслосъемные колпачки

#17 Сообщение Sergey Kalabin » 13 авг 2010, 07:38

Я простукивал по головке на 13 молоточком на слух.

Deon
Сообщения: 13
Зарегистрирован: 05 июл 2009, 07:46
Автомобиль: Lancer Cedia Wagon,4G93,2000г.
Откуда: Барнаул

Re: Маслосъемные колпачки

#18 Сообщение Deon » 13 авг 2010, 09:01

А что услышать-то нужно?

Sergey Kalabin
Сообщения: 22
Зарегистрирован: 27 май 2010, 02:25
Автомобиль: PajeroII 99г V-3.5GDI DONC V45
Откуда: Nakhodka

Re: Маслосъемные колпачки

#19 Сообщение Sergey Kalabin » 13 авг 2010, 09:50

Стук как бы более звонкий и чуствуется, что колпачек сел плотно.

Ответить