4G93... маслосъёмные, кольца и др. (Внимание!!! Траффик)

здесь можно задавать различные вопросы

Модераторы: mek, indy

Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
Сообщение
Автор
Аватара пользователя
alienmind
Сообщения: 252
Зарегистрирован: 09 авг 2006, 06:32
Откуда: Челябинск
Контактная информация:

4G93... маслосъёмные, кольца и др. (Внимание!!! Траффик)

#1 Сообщение alienmind » 20 ноя 2008, 08:38

Приветствую всех форумчан кому интересна тема замены некоторых элементов в движке 4G93. В принципе сходство с другими будет полезно.
Итак, пациент: MMC Galant нашего соклубника Виталика (aka квит).
Участники сего действа: Паша (pk или pasha), Виталик (квит), Дима (Дэмон на лансе), ну и еще куча помощников.
Из-за большого пробега (уже близко к трёмстам тысячам) хотелось сделать машинке доброе дело. Совет старейшин принял решение менять кольца (наверняка залегли), маслосъёмные колпачки и еще кое-что, что попадётся под руку при работе. Процесс затянулся на несколько дней.

Что понадобилось (кроме всякого инструмента спецефического)
1) Комплект колец
2) Комплект маслосъемных колпачков
3) 4 большие банки карб-спрея
4) и куча терпения.

02.11.08 - Воскресенье -утро: чтобы добраться до клапанной крышки снимаем всё навесное оборудование, отсоединяем все разъёмы и шланги (из некоторых возможно будет вытекать антифриз - его всё равно заливать новый). Впускной коллектор тоже снимаем сразу.

Изображение

Большая картинка: http://content.foto.mail.ru/mail/alienm ... /s-246.jpg

Изображение

Большая картинка: http://content.foto.mail.ru/mail/alienm ... /s-227.jpg

Итак, после всех манипуляций можно снимать крышку

Изображение

Большая картинка: http://content.foto.mail.ru/mail/alienm ... /s-228.jpg

Открутив поддон картера:

Изображение

Большая картинка: http://content.foto.mail.ru/mail/alienm ... /s-249.jpg

видим маслозаборник и щуп, который мы переодически вытаскиваем подышать свежим воздухом ;)

Изображение

Большая картинка: http://content.foto.mail.ru/mail/alienm ... /s-286.jpg

Открутив натяжной ролик ГРМ:

Изображение

Большая картинка: http://content.foto.mail.ru/mail/alienm ... /s-288.jpg

скидываем ремешок ГРМ:

Изображение

Большая картинка: http://content.foto.mail.ru/mail/alienm ... /s-250.jpg

Пастели распредвалов снимаем начиная с ближних к шестерням. Метки на них даны не просто так, ради интереса. Лучше всё это дело просто сфотографировать или пометить что где и как было... ;)

Изображение

Большая картинка: http://content.foto.mail.ru/mail/alienm ... /s-251.jpg

Изображение

Большая картинка: http://content.foto.mail.ru/mail/alienm ... /s-252.jpg
Последний раз редактировалось alienmind 20 ноя 2008, 09:09, всего редактировалось 1 раз.
MMC Galant EA7A 4G94 2.0 АКПП 2001 сингапурец кожа кисинон шумка

Аватара пользователя
alienmind
Сообщения: 252
Зарегистрирован: 09 авг 2006, 06:32
Откуда: Челябинск
Контактная информация:

#2 Сообщение alienmind » 20 ноя 2008, 08:39

После этого можно снимать распредвалы.
Вот что получилось в итоге:

Изображение

Большая картинка: http://content.foto.mail.ru/mail/alienm ... /s-248.jpg

Изображение

Большая картинка: http://content.foto.mail.ru/mail/alienm ... /s-253.jpg

Изображение

Большая картинка: http://content.foto.mail.ru/mail/alienm ... /s-254.jpg

Для снятия головки блока потребуется 12гранная головка на 10:

Изображение

Большая картинка: http://content.foto.mail.ru/mail/alienm ... /s-271.jpg

В шахматном порядке откручиваем болты:

Изображение

Большая картинка: http://content.foto.mail.ru/mail/alienm ... /s-269.jpg

Аккуратно снимаем головку блока. Дальше удивляемся увиденному - сколько же здесь всего ненужного. Да и сама картинка напоминает кадры из фантастических фильмов... ;) (по словам автора)

