Симптом только один - БОЛЬШОЙ РАСХОД

[mek]

Да и ошибку сами случайно занесли.

[zurdo]

Как можно спровоцировать ошибку?

[shpuntik]

Завести без впускного патрубка.

[zurdo]

Не снимал его перед появлением ошибки.

Поставил новую резиновую прокладку в ТНВД под плунжерную пару. Д.Ю. большое спасибо за нее. Давление в ТНВД сразу подскачило с 2.85 до 3.5 В на ХХ, а потом упало назад - видимо грязная была сборка.

Через некоторое время замерю расход и CH в картере.

[zurdo]

Расход 98 бензина в городе составил 13 литров на 100 км

[zurdo]

Интересная статья про расход: http://autodata.ru/efisakh/rashod.htm

[zurdo]

По совету ayava97 выставил на ДЗ 650 мВ вместо 540 мВ. Сбросил клемму. Прокатился - при остановках двигатель глох. Переобучил дроссельную - все нормализовалось. Субъективно стал лучше тянуть в районе 2000 об/мин (раньше хорошо тянул только до 1000-1500 об/мин), передачи переключаются незаметно, лампа GDI ECO стала чуть раньше гаснуть. Понаблюдаю еще.

[zurdo]

Проверил температурный датчик катализатора - бесконечное сопротивление. Видимо оплавился совсем. Хочу поставить резистор - имитатор. Какое в нем нормальное сопротивление?

[zurdo]

После изменения значения на ДЗ расход подскачил до 15-16 литров на 100 км. Вернул ДЗ на 527 мВ (прижата пальцем), в свободном состоянии ДЗ показывает 1130 мВ, в полностью открытом (принудительно) состоянии - 4400 мВ. На сколько правильные последние два значения?

[shpuntik]

Нормальные значения.

[mek]

Если цель- экономить, можно значение поставить на 480мв начальное.

[Leshij]

ДЮ, а подскажите, эти значения TPS влияют на еще что-нибудь, кроме как на саму заслонку??? ну например на топливную коррекцию, зажигание ......????

[mek]

Нет не влияет.

[zurdo]

Расход все таки составил 13 литров на 100 км.

[zurdo]

Почитал еще раз отзывы о галантах на auto.drom.ru Пришел к следующим выводам:
1. Расход в 13-15 литров явление для 4g93 и 4g94 наиболее частое, даже для переднего привода. Редко у кого попадается 10-12 литров. Видел опрос на галантовском форуме, так там примерно такие же результаты - наиболее часто встречается 15 литров. При том что по паспорту все 6-7 литров
2. По отзывам на дроме расход у галантов с двигателем 4G64 (2.4 л) не превышает 13 литров (!). Есть повод задуматься. Хотя двиг. вроде как быстрее засаживается из-за низких оборотов.
3. Посмотрел отзывы владельцев VR-4 (двиг. 6А13, 2.5 литра и 280 л.с.) у них расход в режиме "до 3000 об/мин". где то 14-16 литров 98 бензина (!). Еще больше поводов задуматься. Пришла мне в голову крамольная мысль: для чего мне псеводоэкономичных джедайных 145 коней, когда есть турбированных 280 л.с. с таким же аппетитом. У меня 13 литров в режиме до 2200 об/мин и как видно это хороший результат. В пользу ВР-4 есть еще один плюс - возможность поставить ГБО и ездить в режиме "до 5000 об/мин" - расход будет 20 литров но если пересчитать в денежный эквивалент то это 7 литров 92 бензина (в омске газ 6 р., 92 бензин 17 р.)

Дмитрий Юрьевич, и все остальные как вы относитесь к такого рода соображениям?

[mek]

Неправильные соображения. На VR-4 надо заставлять себя ездить для такого расхода. Если на жрущем джедае заставлять экономить стилем езды- жрать не будет. В этом главное отличие. У меня у товарища VR-4, ездят вдвоём по очереди. У одного расход 30литров у другого 15литров.

[zurdo]

С замечанием про человеческий фактор согласен - один ездит в режиме до 3000 об/мин, другой до 6000 об/мин. Люди часто себя не могут контролировать. Это можно сказать норма.
А по поводу экономичного стиля на джедае:

У меня 13 литров в режиме до 2200 об/мин и как видно это хороший результат.

[КЦ]

Мою машину обслуживает ДЮ и по мелочам я сам, так вот расход у меня по трассе (москва-кострома) составил 7 литров. По городу я не замерял, но субъективно больше, хотя меньше 13л однозначно. При этом иногда пуляю со светофора.
Мне кажется всетаки к движку, особенно к нашему надо подходить комплексно. Я думаю дай твою машину ДЮ на день и у тебя будут такиеже результаты.
ДЮ, может Вам в гастрольный тур отправится по городам России под лозунгом "Спасем вымирающих джидаев России!"

[WINHACK]

на своей машинке поставил эксперимент:

до этого ездил восновном на D (то есть в полностью автоматическом режиме переключения передач), изредка пользовался ручным переключением - расход был 15-17 литров (по трассе 10)

последние две недели всё время ездию с ручным переключением.
результат такой 20 литров бензина хватает на 190-185 км - 10,5-11,5 литров, это по городу, по трассе пока не ездил.

