Замена ремня ГРМ на Pajero IO

Сообщение

Volganin · #1 Сообщение **Volganin** » 19 окт 2008, 21:01

Хочу спросить у людей выполнявших данную операцию на авто с двигом 4G94 и коробкой - автоматом. Как зафиксировать коленвал чтобы открутить(и закрутить) болт шкива? Чтобы ни чего не сломать - усилие ведь потребуется приличное.

noil · #2 Сообщение **noil** » 19 окт 2008, 21:20

Надо зафиксировать маховик.

Volganin · #3 Сообщение **Volganin** » 19 окт 2008, 21:49

noil писал(а):Надо зафиксировать маховик.

Если можно поточнее - в каком месте подлезть или вскрыть, какой приспособой(нужно изготовить) или подручными средствами можно обойтись?

noil · #4 Сообщение **noil** » 19 окт 2008, 22:25

Должно быть окошечко, для откручивания болтов крепления маховика к гидротранформатору. Чем сможеш тем и застопори.

Leshij · #5 Сообщение **Leshij** » 20 окт 2008, 07:10

Откручивал: упирал ключ в раму и кратковременным включением стартера (на долю секунды), а закручивал без всяких упоров, просто напарник держал (в меру своих сил) распредвалы.

Johnson · #6 Сообщение **Johnson** » 20 окт 2008, 08:13

Я когда менял ремень ГРМ, то вообще не откручивал болт в коленвале, а ремень балансирного вала аккуратно завел за пластину датчика коленвала и все

Johnson · #7 Сообщение **Johnson** » 20 окт 2008, 08:14

Правда у меня движок G64

Rais · #8 Сообщение **Rais** » 20 окт 2008, 20:18

Leshij писал(а):Откручивал: упирал ключ в раму и кратковременным включением стартера (на долю секунды), а закручивал без всяких упоров, просто напарник держал (в меру своих сил) распредвалы.

А вот так низззяяяяя! :twisted:

igor66.ru

Я сварил из арматуры штуковину ввиде буквы F вставил в шкив и накидным ключом открутил