Разобрал движок снял обе головы. На поршнях следы контакта с клапанами. Причем, только на впуске. Видимо, проскочил ГРМ на шкиве коленвала, впускные клапана стали опаздывать и бить по поршням. На днях разберу головы, менять колпачки и сальники РВ и разбираться, что точно с клапанами.
Кто подскажет, как правильно проверить состояние клапанов, загнуло ли их? Или сразу менять без вопросов? Притирать, я так понимаю, тоже надо? Предполагал поставить с керосином часов на 12 и смотреть протечки, сами клапана проверить на плите.
На цилиндрах прекрасно видно хон, следы износа тоже присутствуют, задиров нет, просто видно глянцевые пятна на боковых стенках цилиндра, ближе к нижней части. Получается, что хон видно, но он несколько затерт. Понимаю, что это близко к установке диагноза по телефону, но все-же: тащить на веревке до моториста с нутромером, или собирать и не париться.
Двиг несколько закокосован, воняет горелым маслом....Залить на несколько дней цилиндры шумой или лавром? На холодную. Или не стоит, после сборки залить отработки и сделать на горячем, после промыть промывкой?
Пока вроде все вопросы, заранее спасибо за помощь!