Изображение

Большая картинка: http://content.foto.mail.ru/mail/alienm ... /s-255.jpg
MMC Galant EA7A 4G94 2.0 АКПП 2001 сингапурец кожа кисинон шумка

Аватара пользователя
alienmind
Сообщения: 252
Зарегистрирован: 09 авг 2006, 06:32
Откуда: Челябинск
Контактная информация:

#3 Сообщение alienmind » 20 ноя 2008, 08:41

--------------------ВНИМАНИЕ------------------------
Из ямы откручиваем шатунные вкладыши, не коренные

Шатунные:
Изображение

Большая картинка: http://content.foto.mail.ru/mail/alienm ... /s-277.jpg

Коренные:
Изображение

Большая картинка: http://content.foto.mail.ru/mail/alienm ... /s-278.jpg

Прежде чем вытаскивать поршни из цилиндров, желательно удалить остатки антифриза.
Далее, аккуратно постукивая любым деревянным предметом вынимаем поршни из цилиндров (внимание, не головой, она нам еще пригодится) ;)

Изображение

Большая картинка: http://content.foto.mail.ru/mail/alienm ... /s-256.jpg

Запоминаем какой откуда достали, вкладыши тоже нельзя путать, они должны быть строго от своего поршня.

Осмотр поршней показал, что операция "Реанимация" будет произведена не зря.

Изображение

Большая картинка: http://content.foto.mail.ru/mail/alienm ... /s-257.jpg

Распредвалы с толкателями приготовлены для промывки.

Изображение

Большая картинка: http://content.foto.mail.ru/mail/alienm ... /s-296.jpg

Изображение

Большая картинка: http://content.foto.mail.ru/mail/alienm ... /s-300.jpg
MMC Galant EA7A 4G94 2.0 АКПП 2001 сингапурец кожа кисинон шумка

Аватара пользователя
alienmind
Сообщения: 252
Зарегистрирован: 09 авг 2006, 06:32
Откуда: Челябинск
Контактная информация:

#4 Сообщение alienmind » 20 ноя 2008, 08:42

Вот она, болезнь многих шумов из под капота - гидрокомпенсатор. Рядом с ними отверстия куда подается масло для них. Вытаскивается пальцами.
"Стрелкой указана щель для последующей разборки и чистки этого девайса."

Изображение

Большая картинка: http://content.foto.mail.ru/mail/alienm ... /s-299.jpg

Изображение

Большая картинка: http://content.foto.mail.ru/mail/alienm ... /s-267.jpg

Компрессионные кольца проверяем вставляя каждое в глубь цилиндра, если зазор удовлетворяет, то всё ОК.

Изображение

Большая картинка: http://content.foto.mail.ru/mail/alienm ... /s-270.jpg

Перед чисткой поршня была обнаружена метка на его рабочей поверхности, она показывала направление в сторону ремня ГРМ

Изображение

Большая картинка: http://content.foto.mail.ru/mail/alienm ... /s-291.jpg

Вот какая картина предстаёт перед нами со стороны поршней.... совсем не радужно ;(

Изображение

Большая картинка: http://content.foto.mail.ru/mail/alienm ... /s-258.jpg
MMC Galant EA7A 4G94 2.0 АКПП 2001 сингапурец кожа кисинон шумка

Аватара пользователя
alienmind
Сообщения: 252
Зарегистрирован: 09 авг 2006, 06:32
Откуда: Челябинск
Контактная информация:

#5 Сообщение alienmind » 20 ноя 2008, 08:43

Хорошенечко чистим поршня от всего что на них накопилось за долгие годы эксплуатации.
И приступаем к тонкой работе по их установке на место... Для этого нам понадобилась спецприспособа ;) следующего вида:

Изображение

Большая картинка: http://content.foto.mail.ru/mail/alienm ... /s-295.jpg

В отдраенный поршень вставляются все кольца (не забываем, что замки колец в том числе и маслосъёмных надо развести на 120 градусов) и зажимаются данным приспособлением как показано на рисунке:

Изображение

Большая картинка: http://content.foto.mail.ru/mail/alienm ... /s-292.jpg

"Опускаем шатун аккуратно в цилиндр и постукивая аккуратно поршень деревяшечной осаживаем поршень на место"

Изображение

Большая картинка: http://content.foto.mail.ru/mail/alienm ... /s-289.jpg

Изображение

Большая картинка: http://content.foto.mail.ru/mail/alienm ... /s-290.jpg

Вот как выглядят начищенные и установленные поршни ;) прям красота, ляпота... Не забываем притягивать их на место вместе со вкладышами.

