Как переобучать,кто вкурсе подскажите пожалуста может у меня что с заслонкай.
Если можно по этапам и поточнее,зарание спасибо.
Движок GALANT 4G94 2.л 2000 г.
Как переобучать??
Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
Как переобучать??
Galant 4G94 GDI 2 л. 2000 г
У меня ММС Ио 4G93 обычно я делаю так: 1) Скидываем отрицательную клемму минут на 5 (при прогретом двигателе). 2) одеваем клемму, включаем зажигание, ждем когда протикает под капотом (одновременно с этим гаснет лампочка АBS. 3) Выключаем зажигание, ждем когда щелкнет реле в салоне. 4) заводим, врубаем кондиционер на полную и пускай работает 10 мин. Готово а какая проблема у тебя?
-
Забаненный хлопец
- Сообщения: 113
- Зарегистрирован: 21 сен 2007, 11:15
- Автомобиль: RVR N61W 1,8 GDI, 4G93, 2000 г
- Откуда: ТОМСК
- Контактная информация:
А что под капотом тикает при заводке?rubashkin писал(а):У меня ММС Ио 4G93 обычно я делаю так: 1) Скидываем отрицательную клемму минут на 5 (при прогретом двигателе). 2) одеваем клемму, включаем зажигание, ждем когда протикает под капотом (одновременно с этим гаснет лампочка АBS. 3) Выключаем зажигание, ждем когда щелкнет реле в салоне. 4) заводим, врубаем кондиционер на полную и пускай работает 10 мин. Готово а какая проблема у тебя?
RVR, N61W, 4G93, 2000 год.
-
jamk
- Сообщения: 69
- Зарегистрирован: 12 май 2007, 15:09
- Автомобиль: Galant VR-4 JDM
- Откуда: Krasnoyarsk-city
- Откуда: г. Красноярск (Железногорск)
- Контактная информация:
Улыбнуло... учитывая то что у ТНВД привод чисто механический, т.е. при выключенном двигателе работать не может, а первичный насос не работает пока не начать заводить двигатель.rubashkin писал(а):говорят что это подкачивается топливо к ТНВД для запуска и заводить нужно всегда дождавшись пока он протикает.
Galant VR-4 Twin turbo EС5A
-
PaulPetrov
- Сообщения: 11
- Зарегистрирован: 31 янв 2008, 08:58
- Откуда: Томск
Мне тоже так кажется,ибо при нагрузке кондея в дальнейшем могут плавать обороты или х.х.будут понижатся а комп будет их поднимать,будут скачки но это пройдёт сразу если с электроникой все в норме.miwka77 писал(а):Единств. что приходит на ум: он пытается принудительно поднять обороты движка на ХХ во время обучения?
IO 4G94 2.0 H77W-5205022 2001г.
Нашел тут процесс обучения на сайте мек-а, в письме Mitsu motors. Нам бы переводчика толкового))))
11. Start engine, check any fuel leakage and if the engine idling speed is not stable due to reset of the learning value, perform the following processes.
a. Warm up engine until the coolant temperature becomes more than 85 degrees Celsius.
b. Turn the IG key in the “Lock (OFF)” position.
c. Wait 10 seconds then start engine again and keep idling for 10 minutes in the conditions of A/Tshift in the P-position, the blower fan is off and the engine coolant temperature is more than 83 degrees Celsius.
d. Once stop engine and restart it and keep idling for 10 minutes in the conditions of A/T shift in the P-position, the blower fan is on in the high position, A/C is on at max cool position, all the windows are open and the engine coolant temperature is more than 83 degrees Celsius.
e. Repeat the process “d” again.
[Notes]
- If the ambient temperature is more than 20 degrees Celsius and the A/C compressor is
working all the time during the process “d”, the process “e” can be skipped.
- If the engine stalls at the changing timing between the lean mode to the stoichiometric
mode, clean up the throttle valve area and perform the above full processes.
11. Start engine, check any fuel leakage and if the engine idling speed is not stable due to reset of the learning value, perform the following processes.
a. Warm up engine until the coolant temperature becomes more than 85 degrees Celsius.
b. Turn the IG key in the “Lock (OFF)” position.
c. Wait 10 seconds then start engine again and keep idling for 10 minutes in the conditions of A/Tshift in the P-position, the blower fan is off and the engine coolant temperature is more than 83 degrees Celsius.
d. Once stop engine and restart it and keep idling for 10 minutes in the conditions of A/T shift in the P-position, the blower fan is on in the high position, A/C is on at max cool position, all the windows are open and the engine coolant temperature is more than 83 degrees Celsius.
e. Repeat the process “d” again.
[Notes]
- If the ambient temperature is more than 20 degrees Celsius and the A/C compressor is
working all the time during the process “d”, the process “e” can be skipped.
- If the engine stalls at the changing timing between the lean mode to the stoichiometric
mode, clean up the throttle valve area and perform the above full processes.
-
shpuntik
- Сообщения: 3239
- Зарегистрирован: 11 апр 2008, 22:41
- Автомобиль: A6 2.7 bi-turbo quattro 254 hp
- Откуда: Калининград
Чему вас там в школе учат? Неучи...
11. Завести мотор, проверить утечки топлива и если двигатель работает не стабильно, проведите процедуру обучения.
а. Прогрейте двиг. до 85*
б. Выключите зажигание в положение “Lock (OFF)”
с. Через 10 сек. заведите снова и дайте работать на ХХ в течении 10 мин. При этом А/Т в положении Р, вентилятор выкл., температура мотора не ниже 83*.
