непонятки с 4G93 GDI

[f111uzm]

тупизм точно да. обычно если он практически забит или развалился двиг даже наместе не раскручивается до отсечки или раскручивается вяло. если нажать газ и подержать примерна 5000об они начинают падать(выхлопными газами душит)

[mek]

да

Нет.

[Habar1984]

подскажите пожалуйста еще кое что... Везде пишется, что при замере давления, напряжение не должно скакать. Это как?! Вобще?! Если мерять тестером, допускаются ли скачки в пределах десятых-сотых вольта?!

[mek]

Допускаются.

[Habar1984]

всетаки походу нашел я регулятор низкого давления, стоит под днищем и закрыт кожухом. Из него торчат 3 соска, 2 из них продуваются, а третий нет. Во время работы издает иногда "пшиканъя", так должно быть?! И должно ли увеличиваться давление до ТНВД при увеличении оборотов?!

[mek]

Пшикание надо слышать, что бы о нём что то сказать. Давление- смотря на сколько повышается..

[Habar1984]

так в том то и дело, что давление не повышается. Как показывает 3-3,2 бар - так и не меняется при повышении оборотов. Это нормально?!

[Виталик1]

Это и есть нормально.

[Habar1984]

спасибо. Значит будем искать где то в другом месте косяк.
Обидно, что и к нашему местному мастеру по ГДИ теперь стремно ехать, ибо он утверждал что у меня вобще не должно быть низкого регулятора отдельно стоящего, а он встроен в ТНВД. И утверждает что едкая вонь из глушителя - это нормальный запах ГДИ

[Habar1984]

сегодня смотрел метки ГРМ. И обратил внимание на странный звук, щелчки. Причем не постоянные, а появляющиеся хаотически. Их издавала какая то хрень, похожая на эл.магнитный клапан. Закреплен в впускном колекторе. К нему подходят 2 провода и 2 шланга(один от дроселя, другой от отсорбера).
Что это за хрень?! Для чего она нужна и должна ли она хаотично щелкать?! И когда щелкает, слышны звуки "пшик" в такт щелчкам, как будто воздух

[Habar1984]

извините, вроде как разобрался что это за хрень. Но пара вопросов осталась... Клапан щелкает примерно 4 раза в секунду и не определенное время, включается он когда хх снижается и двигатель трусит.(хотя потом хх такой же низкий и двигатель работает не ровно, а клапан молчит). Он должен просто открываться на какое то время или должен щелкать с такой частотой?! И должен ли он вобще открываться на хх?!(ибо везде, где нашел в инете, пишут что на хх продувка адсорбера не производится)

[Виталик1]

Клапан продувки адсорбера - улавливателя паров бензина. Открываясь, направляет пары из адсорбера во впуск для дожига.
Судя по книге клапан закрыт на холостых и на не прогретом двигателе.

[Habar1984]

а должен он щелкать с частотой 4 такта в секунду?!
у меня он щелкает и на хх и при холодном двигателе. Это может о чем то сказать?!

[Habar1984]

подскажите пожалуйста по свечным наконечникам. Попробовал прозвонить их, и получилось что 2 звонятся сразу, 1 если шевелить пружины, и еще один не звонится совсем. Как должно быть правильно на ГДИ, какое должно быть сопротивление наконечников?!

[rmk]

Habar1984
гляньте свечи. может где искра плохая, топливо не сгорает- вот и пахнет выхлоп.

[Habar1984]

а как проверить искру?! Свечи сегодня доставал, и в третьем цилиндре она сильно пахла бензином. Но внешне такая же как и все, и сопротивление везде одинаковое - по 4кОм

[rmk]

а как проверить искру?! Свечи сегодня доставал, и в третьем цилиндре она сильно пахла бензином. Но внешне такая же как и все, и сопротивление везде одинаковое - по 4кОм

видел стенды для проверки свечей.

подскажите пожалуйста по свечным наконечникам. Попробовал прозвонить их, и получилось что 2 звонятся сразу, 1 если шевелить пружины, и еще один не звонится совсем. Как должно быть правильно на ГДИ, какое должно быть сопротивление наконечников?!

эти наконечники связаны с той свечои, что пахнет бензином?
ГДИ это ведь система впрыска и сопротивление наконечников по идее должно быть просто одинаковым.

И попробуйте в кромешной тьме завести машину и сначала просто посмотреть, а затем пошерудить наконечники (если доступно).

[Habar1984]

не, в этом цилиндре наконечник был нормальный. Стенд я даже и не знаю где искать. Все это безобразие очень уж похоже на пропуски зажигания. Наверно куплю ка новые свечи и попробую на них

[rmk]

Habar1984
а заодно прихватите старые- у продавцов свечей стенд как раз и есть. Они на нем вам должны работоспособность продаваемых свечей продемонстрировать.

[Виталик1]

Честно говоря ни в одном обычном магазине не видел стенд для проверки продаваемых свечей..

[rmk]

Виталик1
стенд- громко сказано. Может в хозмаге видили приблуду для проверки лампочек- патрон без резьбы в небольшом корпусе. Вот и для свечек такая-же штука есть. Устройство могу только предположить- трансформатор+микросхема+конденсатор.

[ALEX 163]

Честно говоря ни в одном обычном магазине не видел стенд для проверки продаваемых свечей..

на некоторых сто есть такие стенды,проверяют работоспособность свечей

[Виталик1]

Вот на сто есть, верю. rmk, про то что вы говорите я знаю, к проверке этой штучкой не стоит относится сколь либо серьезно - свеча в двигателе работает при других условиях, чем вы в руках держите. Если только отсеять откровенный брак на начальном этапе.

[Habar1984]

заказал новые свечи. Пока что поставил нжк (не знаю от чего, но не от ВАЗа). Машина стала работать ровнее, гораздо реже слышны хлопки в глушитель(как я понимаю, это и есть пропуски зажигания), работает мягче, меньше рычит, стала бодрее(но не так как должна)
Установка родных свечей исправит ситуацию?! Может ли подтупливать изза неродных свечей?!

[mek]

Может. Дополнительно, перед заменой свечей, чистка shumma по письму сделайте.

[Habar1984]

заказал еще и шуму. Обязательно почищу.
Сегодня заехал к знакомому посмотреть коррекцию(чтоб сравнить с данными письма по шума). Машина работала нормально, ровно, держала холостые. Данные с экрана: хх-650(как то мало для механики), лямбда - 0, угол опережения зажигания 20, краткосрочная коррекция 0, долгосрочная коррекция -1,8, положение заслонки - 1,8.
Потом произошел какойто прострел в глушитель, двигатель начал дрожать, и на экране изменились показания: угол опережения - 2, заслонка - 1, краткосрочная коррекция 2,4, долгосрочная 0,8.
Если заглушить и потом завести - то все повторится.
Что это за хрень?! От чего угол резко меняется?!

[mek]

Изменился режим работы двигателя- и угол тоже изменился. Так и должно быть.

[Habar1984]

тоесть это нормальное поведение двигателя?! а почему двигатель начало трусить?! И хх такой низкий?!

[mek]

Если в продувке мотор работает неправильно- то обычно виноват ГРМ или подсос воздуха. Это уже надо смотреть.

[Habar1984]

ну подсоса нет, уже все просмотрел, пролил карбклинером. Буду смотреть метки ГРМ.
А какой нибудь датчик не может так чудить?! Например датчик коленвала?!