Изображение

Большая картинка: http://content.foto.mail.ru/mail/alienm ... /s-293.jpg
MMC Galant EA7A 4G94 2.0 АКПП 2001 сингапурец кожа кисинон шумка

Аватара пользователя
alienmind
Сообщения: 252
Зарегистрирован: 09 авг 2006, 06:32
Откуда: Челябинск
Контактная информация:

#6 Сообщение alienmind » 20 ноя 2008, 08:43

Для следующей операции понадобился супер-пупер инструмент: рассухариватель ;)

Изображение

Большая картинка: http://content.foto.mail.ru/mail/alienm ... /s-304.jpg

Вкручиваем болтик напротив тех клапанов которые хотим рассухарить:

Изображение

Большая картинка: http://content.foto.mail.ru/mail/alienm ... /s-260.jpg

Один конец рассухаривалки под болт, второй на пружинку клаппана.

Изображение

Большая картинка: http://content.foto.mail.ru/mail/alienm ... /s-297.jpg

Аккуратно надавливаем и вытаскиваем сухарики с помощью чего-нибудь намагниченного. Будьте бдительны, сухрики маленькие и по закону Мерфи всегда пытаются от нас сбежать, и найти их потом будет сложно.

Изображение

Большая картинка: http://content.foto.mail.ru/mail/alienm ... /s-259.jpg

После всех этих процедур можно вытащить клапана. Вот чего нас ждало внутри... ;(

Изображение

Большая картинка: http://content.foto.mail.ru/mail/alienm ... /s-283.jpg
MMC Galant EA7A 4G94 2.0 АКПП 2001 сингапурец кожа кисинон шумка

Аватара пользователя
alienmind
Сообщения: 252
Зарегистрирован: 09 авг 2006, 06:32
Откуда: Челябинск
Контактная информация:

#7 Сообщение alienmind » 20 ноя 2008, 08:44

Приступаем к чистки клапанов. Вот что получилось в итоге:

Изображение

Большая картинка: http://content.foto.mail.ru/mail/alienm ... /s-276.jpg

Обратите внимание на то, что клапаны стоят по порядку, не путайте их, потому как седло каждого из них притёрто.

Маслосъёмные колпачки никак не хотели покидать своих насиженных мест, пришлось повозиться с ними:

Изображение

Большая картинка: http://content.foto.mail.ru/mail/alienm ... /s-287.jpg

Следующие несколкьо фотографий слабонервным не смотреть... ;)
ШОКОЛАААДДД, ням-ням

Изображение

Большая картинка: http://content.foto.mail.ru/mail/alienm ... /s-279.jpg

Изображение

Большая картинка: http://content.foto.mail.ru/mail/alienm ... /s-282.jpg

Изображение

Большая картинка: http://content.foto.mail.ru/mail/alienm ... /s-280.jpg

Изображение

Большая картинка: http://content.foto.mail.ru/mail/alienm ... /s-281.jpg

И это всё было внутри, не смотря на то, что машина чистилась шуммой по полной программе в июле. Стоит задуматься....
MMC Galant EA7A 4G94 2.0 АКПП 2001 сингапурец кожа кисинон шумка

Аватара пользователя
alienmind
Сообщения: 252
Зарегистрирован: 09 авг 2006, 06:32
Откуда: Челябинск
Контактная информация:

#8 Сообщение alienmind » 20 ноя 2008, 08:45

Продолжаем чистить все до блеска:

Изображение

Большая картинка: http://content.foto.mail.ru/mail/alienm ... /s-261.jpg

Изображение

Большая картинка: http://content.foto.mail.ru/mail/alienm ... /s-303.jpg

Отчистив и промыв всё начинаем процедуру установки новых маслосъёмных колпачков. Удлинённой головкой на 11, с предварительно насаженным на неё колпачком, ставим колпачек на место немного постукивая по рукоятке