д. Заглушить и сразу завести мотор, установить ХХ, при этом А/Т в положении Р, вентилятор на максимальной скорости, А/С на самой низкой температуре, окна открыты, температура мотора более 83*.
е. Повторите шаг д.
Прим.
- Если наружная темп. выше 20* и кондиционер работал постоянно в течении шага д, то шаг е можно не проводить.
- Если двигатель работает не стабильно во время перехода из режима обеднённого горения в стехиометрический режим, выполните чистку дроссельной заслонки и повторите шаги а-е снова.
11. Завести мотор, проверить утечки топлива и если двигатель работает не стабильно, проведите процедуру обучения.
а. Прогрейте двиг. до 85*
б. Выключите зажигание в положение “Lock (OFF)”
с. Через 10 сек. заведите снова и дайте работать на ХХ в течении 10 мин. При этом А/Т в положении Р, вентилятор выкл., температура мотора не ниже 83*.
д. Заглушить и сразу завести мотор, установить ХХ, при этом А/Т в положении Р, вентилятор на максимальной скорости, А/С на самой низкой температуре, окна открыты, температура мотора более 83*.
е. Повторите шаг д.
Прим.
- Если наружная темп. выше 20* и кондиционер работал постоянно в течении шага д, то шаг е можно не проводить.
- Если двигатель работает не стабильно во время перехода из режима обеднённого горения в стехиометрический режим, выполните чистку дроссельной заслонки и повторите шаги а-е снова.
shpuntikСпасибо! ну не суди строго, калининград ближе к европе)))
а вот пункт "d. Once stop engine and restart it and keep idling for 10 minutes in the conditions..." надо переводить как "Заглушить и сразу завести мотор, дать поработать на ХХ в течении 10 мин...", а то фраза "установить ХХ" будет понята как покрутить винты регулировки)))
а вот пункт "d. Once stop engine and restart it and keep idling for 10 minutes in the conditions..." надо переводить как "Заглушить и сразу завести мотор, дать поработать на ХХ в течении 10 мин...", а то фраза "установить ХХ" будет понята как покрутить винты регулировки)))
Ну тогда уж-"держать на ХХ"makxc писал(а):shpuntikСпасибо! ну не суди строго, калининград ближе к европе)))
а вот пункт "d. Once stop engine and restart it and keep idling for 10 minutes in the conditions..." надо переводить как "Заглушить и сразу завести мотор, дать поработать на ХХ в течении 10 мин...", а то фраза "установить ХХ" будет понята как покрутить винты регулировки)))
Талант не пробухаешь!!!
-
Alex58
- Сообщения: 3801
- Зарегистрирован: 01 авг 2006, 21:33
- Автомобиль: Sp Wagon 2.0, 4G63 96 г
- Откуда: Караганда
Ну, тут, Дмитрий Юрьевич, как посмотреть на это дело.
Вопрос обучения - настоящий FAQ.
Вопрос про обучение на форуме действительно описывался добрую сотню раз, в разных вариациях. Только, имхо, проблемка в том, что жаждущий востановить нормальную работу ХХ своего авто - даже не подозревает про обучение. И если, FAQ некоторые еще догадываются почитать, то шерстить форум, который уже довольно объемный, - это подвиг. И хорошо если, полистав форум или в "Поиске", наткнется на корректное описание обучения ETV.
Конкретно эту тему, наверное, и не стоит переносить. Перевод хоть и красив литературно , но в пунктах "c" и "d" есть о чем подумать. А наличие темы типа "обучение ETV" с "Оригиналом на русском из учебных пособий", имхо, давно нужна. Может не в FAQе, так на сайте.
Вопрос обучения - настоящий FAQ.
Вопрос про обучение на форуме действительно описывался добрую сотню раз, в разных вариациях. Только, имхо, проблемка в том, что жаждущий востановить нормальную работу ХХ своего авто - даже не подозревает про обучение. И если, FAQ некоторые еще догадываются почитать, то шерстить форум, который уже довольно объемный, - это подвиг. И хорошо если, полистав форум или в "Поиске", наткнется на корректное описание обучения ETV.
Конкретно эту тему, наверное, и не стоит переносить. Перевод хоть и красив литературно , но в пунктах "c" и "d" есть о чем подумать. А наличие темы типа "обучение ETV" с "Оригиналом на русском из учебных пособий", имхо, давно нужна. Может не в FAQе, так на сайте.
А в миру и в боксе, я просто - Борисыч.
А как выглядит этот винт? И как делать самодиагностику? Подскажите пожалуйста.mek писал(а):На прогретом двигателе- закрутите байпасный винт почти до упора и после этого скинте минусовую клемму с АКБ на минуту. Если не получится- смотрите самодиагностикой наличие кода 55. Если есть- возможно есть проблемма с моторчиком х.х.
MMC Galant E52A 4G93 1994 г.в.
-
sv-lun1988
- Сообщения: 130
- Зарегистрирован: 12 авг 2009, 00:28
- Автомобиль: Galant 1.8 GDI
- Откуда: Нижневартовск
Re:
Кажется вас тоже обманулиmek писал(а):rubashkin
Вас обманули.
Тикает АБС и немного жужжит моторчик х.х.
У меня в Галанте АБСа нет ваще но что то тикает там, но это точно не ТНВД потому как насос в баке начинает качать тока тогда когда крутиш стартер это я сам проверял.Короче тикает что то ещё