здесь можно задавать различные вопросы
Модераторы: mek, indy
Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
-
Wirelinovets
- Сообщения: 33
- Зарегистрирован: 16 июн 2006, 15:26
- Автомобиль: 4 x 4
- Откуда: Baku
#31
Сообщение
Wirelinovets » 04 дек 2009, 10:32
ДенисK писал(а):Был в МЕКе седня с этой проблемой. Дмитрий Юрьевич - определил - стучит бобышка поршня.
Стучять бобышки могут по двум причинам - 1 - естественный износ цилиндра
2 - неоравномерная работа двигателя (вибрации), даже не
уловимые на слух, из-за грязного инжектора..
В связи с этим мне предложили сделать чистку инжектора №3. Дмитрий Юрьевич сказал - чистка может помочь, а может и нет.
А что такое бобышка поршня?
Я так понимаю что если этот стук Дмитрий Юрьевич привязал к воспламенению смеси
в 3ем цилиндре то при отключении 3го цилиндра иу вас стук пропадает? Да?
Can't fix it? Then just fuck it

-
SergZZZ
- Сообщения: 149
- Зарегистрирован: 30 мар 2009, 14:05
- Автомобиль: Chariot Grandis 4G64 GDI, '98
- Откуда: ДВ Лесозаводск
-
Контактная информация:
#32
Сообщение
SergZZZ » 04 дек 2009, 14:15
Бобышка - может быть имелась ввиду юбка поршня.
-
sNeG
- Сообщения: 195
- Зарегистрирован: 31 мар 2009, 08:13
- Автомобиль: Airtrek 2.4 GDI '01
- Откуда: Ханты-Мансийск
#33
Сообщение
sNeG » 04 дек 2009, 16:48
бобышка - это выемка для стопорного кольца поршневого пальца, туда устанавлвается кольцо
-
SergZZZ
- Сообщения: 149
- Зарегистрирован: 30 мар 2009, 14:05
- Автомобиль: Chariot Grandis 4G64 GDI, '98
- Откуда: ДВ Лесозаводск
-
Контактная информация:
#34
Сообщение
SergZZZ » 04 дек 2009, 16:57
Не понятно только как может эта выемка издавать шум.
-
Wirelinovets
- Сообщения: 33
- Зарегистрирован: 16 июн 2006, 15:26
- Автомобиль: 4 x 4
- Откуда: Baku
#35
Сообщение
Wirelinovets » 04 дек 2009, 17:50
SergZZZ писал(а):Не понятно только как может эта выемка издавать шум.
Никак. Там нету стопорного кольца. Эти пальцы запресованы в поршень.
И если дырка под палец разбивается то он звенит (чем выше обороты тем сильнее)
потом съежает в какую то из сторон вызывая задиры на стенке цилиндра со всеми
вытекающими последствиями...
Can't fix it? Then just fuck it

-
shpuntik
- Сообщения: 3239
- Зарегистрирован: 11 апр 2008, 22:41
- Автомобиль: A6 2.7 bi-turbo quattro 254 hp
- Откуда: Калининград
#36
Сообщение
shpuntik » 04 дек 2009, 18:57
Как это "съезжает в какую то из сторон"?
Вы что, видели такое или "теоретически" выражаетесь?
-
ДенисK
- Сообщения: 42
- Зарегистрирован: 06 дек 2007, 20:38
- Автомобиль: GALANT USA 2001, 2.4 АКПП
- Откуда: Москва
#37
Сообщение
ДенисK » 05 дек 2009, 19:01
На след. неделе еду в МЕК на чистку инжектора, о результатах отпишусь....
GALANT 2001 2.4 , АКПП
-
Wirelinovets
- Сообщения: 33
- Зарегистрирован: 16 июн 2006, 15:26
- Автомобиль: 4 x 4
- Откуда: Baku
#38
Сообщение
Wirelinovets » 07 дек 2009, 09:14
shpuntik писал(а):Как это "съезжает в какую то из сторон"?
Вы что, видели такое или "теоретически" выражаетесь?
Ребята сталкивались с такой поломкой. Я слава богу пока нет

Can't fix it? Then just fuck it

-
Wirelinovets
- Сообщения: 33
- Зарегистрирован: 16 июн 2006, 15:26
- Автомобиль: 4 x 4
- Откуда: Baku
#39
Сообщение
Wirelinovets » 07 дек 2009, 09:15
ДенисK писал(а):На след. неделе еду в МЕК на чистку инжектора, о результатах отпишусь....
будем ждать....
Can't fix it? Then just fuck it

-
начальник
- Сообщения: 25
- Зарегистрирован: 01 май 2009, 18:37
- Автомобиль: Toyota Corolla 2.0d
- Откуда: г.Туапсе
#40
Сообщение
начальник » 07 дек 2009, 13:42
Палец в поршень запрессовываться НЕ может по определению, только в головку шатуна! или плавать на маслянном зазоре и там и там, а стучать поршень может при перекладке колена, когда поршень нах в ВМТ, как при износе ЦПГ, так и износе самого пальца. Выяснить причину поможет вскрытие и точные измерения