Головка и колпачек...
Изображение

Большая картинка: http://content.foto.mail.ru/mail/alienm ... /s-262.jpg

Установка...
Изображение

Большая картинка: http://content.foto.mail.ru/mail/alienm ... /s-263.jpg

Осаживаем...
Изображение

Большая картинка: http://content.foto.mail.ru/mail/alienm ... /s-301.jpg

Установив колпачки на их законное место, устанавливаем клапана, засухариваем. При сборке не забываем смазывать пастельки распредвалов.
Почитав умные книжки по сбору и разбору данных двигателей, начинаем процесс сбора.
Для этого дела потребуется динамомерт:

Изображение

Большая картинка: http://content.foto.mail.ru/mail/alienm ... /s-294.jpg

"Для этого берем в правую и левую руку вот такую динамометру и сверившись с книгой начинаем затягивать болты головы по порядку, предварительно смазав болты моторным маслом.
Сначала затягиваем все болты с усилием 74 H/m
Даем отстояться минут 15.
Потом выкручиваем оботы полностью
И опять затягиваем согласно схеме уже с усилием 20 H/m
После короткого перекура дотягиваем болты повернув ровно на 90 градусов.
Вот коловка стоит на месте и начинаем сбор оставшихся частей."

На данный момент работа закончилась установкой ТНВД с переделкой. О чем можно почитать в соседней ветке форума: viewtopic.php?t=12798
MMC Galant EA7A 4G94 2.0 АКПП 2001 сингапурец кожа кисинон шумка

getoutaway
Сообщения: 64
Зарегистрирован: 10 сен 2008, 21:33
Откуда: Нижневартовск

#9 Сообщение getoutaway » 20 ноя 2008, 10:53

Вот за такую радость респект огромный 8) , у самого данная процедура намечается через месяцок другой. А рассухариватель подходит от наших тазов?
Galant 1997г. 4G93 GDI EA1A

Аватара пользователя
квит
Сообщения: 553
Зарегистрирован: 17 июл 2007, 14:13
Откуда: Челябинск
Контактная информация:

#10 Сообщение квит » 20 ноя 2008, 13:22

Да, от 16-клапанника.
Бодрый ВееР на мехе

makxc
Сообщения: 30
Зарегистрирован: 13 май 2008, 10:12
Откуда: москва

#11 Сообщение makxc » 20 ноя 2008, 19:03

Какой эффект в итоге?
MMC Dion 2000 г. 4G63 2.0

Аватара пользователя
Neos
Сообщения: 2225
Зарегистрирован: 31 окт 2007, 21:36
Автомобиль: П4 + 335
Откуда: Пермь
Откуда: Пермь
Контактная информация:

#12 Сообщение Neos » 20 ноя 2008, 20:04

Ну вы блин даёте... :idea:
Молодцы, чуваки!!!
Я в том плане, что всё понятно и наглядно, особенно ежель для того, кто вообще никогда подобного не видел и не представлял некоторые моменты.
Николай

Аватара пользователя
Виталик1
Сообщения: 5938
Зарегистрирован: 06 дек 2005, 22:09
Автомобиль: Outlander XL 2011 2.0 4WD CVT
Откуда: Челябинская область
Контактная информация:

#13 Сообщение Виталик1 » 20 ноя 2008, 22:27

Да, здорово. Молодец, не поленился.

Аватара пользователя
mek
admin
Сообщения: 29705
Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
Автомобиль: RVR X2
Откуда: Москва
Откуда: москва курский вокзал.
Контактная информация:

#14 Сообщение mek » 20 ноя 2008, 23:16

Стандартные поршни не имеют маркировки. Ремонт может и неполучится.
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2

Stingers
Сообщения: 584
Зарегистрирован: 19 сен 2007, 22:10
Откуда: Екатеринбург

#15 Сообщение Stingers » 21 ноя 2008, 01:02

мне кажется вы зря маслосъем колпач заколачивали +) или так для надежности простукивали ... а так зачет
Аккорд. устал от DGI 3012.2010
Снова GDI 0509.2013

