Митсубиси-Галант 1995 года ремонт двигателя и подвески.

Сообщение

Максим1981

Доброго всем времени суток!!! У меня Митсубиси-Галант 1995 года, АКПП, пробег 238000 км. хочу сделать профилактический ремонт на движке и подвеске. Стала много есть бензина, появился дымный выхлоп. Уже поменял: по подвеске - 4 передних рычага; По движку - масло, масло ГУР, топливный, воздушный, масляный фильтр, Подскажите пожста, что следует еще поменять???
№ кузова JMBSRE55APZ001397.
Заранее всех благодарю за ответ.

Serg17 · #2 Сообщение **Serg17** » 13 окт 2008, 10:25

по движку: поменяй свечи, прочисти дросельную заслонку и форсунки, а также воздушный и топливные фильтра. Если масло не ест то в принципе на этом по движку можно и остановиться...
по подвеске: все индивидуально надо смотреть...

Serg17 · #3 Сообщение **Serg17** » 13 окт 2008, 10:28

...если выхлоп сизый то надо мерять компрессию и там уже определяться, но это уже будет далеко не профилактический ремонт...

Максим1981

Serg17 писал(а):по движку: поменяй свечи, прочисти дросельную заслонку и форсунки, а также воздушный и топливные фильтра. Если масло не ест то в принципе на этом по движку можно и остановиться...
по подвеске: все индивидуально надо смотреть...

Свечи поменял где-то с тысщу км. назад, тогда же почистил заслонку (глохла на холостых), фильтра тоже поменял. Но масло в самом деле кушает нормально

где-то стабильно раз в две недели лью грамм по двести. Буду благодарен за подсказки, а то у нас СТО нормальное трудно найти.

Максим1981

Serg17 писал(а):...если выхлоп сизый то надо мерять компрессию и там уже определяться, но это уже будет далеко не профилактический ремонт...

Выхлоп не сизый, как Вам сказать такого примерно цвета как в морозный день, больше сероватый. Я думал, что может и вправду у всех так дымит потому что у нас холода долбанули, потом присмотрелся все таки у меня отличается у многих выхлоп вообще не виден.

Максим1981

[quote="Serg17"]по движку: поменяй свечи, прочисти дросельную заслонку и форсунки quote]
А форсунки как посоветуете почистить ультразвуком или обычно. Я тут читал, что вроде бы ультразвуком не советуют??

Serg17 · #7 Сообщение **Serg17** » 14 окт 2008, 02:16

Для начала вопрос. Какая марка двигателя? Сколько ест масла, от замены до замены? Компресию мерил? А по форсункам, я мыл карбспреем, через капельницу, подавая напряжение 6 вольт, поначалу они просто брызгали струей но по мере промывания, стали распылять облако...

Максим1981

Serg17 писал(а):Для начала вопрос. Какая марка двигателя? Сколько ест масла, от замены до замены? Компресию мерил? А по форсункам, я мыл карбспреем, через капельницу, подавая напряжение 6 вольт, поначалу они просто брызгали струей но по мере промывания, стали распылять облако...

Движок 2.0, 16 клапановый. Как купил поменял масло в мае этого года, после этого где-то раз в две недели доливаю грамм по 200-250. Компрессию еще не мерял, но кстати никто мне чего-то на СТО даже не посоветовал. А если загнать на комп. диагностику, она сможет показать в чем проблемы????
Заранее спасибо.

Олег_Х

Маслосъемные колпачки поменяй и компрессию проверь.
Если проблемы по компрессии - налей в цилиндры масла и проверь её ещё раз. Если компрессия появится - попробуй сделать раскоксовку Лавром, если не поможет - на капиталку тебе дорога.
Если все равно компрессии не будет - снимай голову и притирай клапана, заодно маслосъёмные колпачки поменяешь.
И ещё: у тебя антифриз не уходит?

Максим1981

Олег_Х писал(а):Маслосъемные колпачки поменяй и компрессию проверь.
Если проблемы по компрессии - налей в цилиндры масла и проверь её ещё раз. Если компрессия появится - попробуй сделать раскоксовку Лавром, если не поможет - на капиталку тебе дорога.
Если все равно компрессии не будет - снимай голову и притирай клапана, заодно маслосъёмные колпачки поменяешь.
И ещё: у тебя антифриз не уходит?

Нет с антифризом все в норме, на колпачки я почему-то тоже грешил, на выходных поеду проверю компрессию и их наверно тоже заодно поменяю.

Олег_Х

Перед заменой МСК разберись однозначно с компрессией.

Serg17 · #12 Сообщение **Serg17** » 15 окт 2008, 02:13

А двигатель не перегревал?

Serg17 · #13 Сообщение **Serg17** » 15 окт 2008, 03:54

...а то у моего знакомого( кстати сегодня движек заводить будем после капиталки) на диаманте, вскипяченого уровень антифриза тоже стоял как вкопаный а масло ел будь здоров. Итог полностью залегшие маслосъемные кольца(компресионные вроде ничего, но тоже поменяли), + деревянные колпачки.

Максим1981

Олег_Х писал(а):Перед заменой МСК разберись однозначно с компрессией.

А не подскажите какая должна быть компрессия в моем случае, а то у стошник посмотрит и как у них обычно "А братан нормальн, поездишь еще", а так хоть знать буду.

Олег_Х

Я не знаю, но меньше 12 быть думаю не должно.
Однозначно о проблеме скажет значительный разброс показаний по цилиндрам.