Код ошибки P0012 ! Кто подскажет в чем дело ? Очень прошу !

Сообщение

Aries67 · #1 Сообщение **Aries67** » 17 июл 2008, 13:02

Почистил двигатель от сажи полностью, заменил кольца (родные залегли), заменил маслосьемные колпачки, сальники. После сборки завелась сразу, работает хорошо (чисто, ровно) НО ! Проезжаю 10 - 12 км и загорается чек ! Снимаю клемму с аккумулятора (стираю таким образом коды) потом ставлю, завожу, обучаю ДЗ , еду. ЧЕРЕЗ 10 - 12 км снова ЧЕК ! Заехал на сервис, считали мне коды сканнером - выдает ошибку Р0012. Выдали расшифровку, там написали :

EOBD code P0012
--------------------------------------------------------------------------
Fault location

Camshaft position (CMP), intake / left / front, bank 1 - timing overretarded
--------------------------------------------------------------------------
Probable cause

Valve timing, engine mechanical fault, CMP actuator
--------------------------------------------------------------------------

Много думал )))) Не понятно в чем конкретно проблема ! Помогите разобраться люди добрые ! Дмитрий Юрьевич, неудобно быть навязчивым, но если прочтете мой пост - подскажите что делать ?
Добавлю. что внешне никаких нареканий к работе двигателя нет, только лампочка проклятая нервы портит ! Данные по машине - в подписи.

shpuntik · #2 Сообщение **shpuntik** » 17 июл 2008, 22:21

Вероятнее всего неправильно установлены метки ремня ГРМ. Придётся разбирать ещё раз.
Не знаю вашего двигателя, поэтому про Valve timing кто-нибудь ещё выскажется.

#3 Сообщение **mek** » 18 июл 2008, 00:29

P0012 V.V.T. over retarded
Возможно шестерню распредвала надо поменять- та которая пузатая.

Aries67 · #4 Сообщение **Aries67** » 18 июл 2008, 05:41

Спасибо всем за поддержку ! Метки ГРМ уже перепроверили, все в норме ! А вот шестерню "пузатую" на распредвале снимали для замены сальника. Дмитрий Юрьевич что может измениться после снятия шестерни ? Сам механизм на шестерне не разбирался, открутили только центральный болт, сняли, заменили сальник, и собрали обратно.

#5 Сообщение **mek** » 19 июл 2008, 00:38

Излишняя детонация заставляет шестерню работать более активно- иногда с ударом. Эта ошибка и фиксируется. Первое- низкооктановый бензин. Второе-отложения внутри шестерни. Третье- могли грязь занести при снятии в шестерню. Если разберёте шестерню- можете случайно повредить резиновую прокладку- аккуратней.

Aries67 · #6 Сообщение **Aries67** » 21 июл 2008, 06:11

Дмитрий Юрьевич Спасибо за советы, и всем спасибо за участие ! Но странное дело, после того как сканнером считали ошибки и стерли их, поехал на заправку заправился, и чек перестал загораться ! Неужели действительно из за качества бензина была проблема ?

#7 Сообщение **mek** » 21 июл 2008, 15:03

Да возможно.