Аватара пользователя
квит
Сообщения: 553
Зарегистрирован: 17 июл 2007, 14:13
Откуда: Челябинск
Контактная информация:

#16 Сообщение квит » 21 ноя 2008, 07:09

makxc писал(а):Какой эффект в итоге?
В итоге машина 96года работает не хуже чем свежепригнанные с япы 02-03 годов. Сравнение с Аспаиром, которые месяц в Челябе. Гидрики заткнулись.
Последний раз редактировалось квит 21 ноя 2008, 07:13, всего редактировалось 1 раз.
Бодрый ВееР на мехе

Аватара пользователя
квит
Сообщения: 553
Зарегистрирован: 17 июл 2007, 14:13
Откуда: Челябинск
Контактная информация:

#17 Сообщение квит » 21 ноя 2008, 07:11

mek писал(а):Стандартные поршни не имеют маркировки. Ремонт может и неполучится.
Все получилось уже две недели езжу. Завтра еще шарик удали и все ок.
Бодрый ВееР на мехе

Аватара пользователя
квит
Сообщения: 553
Зарегистрирован: 17 июл 2007, 14:13
Откуда: Челябинск
Контактная информация:

#18 Сообщение квит » 21 ноя 2008, 07:13

Stingers писал(а):мне кажется вы зря маслосъем колпач заколачивали +) или так для надежности простукивали ... а так зачет
Колпачки смазывались и аккуратно сажались на место. Головкой и слегка постукивая их легче посадить чем тупа пальцемы заталкивать.
Бодрый ВееР на мехе

Царенко Олег Александрови
Сообщения: 136
Зарегистрирован: 07 фев 2008, 22:31
Откуда: Байконур

Re: 4G93... маслосъёмные, кольца и др. (Внимание!!! Траффик)

#19 Сообщение Царенко Олег Александрови » 21 ноя 2008, 11:48

[quote="alienmind"].

Что понадобилось (кроме всякого инструмента спецефического)
1) Комплект колец
2) Комплект маслосъемных колпачков
3) 4 большие банки карб-спрея
4) и куча терпения.
вот спасибо! сильный отчет. а главное очень полезный многим.
скажите, а неужели прокладки все старые оставили?
Galant EA1A 97г. 4G93GDI

Аватара пользователя
квит
Сообщения: 553
Зарегистрирован: 17 июл 2007, 14:13
Откуда: Челябинск
Контактная информация:

#20 Сообщение квит » 21 ноя 2008, 12:02

Прокладка ГБЦ, клапанной крышки, свечных колодцев, впускного коллектора - НОВЫЕ.
Поддон на герметике.
Бодрый ВееР на мехе

Царенко Олег Александрови
Сообщения: 136
Зарегистрирован: 07 фев 2008, 22:31
Откуда: Байконур

#21 Сообщение Царенко Олег Александрови » 21 ноя 2008, 16:59

квит писал(а):Прокладка ГБЦ, клапанной крышки, свечных колодцев, впускного коллектора - НОВЫЕ.
Поддон на герметике.
а прокладки комплектом брали или в розницу? какой производитель? если комплектом то какие там еще наименования?
и еще вопрос. болты крепления ГБЦ старые оставили? они не вытянулись? какая должна быть их длина?
Galant EA1A 97г. 4G93GDI

Аватара пользователя
квит
Сообщения: 553
Зарегистрирован: 17 июл 2007, 14:13
Откуда: Челябинск
Контактная информация:

#22 Сообщение квит » 24 ноя 2008, 07:46

Царенко Олег Александрови писал(а):
квит писал(а):Прокладка ГБЦ, клапанной крышки, свечных колодцев, впускного коллектора - НОВЫЕ.
Поддон на герметике.
а прокладки комплектом брали или в розницу? какой производитель? если комплектом то какие там еще наименования?
и еще вопрос. болты крепления ГБЦ старые оставили? они не вытянулись? какая должна быть их длина?
Прокладки по отдельности брал, все оригинал. примерно по 500р все.
Болты старые, длину не меряли, но вроде не вытянулись.
Бодрый ВееР на мехе

Аватара пользователя
квит
Сообщения: 553
Зарегистрирован: 17 июл 2007, 14:13
Откуда: Челябинск
Контактная информация:

