Впускной коллектор Diamante

[mek]

К мотористам подьехайте- пусть послушают.

[samuel]

Такой вопрос, если купить новый блок заслонок и поставить, при качественном обслуживании, он долго прослужит?
Имеет ли смысл его покупать для улучшения характеристик двигателя или ездить без заслонок?

[Artur89]

Короче, ребята, я не знаю кто такой Дмитрий Юрьевич и на чем он основывается когда дает советы, но удалять заслонки не стоит, так как без них теряется динамика на высоких оборотах, причем кардинально!
Сегодня я снимал и чистил впуск, попутно разобрался с системой работы заслонок, провел эксперемент с разгоном с закрытыми и принудительно открытыми заслонками, дык вот: когда заслонки полностью закрыты (при этом я вскрыл факт мертвого соленоида, который управляет приводом заслонок) динамика на верхах отличная, но на низах ее нет. Когда заслонки принудительно откоыты минуя соленоид (что равносильно их полному удалению) на низах до 2500-3000 оборотов тяга норм, на 5000-6000 ее вообще нет. Тачка с трудом свыше 120 разгоняется. В моем случае заслонки полностью исправны. Все болты на своих местах. Собственно поэтому я и не стал их убирать и слава богу что бошка в этот момент сработала в нужную сторону. Лучше уж тогда вкрутить туда новые болты и посадить на фиксатор резьбы. Повторюсь, сегодня все это было пройдено опытным путем. Так что если есть вариант восстановить заслонки - лучше восстановить, а не удалять. Позже заменю соленоид и посмотрим каков будет разгон. Сейчас мертвый соленоид подключен, тяга на низах так себе, на верхах все ок.

З.ы. Никого ни к чему не принуждаю, просто делюсь опытом:)

[Artur89]

И да, забыл указать, егр удален за ненадобностью.

[Sibo]

Что то в последнее время прям поток бредятины с Дальнего востока прет.
То один откровения писал , щас второй .
Мотор мощностью больше 200 кобыл едва разгоняется 120 ? Из за заслонок изменения геометрии впуска ?
Может его просто отремонтировать надо ?