из личных наблюдений: в автоматическом режиме чтоб более менее нормально разогнаться, надо либо в кик-даун топнуть либо поиграть педалькой, в обоих случаях расход увеличивается
в ручном же не давлю педаль даже на половину, просто кручу мотор до 2500-3000 об, потом переключаюсь, если надо динамичнее, да и чтобы камеры сгорания немного продуть, изредка до 5000 крутану.

[zurdo]

ДЮ, может Вам в гастрольный тур отправится по городам России под лозунгом "Спасем вымирающих джидаев России!"

+1

на своей машинке поставил эксперимент:

до этого ездил в основном на D (то есть в полностью автоматическом режиме переключения передач), изредка пользовался ручным переключением - расход был 15-17 литров (по трассе 10)

последние две недели всё время ездию с ручным переключением.
результат такой 20 литров бензина хватает на 190-185 км - 10,5-11,5 литров, это по городу, по трассе пока не ездил.

из личных наблюдений: в автоматическом режиме чтоб более менее нормально разогнаться, надо либо в кик-даун топнуть либо поиграть педалькой, в обоих случаях расход увеличивается
в ручном же не давлю педаль даже на половину, просто кручу мотор до 2500-3000 об, потом переключаюсь, если надо динамичнее, да и чтобы камеры сгорания немного продуть, изредка до 5000 крутану.

Интересный эксперимент и еще интереснее результат. Тоже пытался так ездить - особо ничего не добился, наверно потому что эпизодически пользовался типтроником. Правда я пытался оставить GDI ECO постоянно горящей. Как раз до 3100 она не тухнет. Если в режиме автомат, то гаснет после 2100 или даже раньше. Только вот не заметил экономии при лампе GDI ECO может просто специально не смотрел.

[zurdo]

Мою машину обслуживает ДЮ и по мелочам я сам, так вот расход у меня по трассе (москва-кострома) составил 7 литров. По городу я не замерял, но субъективно больше, хотя меньше 13л однозначно.

Посчитал по пропорции - в городе у вас где то 10-11 литров, но повторюсь...

Расход в 13-15 литров явление для 4g93 и 4g94 наиболее частое, даже для переднего привода. Редко у кого попадается 10-12 литров. Видел опрос на галантовском форуме, так там примерно такие же результаты - наиболее часто встречается 15 литров.

[insane]

Привет всем. Моя машинка жрет 13.5 город, трасса 11,проверял по прошлому году. Этот сезон город 12.5. трассу не проверял. Расход может влиять. резина,автомат,бензоколонки не долив. Причем бенз почти всегда литр 1.5-2

[Дарование]

Значит у мене все отлично. У мене зимой 12 литров в городе. по трассе 5.5! Город у нас горки и пригорки. аля сан франциско. Не устраивал только запуск зимой. Тнвд первое, похоже уму уже скоро пора. Хорошая тема!

[zurdo]

Значит у мене все отлично. У мене зимой 12 литров в городе. по трассе 5.5! Город у нас горки и пригорки. аля сан франциско. Не устраивал только запуск зимой. Тнвд первое, похоже уму уже скоро пора. Хорошая тема!

В подписи запорожец стоит, можно перепутать...

[zurdo]

Давно обещал выложить эскиз чертежа съемника регулятора давления. Сразу скажу его пришлось дорабатывать. Я бы фаску сделал не 9.7 мм, а 9.9 мм. Сталь надо бы взять восьмерку.

[mek]

Неправильный инструмент. Нужна фаска на нём для закрепления в тисках во время срыва.

[yava97]

Неправильный инструмент. Нужна фаска на нём для закрепления в тисках во время срыва.

То есть съёмник в тиски а тнвд крутить.

[zurdo]

Вот расход у ВР-4 в разных режимах (взято на vr-4.ru):
тащищ задумчиво капот по разметке - 15
сознание контролирует окошки в потоке и тыкается туда - 17-18
катишь в настроении - 20
жжошь 20-22
всех парвать 25-27

[zurdo]

Неправильный инструмент. Нужна фаска на нём для закрепления в тисках во время срыва.

Д.Ю. ваш инструмент видел - возможно он более удобный. Но этот тоже можно упереть в тиски, хоть и не так сподручно.

p.s. альтернатив то ПОКА этому чертежу нет. значит он "лучший", а лучшее не может быть плохим.

[zurdo]

Залил две банки Винса Камбустера (по 375 мл) в колодцы (так чтобы винс стоял в колодцах), подержал 30 мин иногда прокручивая коленвал. откачал "сифоном". Продул компрессором (до 6 атм) . Еще раз залил на 30 мин и еще раз откачал и продул. Винс превратился в темную жидкость - даже на просвет был совершенно не прозрачен, мазут одним словом. В отстоявшемся винсе было было много мелких не растворившихся частиц - каменная сажа. Компрессором тоже кусочки сажи выдувались. Как то даже вылетел кусок с ноготь величиной, а так вылетали кусочки 1/2 мм, максимум в 1 мм величиной. Профильтровал откачанный винс - получилось около столовой ложки каменной сажи.
По результатам динамики особо не прибавилось (13 сек и так не плохо - результат предыдущих читок), хотя субъективно вроде бы порезвее машинка стала, коробка стала несколько по иному переключаться.
По результатам динамики особо не прибавилось (13 сек и так не плохо), хотя субъективно вроде бы порезвее машинка стала, коробка стала несколько по иному переключаться.

Д.Ю., не могу оценить какую часть сажи мне удалось вычистить. Как вы думаете?