#23 Сообщение квит » 24 ноя 2008, 07:50

Царенко Олег Александрови писал(а):
квит писал(а):Прокладка ГБЦ, клапанной крышки, свечных колодцев, впускного коллектора - НОВЫЕ.
Поддон на герметике.
а прокладки комплектом брали или в розницу? какой производитель? если комплектом то какие там еще наименования?
и еще вопрос. болты крепления ГБЦ старые оставили? они не вытянулись? какая должна быть их длина?
Прокладки по отдельности брал, все оригинал. примерно по 500р все.
Болты старые, длину не меряли, но вроде не вытянулись.
Бодрый ВееР на мехе

Аватара пользователя
alienmind
Сообщения: 252
Зарегистрирован: 09 авг 2006, 06:32
Откуда: Челябинск
Контактная информация:

#24 Сообщение alienmind » 24 ноя 2008, 07:51

А вот и этот злополучный шарик.... :x

Изображение

Большой размер: http://content.foto.mail.ru/mail/alienm ... /s-318.jpg

А вот то место где он стоял:

Изображение

Большой размер: http://content.foto.mail.ru/mail/alienm ... /s-317.jpg

Отверстие в результате получилось великовато, а штатного сальника могла не хватить, вот и пришлось в очередной раз пользоваться герметиком...

Изображение

Большой размер: http://content.foto.mail.ru/mail/alienm ... /s-319.jpg

Думаю сам Виталик расскажет, как он с ним мучился.... ;)
MMC Galant EA7A 4G94 2.0 АКПП 2001 сингапурец кожа кисинон шумка

Аватара пользователя
квит
Сообщения: 553
Зарегистрирован: 17 июл 2007, 14:13
Откуда: Челябинск
Контактная информация:

#25 Сообщение квит » 24 ноя 2008, 07:52

Не хочу даже вспоминать об этом, я его ненавижу. :D
Бодрый ВееР на мехе

Царенко Олег Александрови
Сообщения: 136
Зарегистрирован: 07 фев 2008, 22:31
Откуда: Байконур

#26 Сообщение Царенко Олег Александрови » 24 ноя 2008, 18:43

квит писал(а):Не хочу даже вспоминать об этом, я его ненавижу. :D
а второй шарик для какой цели? и как вы пришли к тому что надо удалять именно этот?
Galant EA1A 97г. 4G93GDI

Аватара пользователя
Виталик1
Сообщения: 5938
Зарегистрирован: 06 дек 2005, 22:09
Автомобиль: Outlander XL 2011 2.0 4WD CVT
Откуда: Челябинская область
Контактная информация:

#27 Сообщение Виталик1 » 25 ноя 2008, 00:31

Царенко Олег Александрови писал(а):...а второй шарик для какой цели? и как вы пришли к тому что надо удалять именно этот?
Второй видимо тоже глушит канал масляный. Под какую-то другую, или, возможно последующую модификацию тнвд. Чтоб каждый раз разные отливки головы не проектировать.
Немного непонятна вторая часть вопроса. Удалить именно этот шарик потому, что именно сюда прилегает масляный канал на насосе второго покаления.

Stingers
Сообщения: 584
Зарегистрирован: 19 сен 2007, 22:10
Откуда: Екатеринбург

#28 Сообщение Stingers » 25 ноя 2008, 21:48

да очень интересно у меня тоже второе поколение ... а очистка у меня тоже назревает уже на утро пятницы
Аккорд. устал от DGI 3012.2010
Снова GDI 0509.2013

LESNOY
Сообщения: 171
Зарегистрирован: 15 мар 2006, 23:03
Откуда: МОСКВА-свиблово
Контактная информация:

#29 Сообщение LESNOY » 26 ноя 2008, 18:44

вопрос:такая чистка только для GDI актуальна и необходима, или всех остальных с пробегом за 250 тоже касается?
galant EA-эмираты, 4g63,вишневый,97год

Аватара пользователя
shpuntik
Сообщения: 3239
Зарегистрирован: 11 апр 2008, 22:41
Автомобиль: A6 2.7 bi-turbo quattro 254 hp
Откуда: Калининград

#30 Сообщение shpuntik » 26 ноя 2008, 22:50

Только GDI,MPI отдыхает

Ответить