стук на 6G74

[rmk]

Что же вы молчите, люди добрые? Жалко мне коня железного очень. Помогите разобраться пожалуйста.

[rmk]

Растянутый ремень ГРМ может давать вышеописаный стук? Звездочки стоят по меткам, но между двумя рядомстоящими звездочками ремень свободно ходит вверх-вниз. Более длинные свободные участки ремня можно скручивать поперек.
И как быть со шкивом коленвала? - нет съемника

[Sibo]

Растянутый ремень ГРМ может давать вышеописаный стук? Звездочки стоят по меткам, но между двумя рядомстоящими звездочками ремень свободно ходит вверх-вниз. Более длинные свободные участки ремня можно скручивать поперек.

Это не растянутый ремень ГРМ , это сдохший натяжитель ремня ГРМ , который я советовал вам проверить две недели назад ( сообщение №7 в этой теме).
Да , натяжитель может издавать такой стук.

И как быть со шкивом коленвала? - нет съемника

Зачем там съёмник ? Он просто руками нормально снимается.

[rmk]

Sibo, вот только на выходных есть время заниматься машиной. Весь световой и тепловой день добирался до ремня грм. Автоматический натяжитель не дает снять для проверки полследняя пластиковая защита, которую можно демонтировать после снятия шкива КВ. А открутить болт шкива можно без спец. инструмента как? Крутануть стартером? или снять стартер и заблокировать маховик? И полследний вопрос- после снятия направляющего шкива ремень совсем прослаб и зезды распредвалов крутанулись- на сколько максимум их могла крутануть пружина?

[Sibo]

Крутануть стартером?

Можно и так , не вижу в этом методе ничего криминального.

или снять стартер и заблокировать маховик?

Зачем стартер то снимать ? Заблокировать маховик можно через лючок , загляните под мотор и увидите его .
Два доступных болтика лючка открутить куда проще , чем стартер снимать.

на сколько максимум их могла крутануть пружина?

Зачем вам эта информация ? Упрутся клапана в поршни при прокрутке мотора или нет ? Дык это проще простого проверить , просто покрутите мотор за шкивной болт и сразу почувствуете , есть упор или нет.

[f111uzm]

ремень совсем прослаб и зезды распредвалов крутанулись- на сколько максимум их могла крутануть пружина?

Сначала проверте недостают ли клапана как писал сибо, потом можно и стартером, так проще.

[rmk]

Sibo, эта информация мне нужна для того, чтобы не было встречи клапанов с поршнями. Медицинское образование не дает мне особого простора действий на поприще автомехаников, поэтому хотелось бы знать- насколько критичен был разбег звездочек рапредвалов. Выставлять метки я должен минимальными поворотами звездочек (они разбежались на разное кол-во зубов), или какие-то могли сделать оборот?
Т.е. как все вернуть на место.

[Sibo]

Выставлять метки я должен минимальными поворотами звездочек (они разбежались на разное кол-во зубов), или какие-то могли сделать оборот?

Раза три читал эту фразу , пока дошло , что имелось ввиду , посмеялся .
rmk не обижайтесь , просто немного подумайте и сами посмеётесь над своим же вопросом.
Я понимаю , что образование непрофильное , но коль уж взялись за такое дело , то разобратся в нём придёться , иначе дилетантское отношение к этим моторам чревато попаданием на очень нехилые деньги.

[rmk]

Sibo, это мой мозг от волнения начинает так загадочно мыслить
А стартер все-таки снимать пришлось- показалось что так будет проще. Все что максимум тянуло на "лючок" скрывалось за выхлопным трактом.
И натяжитель оказался рабочим. Вся беда была из-за того, что из-под прокладки помпы бежал антифриз, но медленно, по каплям- наружу не попадал и утечка не обнаруживалась. А ремень все время во влажной среде работал и растянулся по сравнению с новым сантиметра на 3-4. Может я, конечно, все не правильно интерпретирую.

[rmk]

Он?

[Sibo]

Да.

[rmk]

Но стук остался

Стук слышно на растоянии. Инструментом прослушивается с двигателя и всего, что жестко с ним связано- ролики, генератор, выхлоп... С коробки прослушать уже не удается. Точную локализацию определить не удается (Т.к. стучит вроде как везде, но заглушается работой клапанов, роликов и т.д.). Стук глухой, напоминает удары деревянным молотком или работу компрессора.
Стучит в режиме COMPRESSION ON LEAN со скоростью 2-3 удара в секунду.
В режиме STICH F/B стук сохраняется, скорость стука увеличивается в разы НО теряет силу удара, напоминает работу форсунки и без инструмента уже не прослушивается .

Часто бывает, что при остановке на светофоре происходит единичный пропуск зажигания- двигатель на секунду тряхнет и дальше как ни в чем не бывало.

Хэлп!