-
ДенисK
- Сообщения: 42
- Зарегистрирован: 06 дек 2007, 20:38
- Автомобиль: GALANT USA 2001, 2.4 АКПП
- Откуда: Москва
#41
Сообщение
ДенисK » 09 дек 2009, 20:05
Был в МЕКе. Чистили инжектор винсом, 5 часов ждал. Чистили дроссель, камеры сгорания, форсунки....
Результат: Стало чуть меньше вибрации на хх, и сразу заметил снижение расхода топлива.....
стучок как был так и есть)))))) несильный такой, но есть, на улице услышал сегодня, после 7 минутной стоянки завел - стучит., прогревается и через минуты 4...6 уже не стучит....
Вообщем вывод господа - чудес на этом свете не бывает! Бывает только всегда недостаток денег и большой пробег авто)))))))) Износ победит всех и вся!
GALANT 2001 2.4 , АКПП
-
sanelite
- Сообщения: 2
- Зарегистрирован: 11 окт 2009, 19:33
- Автомобиль: SpaceWagon 4G63 Sohs
- Откуда: Одесса
#42
Сообщение
sanelite » 13 июн 2010, 23:12
Добрый вечер. Вопрос по распространенному стуку в 4G63 SOHC. звук как перекатывание металических шариков отчетливо слышен при 1500-1800 об. на прогретом двигателе только. При увеличении оборотов визуально теряется но при детальной прослушке слышен стучок на отливке блока верхнего балансира задний вкладыш. Звук стука при перегазовке сопровождается слабым повизгиванием, как будто перетянут ролик ремня, такой звук примерно. Менял все ремни ГРМ, Все компенсаторы т.к. вначале грешили на них. После просушивания снизу поддона, было решено заменить вкладыши шатунов, и вкладыши коренные. Звук после замены ушел. Замеряли давление масла до замены вкладышей . На хх 1,8 на оборотах 6000 добивает до 7 похоже редукционный не отрабатывает. Но стрелка подергивалась на 0.1 как на хх так и на высоких. Через 1000 км появился опять тот-же стук. Масло 5W50 Hundert High Tech раньше лил Aral 10W40. Возможна ли замена втулок верхнего балансира без съема двигателя? Грешу что разбит задний подшипник верхнего балансира. Хочу попробовать перейти на 5W30 может ли быть голодание масла после фильтра из-за большой вязкости масла 17 на 100*С На моем двигателе датчик давления масла стоит до фильтра и давление замерял через него. Давление после фильтра не известно. С таким стуком наездил 50 000км До сих пор не могу устранить.
Благодарю заранее за консультацию.
-
mek
- admin
- Сообщения: 29697
- Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
- Автомобиль: RVR X2
- Откуда: Москва
- Откуда: москва курский вокзал.
-
Контактная информация:
#43
Сообщение
mek » 13 июн 2010, 23:27
Стук надо слышать- что бы дать ему характеристику.
Вначале можно наверное сделать проявочную операцию. Прочистить камеры сгорания- комбустером, например. Если стуки все уйдут- то стучит верх- постель распредвала, рокера. Если неуйдёт и неотреагирует никак- то может быть и втулка, хотя вряд ли. Втулку вы тоже можете проявить- снимите ремень балансира- и покатайтесь.
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2
-
RomanLynse
- Сообщения: 2
- Зарегистрирован: 11 сен 2018, 21:56
- Автомобиль: Chariot Gramdis N84W MX-Select
- Откуда: Раменское
#44
Сообщение
RomanLynse » 11 сен 2018, 22:03
Послушал запись стука. Один в один как у меня (кроме гидрика, который стучит на записи, их я заменил). Так вот, со стуком проехал 12000 км. Уже просто его слышать не могу. Одолел. Мои мысли: либо шатун, либо балансирные валы. На днях вскрою - отпишу. Звук препротивный.
-
RomanLynse
- Сообщения: 2
- Зарегистрирован: 11 сен 2018, 21:56
- Автомобиль: Chariot Gramdis N84W MX-Select
- Откуда: Раменское
#45
Сообщение
RomanLynse » 18 сен 2018, 08:25
Вскрытие произведено. Шатуны, балансиры в исключительном состоянии. Стучит гидронатяжитель ремня.
-
vitaliyd
- Сообщения: 42
- Зарегистрирован: 21 янв 2013, 21:32
- Автомобиль: chariot grandis, 2,4 2wd, 98г.
- Откуда: Борисоглебский 76rus
- Откуда: Ярославская обл.
#46
Сообщение
vitaliyd » 19 сен 2018, 11:02
RomanLynse писал(а): ↑18 сен 2018, 08:25
Вскрытие произведено. Шатуны, балансиры в исключительном состоянии. Стучит гидронатяжитель ремня.
Вышел на полную и начал стучать?