Диагностика Паджеро

[Азгард]

Уважаемые Диагносты.
Машина ММС Паджеро 97г. 4G64 MPI
Прокоментируйте пожалуйста данные:
CO - 0.54 - 0.16
CH - 0.48 - 1.24
Коэфицент Лямда - 0.980 - 0.994
Air flow 31 - Hz
TPS - 644 mV
Var. Res - 742 mV
Coolant Temp - 93c
Crank An. 750 rpm
Inj. Time - 2.30 mS
Adv. IG. - BTDC 10c
ISC Step - 48
Данные сняты CARMAN SCAN - II, до меня - поменяны свечи, провода, фильтра, помыт дросель, форсунки Винсом.
Симптомы, машина не едет, при подъёме в гору слышен стук пальцев, да и на разгон туповатая.
Где и в каком месте копать ?

[shpuntik]

Что за исполнение с резистором или это датчик кислорода? Попробуй трубу перед катализатором рассоеденить, если он там имеется.

[Mikhail]

Арабка с резистором вместо О2

[Азгард]

Арабка с резистором вместо О2

Что это Арабка, я незнаю . Данные не я снимал, а так, как сканер в ремонте, сам посмотреть не могу Мож так понятней будет ?

[mek]

1- резистор поставить на 1.9-2.5в. Замерить СО после этого.Будет ясно что делать с форсунками.
2- трамблёр у вас находится на распредвалу. Соединяется с распредвалом дистанционной втулкой- она могла здорово износится. Если это так- поменяйте её и отрегулируйте зажигание.
3- проверте бензонасос. С обратки на х.х на прогретом двигателе должно за минуту вылится 2литра бензина.

[Азгард]

1- подскажите, что за резистор и в каком месте он стоит ? Машина чистокровный Японец с кислородным датчиком.
2- Люфт в трамблере есть, но не большой.
3- Давление насоса проверял манометром, соответствует мануалу, бутылкой не проверял.

[shpuntik]

Нужно на вопросы вовремя отвечать по поводу резистора во втором посту. Проснулись

[mek]

Карман мог и наврать конечно про резистор. Посмотрите как изменяется это значение на кармане.

[Азгард]

Нужно на вопросы вовремя отвечать по поводу резистора во втором посту. Проснулись

Уважаемый, если вам заняться не чем, сходите подметите двор, или покрасте лавочки во дворе, и не надо думать, что все занимаються темже, тоесть ничем.

[Азгард]

Карман мог и наврать конечно про резистор. Посмотрите как изменяется это значение на кармане.

Хорошо, попробую посмотреть.

[Mikhail]

просьба не хамить.

[shpuntik]

Уважаемый, если вам заняться не чем, сходите подметите двор, или покрасте лавочки во дворе, и не надо думать, что все занимаються темже, тоесть ничем.

Вы бы сделали это предложение, тому диагносту, который вам параметры снимал! По всей видимости, не особо у него со сканером получается работать.

[Ёжик Пых]

Мне не понятно вот что: CRANKING S ON - это снято при прокручивании двигателя стартером? Если нет, то льётся добавочное топливо.

Опять же, если это не глюк Кармана.

[vasaby]

Карман...Как много в этом слове.....

[vasaby]

Этот прибор в строчке VAR RES выдает напряжение датчика кислорода

[Азгард]

Сегодня взал у конкурента CARMAN Lite, поиграться времени не было, по этому прошу прощения за качество
Мне не понятно, почему прибор рисует 10* BTDC , а строб реально 5* на шкиву ?

[Азгард]

Уважаемый, если вам заняться не чем, сходите подметите двор, или покрасте лавочки во дворе, и не надо думать, что все занимаються темже, тоесть ничем.

Вы бы сделали это предложение, тому диагносту, который вам параметры снимал! По всей видимости, не особо у него со сканером получается работать.

Не, я ему спасибо скажу

[vasaby]

...Мне не понятно, почему прибор рисует 10* BTDC , а строб реально 5* на шкиву ?

Потому, что комп задает 10 град от установочного положения, а если установочное положение сделано с ошибкой в минус 5 град? Доверните трамблер до совпадения данных сканера и фактического угла по стробоскопу.

[Азгард]

Потому, что комп задает 10 град от установочного положения, а если установочное положение сделано с ошибкой в минус 5 град? Доверните трамблер до совпадения данных сканера и фактического угла по стробоскопу.

Да вертел я его в установочном положении и туды и суды, по стробу метка бегает, а комп на сканере в 10 уперся. Очередной глюк CARMANа ?

[Sibo]

Потому, что комп задает 10 град от установочного положения, а если установочное положение сделано с ошибкой в минус 5 град? Доверните трамблер до совпадения данных сканера и фактического угла по стробоскопу.

Да вертел я его в установочном положении и туды и суды, по стробу метка бегает, а комп на сканере в 10 уперся. Очередной глюк CARMANа ?

Почему глюк ? Карман на этом моторе не видит зажигания.Так и должно быть.

[vasaby]

Потому, что комп задает 10 град от установочного положения, а если установочное положение сделано с ошибкой в минус 5 град? Доверните трамблер до совпадения данных сканера и фактического угла по стробоскопу.

Может немного напрячься с мыслью?

[Sibo]

Сорри , туплю , соврал.

[vasaby]

Сорри , туплю , соврал.

Вообще-то я не Вам адресовал совет, а Азгарду. Но и Ваше заключение далеко от истины. Дело не в кармане, а в логике работы БУ. Блок задает ( рассчитывает) угол опережения, но никак не измеряет его фактическую величину и, соответственно, не корректирует. Поэтому при вращении трамблера (в небольших пределах) фактический угол будет меняться, а заданный - нет. Исключение бывает только в системах с датчиком детонации, но только в режимах больших нагрузок, когда расчетный угол в силу каких-то причин оказывается раньше оптимального на конкретном режиме конкретного мотора.

[Sibo]

Именно это я и имел ввиду , когда писал , что соврал о том , что дело в сканере.
Кому адресоввывалось сообщение я тоже понял , извиняюсь , в следующий раз буду приводить цитату , чтобы непоняток небыло.

[shpuntik]

При подключенном сканере установка перемычки ничего не даёт. Отключаешь сканер, устанавливаешь перемычку, после этого выставляешь угол 5* до ВМТ.

[vasaby]

Проще подогнать фактический угол к заданному поворотом трамблера.

[shpuntik]

Если знать чего хочешь то да, я обычно так и делаю, просто иногда люди ставят 5* в таком положении и допускают ошибку.