[rmk]

Расхода масла нет. отключение цилиндров на стук не влияет.
Может совпадение, но пару раз промывая масляную систему промывочным маслом (канистра 4 литра- 20 минут на холостых) стука не слышал.
Масла заливал разной вязкости от 0W30 до 10W50 и разных марок Aral, Wurth, Elf, Total, Castrol. Свечи по каталогу. В коробке свежее масло и чистый фильтр.

[rmk]

Вы уж простите, что я ваш интеллект так нещадно использую, но мне больше некуда обратиться.
Не молчите пожалуйста. Подскажите!

[f111uzm]

проверте осевое смещение вала. а еще возможно поршень помазало(по записи), у вас проблем с катализаторами небыло?, с подачей топлева?, с катушками и насвечниками? запаха бензина в масле ниразу ненаблюдалось?

[rmk]

f111uzm, проверить осевое смещение, как я понял, можно лишь по снятию двс? Допустим, если передний сальник целый, (по крайней мере масло не бежит) то это может быть косвенным подтверждением того, что упор у коленвала нормальный?
И если "помазало" поршень- наверняка был бы расход масла?
От кат.нейтрализатора осталась рабочая половина.
С подачей топлива вроде проблем нет- машина тупит только с утра если не прогрета.
Искра нормальная, свечи по каталогу.
Масло конечно вонючее, но говорят GDI такие. Капал масло в воду- радужных разводов нет.

[f111uzm]

Осевое можно и неснимая двс посмотреть. Достаточно просто чем нибудь вал сместить вдоль оси туда сюда. Я имел ввиду раньше с подачей топлева проблем небыло напримет форсунка лила. И не факт что расход масла будет, был у меня в ремонте мерс год отъездил и думал что компенсатор стучит, а расхода небыло, оказался 3й поршень мазануло. Но это предположение т.к по записи трудно сказать, лучше когда так услышишь))

[rmk]

Достаточно просто чем нибудь вал сместить вдоль оси туда сюда.

Хочу попробовать домкратом. Куда его лучше упереть?

[f111uzm]

Достаточно двух монтажек или даже мощных отверток

[rmk]

что-то я сомневаюсь....

[Sibo]

что-то я сомневаюсь....

В чём именно ?
В том , что двумя монтажками можно проверить осевой люфт колена ? - Не сомневайтесь , лягко.
В том , что осевой люфт приведёт к стуку ? - Здесь я тоже очень сомневаюсь.

[f111uzm]

В том , что осевой люфт приведёт к стуку ? - Здесь я тоже очень сомневаюсь.

Зря. Пару раз в практике было

[rmk]

Sibo

при ходе, который можно создать двумя монтажками и увидеть без микрометра разве не придет капут мотору?
вроде допустимый люфт максимум 0,30мм по оси?

f111uzm

в ваших случаях что и обо что стучало?

[Sibo]

Зря. Пару раз в практике было

На 74-х моторах ?
Могу пожёсче прокомментировать , но ладно , скажу помягче - не верю !
Сразу видно когда пытаются рассуждать не имея представления о конкретном моторе.

при ходе, который можно создать двумя монтажками и увидеть без микрометра разве не придет капут мотору?

Не совсем верно , но вполне допустимо и так сказать.

[rmk]

Sibo
Напишите лучше мне пожесче- что стучит в моем 74?
Что вообще там может долго и упорно стучать?
Стук-износ-разрушение. Кто там такой крепкий?

[f111uzm]

в ваших случаях что и обо что стучало?

из за большого зазора вал гуляет по оси издавая стук об полумесяцы.

На 74-х моторах ?

я разве что то про конкретный мотор писал?
а представления я имею больше чем вы себе представляете, просто я непытаюсь казаться умнее всех, и расписываться для таких небуду. я лишь предполагаю неисправность, так же как и вы, и как вы уже заметили ниодно из ваших предположений в данной теме неоказалось решением, поэтому выпады в мой адрес прошу держать в своей голове.

[Sibo]

я разве что то про конкретный мотор писал?

Вот это номер !
Как бы человек про конкретную машину с конкретным мотором вопросы задаёт , а вы ему про тракторные двигатели отвечаете ? Сильно ! Наверно удивлю вас , но у каждого мотора есть своя специфика , несмотря на то , что все ДВС очень похожи друг на друга.

поэтому выпады в мой адрес прошу держать в своей голове.

Гы гы , выпады по другому будут , если посчитаю нужным их делать , а пока лишь просто призываю не писать о том , о чём не имеете никакого представления.

и как вы уже заметили ниодно из ваших предположений в данной теме неоказалось решением,

А сколько я тут версий выдвинул ? Одну , помнится мне .Да и на ту ответа не получил , посему и не пишу далее.

[rmk]

Sibo
а я ведь отвечал...

[rmk]

То-ли вопросы я задаю слишком трудные. То-ли слишком скучные. А может трудные и одновременно скучные?

[f111uzm]

Вы осевое проверяли?