здесь можно задавать различные вопросы
Модераторы: mek, indy
Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
-
bliznes
- Сообщения: 17
- Зарегистрирован: 10 апр 2008, 11:57
- Откуда: Новосибирск
#1
Сообщение
bliznes » 18 июл 2008, 04:51
Доброго времени суток.
После того, как я глушу двигатель, слышится хлопок, то ли во впускном коллекторе то ли в выхлопной трубе. Пока точно не выяснил. Машинка при разгоне малость тупит. Может кто подскажет, где надо копать.
-
Сергунька
- Сообщения: 58
- Зарегистрирован: 23 июн 2008, 11:52
- Откуда: Казахстан
#2
Сообщение
Сергунька » 18 июл 2008, 12:13
А авто какое и двигатель?
Сломаем все что работает
-
CDen85
- Сообщения: 56
- Зарегистрирован: 16 мар 2008, 09:00
- Откуда: Астрахань
#3
Сообщение
CDen85 » 18 июл 2008, 21:46
Зажигание наверно.
-
mek
- admin
- Сообщения: 29717
- Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
- Автомобиль: RVR X2
- Откуда: Москва
- Откуда: москва курский вокзал.
-
Контактная информация:
#4
Сообщение
mek » 18 июл 2008, 23:59
Достаточно прочистить дросельную заслонку и после прочистки на горячем двигателе переобучить- снятием минусовой клеммы АКБ.
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2
-
bliznes
- Сообщения: 17
- Зарегистрирован: 10 апр 2008, 11:57
- Откуда: Новосибирск
#5
Сообщение
bliznes » 21 июл 2008, 05:04
Достаточно прочистить дросельную заслонку и после прочистки на горячем двигателе переобучить- снятием минусовой клеммы АКБ.
Спасибо. В следующие выходные надо занятся.
Вчера поменял свечи. Старые с черным нагаром, как сажа в печке. Стала лучше заводится. Но все равно вначале подтраивает. Потом вроде бы нормально становится.
А в моей машинке зажигание настраивается? Или за все отвечает компьютер?
Кузов N61W двигатель 4G93 GDI
-
mek
- admin
- Сообщения: 29717
- Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
- Автомобиль: RVR X2
- Откуда: Москва
- Откуда: москва курский вокзал.
-
Контактная информация:
#6
Сообщение
mek » 21 июл 2008, 15:05
Зажигание настраивается автоматически, ручной регулировки нет. Лучшее зажигание на высокооктановом бензине.
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2
-
bliznes
- Сообщения: 17
- Зарегистрирован: 10 апр 2008, 11:57
- Откуда: Новосибирск
#7
Сообщение
bliznes » 24 июл 2008, 04:27
Зажигание настраивается автоматически, ручной регулировки нет. Лучшее зажигание на высокооктановом бензине.
Лью только 95. Не знаю на сколько он у нас в городе высокооктановый. До замены свечей с пульта машина заводилась со второй, третьей попытки. Когда поменял свечи с пульта стала заводится с первой попытки, сегодня опять только со второй. В эти выходные буду чистить заслонку. Стоит ли почистить фильтрики в топливной системе?
-
shpuntik
- Сообщения: 3239
- Зарегистрирован: 11 апр 2008, 22:41
- Автомобиль: A6 2.7 bi-turbo quattro 254 hp
- Откуда: Калининград
#8
Сообщение
shpuntik » 24 июл 2008, 20:30
Стоит ли почистить фильтрики в топливной системе?
На этот вопрос легче ответить после чистки!
-
mek
- admin
- Сообщения: 29717
- Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
- Автомобиль: RVR X2
- Откуда: Москва
- Откуда: москва курский вокзал.
-
Контактная информация:
#9
Сообщение
mek » 24 июл 2008, 23:21
Я у себя ещё ни разу не чистил фильтрик.
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2
-
bliznes
- Сообщения: 17
- Зарегистрирован: 10 апр 2008, 11:57
- Откуда: Новосибирск
#10
Сообщение
bliznes » 25 июл 2008, 04:14
Просто тут много написано про чистку этого самого фильтрика. И как его трудно снять и поставить на место. Поэтому думаю, стоит ли егог трогать. Ладно, думаю что завтра будет видно.
RVR, N61W, 4G93, 1999,
-
bliznes
- Сообщения: 17
- Зарегистрирован: 10 апр 2008, 11:57
- Откуда: Новосибирск
#11
Сообщение
bliznes » 26 июл 2008, 10:55
Почистил заслонку. Обучил ее. Обороты держит. Сейчас поеду попробую на ходу.
Да, вытаскивал фильтрик. Он был чистый. Лишнего ничего не крутил. Думаю что будет все нормально.
RVR, N61W, 4G93, 1999,